رفتن به مطلب
  1. جدید ترین اتفاق های این گروه
  2. مطالب تبلیغاتی معتبر و با ارزشی ارسال کنید به جای ارسال اسپم
  3. خیلی جالبه آفرین
  4. با پیشرفت سریع استانداردهای صنعت خودرو شاید انتظار داشته باشید جایزه برترین موتور سال (از همه جهات) به یک موتور فوق پیشرفته و هوشمند برقی یا موتوری که در مصرف سوختهای ترکیبی خساست بالایی خرج میدهد، اختصاص یابد. با نظر روزنامهنگاران تخصصی حوزه خودرو بهترین موتورها در بخشهای مختلف معرفی شدند که جایزه برترین موتور خودرو سال ۲۰۱۷ به شرکت فراری تعلق گرفت. جالب اینجاست که بر خلاف تصور رایج هیچکدام از ۵۸ روزنامهنگار متخصص حوزه خودرو در اشتوتگارت آلمان چنین تصوری نداشتند و جایزه برترین موتور خودروی سال را به موتور دو توربوی فراری V8 اهدا کردند. این موتور دو توربو با حجم ۳٫۹ لیتری V8 روی خودروی فراری مدل ۴۸۸ GTB تعبیه شده است. این موتور دارای قدرت ۶۶۰ اسب بخار و ۷۶۰ نانومتر گشتاور است. مصرف سوخت آن ۱۱٫۲۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که برای یک سوپرخودرو تحسینبرانگیز است، اما در کل مصرف خیلی خوبی نیست. در ادامه به معرفی دیگر برندگان در بخشهای مختلف میپردازیم: این عنوان به موتور هیبریدی شرکت هوندا مدل NSX تعلق گرفت. این موتور مجموعهای از سه موتور الکتریکی است که به یک موتور توربوی V6 وصل شده است. این موتور اولین موتور الکتریکی است که به منظور ایجاد گشتاور فوری به چرخهای عقب و پر کردن خلاهای گشتاوری حاصل از توربوشارژ به میل لنگ متصل شده است. یک میل لنگ نیز برای چرخهای جلو تعبیه شده است. این موتور دارای قدرت ۵۷۳ اسب بخار است. برترین موتور سبز سال و برترین موتور برقی اگر چه که موتور سبز با موتور برقی دو چیز متفاوت هستند؛ اما داوران هر دو عنوان را به شرکت تسلا اهدا کردند. موتور تسلا S صاحب عنوان برترین موتور سبز سال و موتور تسلا X حائز عنوان برترین موتور برقی سال شدند. ظرفیت باتری این موتورها بین ۷۵ تا ۱۰۰ کیلو وات ساعت است که خودرو توسط آنها نهایتا میتواند ۶۲۳ کیلومتر مسیر را طی کند. موتور ۶٫۳ لیتری V12 فراری F12 Berlinetta صاحب این عنوان شد. گویا کمیته داوران علاقه وافری به خودروهای اسپرت داشته است، چرا که جایزه برترین موتور با حجم ۲ تا ۲٫۵ لیتر را به موتور توربوشارژ ۵ سیلندری آئودی RS3 و TT RS، بهترین موتور با حجم ۲٫۵ تا ۳ لیتر را به موتور توربوشارژ تخت ۶ سیلندری پورشه ۹۱۱ Carrera (که توانست در رقابتی تنگاتنگ موتور دو توربوی ۶ سیلندری بی ام و M3 و M4 را شکست دهد) اهدا کرد. غافلگیر نخواهید شد اگر بفهمید جایزه برترین موتور با حجم ۳ تا ۴ لیتر را موتور ۳٫۹ لیتری دو توربوی فراری V8 که جایزه بهترین بهترینها را نیز از آن خود کرده بود، به خود اختصاص داده است. در قسمت ۱٫۸ تا ۲ لیتر موتورهای ۴ سیلندری خودروهای پورشه Boxter و Cayman حائز رتبه شدند و موتور ۳ سیلندر هیبریدی بی ام و i8 نیز صاحب عنوان برترین موتور با حجم ۱٫۴ تا ۱٫۸ لیتر شد. جایزه برترین موتور با حجم ۱تا ۱٫۴ لیتر نیز به موتور ۳ سیلندری توربوی پژو سیتروئن PSA رسید. طی سالیان اخیر شرکت فورد در این قسمت بی رقیب بوده است و هر ساله این فهرست در قبضه این شرکت است و موتور ۹۹۹ سی سی Ecoboost امسال برای ششمین بار متوالی جایزه این بخش را تصاحب کرد. البته لاین موتور طی ۶ سال اخیر دستخوش تغییرات بهینهای شده است و از اوایل سال آینده با فناوری غیرفعال کردن سیلندر عرضه خواهد شد. غیرفعال کردن سیلندر یک فناوری جدید است که به منظور کاهش مصرف سوخت فسیلی و بهبود عملکرد خودرو در حال توسعه است و توسط شرکتهای بزرگ خودروسازی پیگیری میشود. منبع خبر : دنیای خودرو
  5. لامبورگینی فنومنو کانسپت گریگوری گورین، طراحی یک نسخه از لامبورگینی کانسپت و مطالعاتی را با نام فنومنو برعهده گرفته است. خودرویی که با توجه به وفاداری به الگوهای کنونی و همیشگی لامبورگینی، تصویری از آینده خودروهای این شرکت را به نمایش میگذارد. در این خودرو از الگوهای نمایدن ترین خودروهای لامبورگینی نظیر کانتاش، دیابلو، رونتون و اونتادور بهره گرفته شده است. فنومنو در چند نسخه استاندارد، LP 990-4 و سوپر ولوچه پیشبینی و طراحی شده است. این یعنی میتوان روی پیشرانه این خودرو با 990 اسب بخار و انتقال نیرو به هر چهار چرخ حساب کرد که در این صورت قدرتمند ترین و سریعترین لامبورگینی تاریخ را خواهیم داشت. پیشرانه این خودرو، به صورت هیبریدی است و از ترکیب یک موتور 6 سیلندر که در عقب خودرو نصب شده با دو موتور الکتریکی نصب شده روی محورهای جلو و عقب حاصل میگردد. چنین ترکیبی، توزیع وزن متعادلی را برای خودرو رقم می زند. بر روی سقف خودرو هم پانلهای خورشیدی برای شارژ باتریها کارگذاشته شده است. نسخه سوپرولوچه با باله بزرگ عقب و عناصر آئرودینامیکی دیگر و یک پک باتری بزرگتر و بدنه و شاسی ساخته شده با پلیمرهای سبکوزن، کارایی بالاتری دارد. منبع: پدال
  6. فراری با ورود به دنیای خودروهای توربو، چالش جدیدی را آغاز کرده است. به نظر میرسید که این شرکت با داشتن بهترین نسبت قدرت به حجم در بین موتورهای تنفس طبیعی، به سنت خود وفادار بماند. اما امروزه، توربوها، نیاز به حجم بیشتر موتور و سیلندرهای اضافه را از بین بردهاند و میتوان روی قدرت بیشتر موتور در عین کاهش مصرف سوخت و آلایندگی حساب کرد. پس چرا نباید به سراغ چنین مزایایی رفت؟ فراری 488 GTB دومین محصول توربوی فراری میباشد. رونمایی رسمی از این خودرو در محل کارخانه فراری در مارانللو صورت گرفت. جایی که برای اولین بار تصاویر و ویدئوهای زنده ای از این خودرو مخابره شد. فراری 488 GTB رونمایی شده با رنگ خاکستری مفرغی، چهره ای متفاوت و پرجذبه دارد. این جالبترین چیزی بود که تقریباً کسی در انتظار آن نبود زیرا همه یک فراری قرمز رنگ را مثل همیشه متصور بودند اما این جا هم یک سنتشکنی دیگر اتفاق افتاد. فراری 488 GTB یک نسخه بهروز شده و مدرن از 458 ایتالیا قلمداد میشود. در واقع پیشرانه تنفس طبیعی 458 با یک موتور 8 سیلندر 3.9 لیتری جدید با قدرت 661 اسب بخار و گشتاور 760 نیوتن متر جایگزین شده است. چنین ارتقایی در توان و گشتاور به عملکرد بهتر خودرو منجر میشود. شتاب صفر تا صد 488 GTB زیر 3 ثانیه خواهد بود و میتواند به سرعت 330 کیلومتر بر ساعت نیز دست یابد. منبع : car.ir pedal.ir
  7. [h=1][/h] "ناتنیل لوسرو" خودروی جالبی را طراحی کرده است که شباهت بی نهایتی به یکی از ماهی های زیبای اقیانوس دارد. این خودرو کاملا از روی ماهی به نام "Boxfish" ساخته شده است که اندامی مانند یک جعبه دارد. به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، خودروهایی که طراحی آن ها از روی حیوانات برداشته می شوند همیشه جذاب هستند . این خودروها با تلاش بسیار طراحان و شرکتهای خودروسازی آماده می شوند و ممکن است تا چند سال آینده هر کدامشان را در خیابان مشاهده کنیم. "ناتنیل لوسرو" خودروی جالبی را طراحی کرده است که شباهت بی نهایتی به یکی از ماهی های زیبای اقیانوس دارد. این خودرو کاملا از روی ماهی به نام "Boxfish" ساخته شده است که اندامی مانند یک جعبه دارد. شاید همیشه دیدن خودروهای آینده انسان را یاد هوای پاک و سوخت های برقی و الکتریکی بیاندازد اما اینبار تنها طراحی بدنه این خودرو نظر همه را به خود جلب کرده است. بدنه ای که شکل مربعی داشته و در انتهای آن نیز با قرار گرفتن یک چرخ شمایل دم ماهی گرفته است. طراحان ادعا می کنند بدنه این خودرو بسیار قدرتمند و البته آیرودینامیک است. شما می توانید در تصاویر شباهت این خودرو به ماهی باکس فیش را مشاهده کنید.
  8. "SNO" دوچرخه ای است که مخصوص برف و کوهستان ساخته شده است و به کمک آن می توانید از لذت دوچرخه سواری روی کوه لذت ببرید. این دوچرخه کاملا مشابه دوچرخه های معمولی است با این تفاوت که به جای چرخ جلو از یک چوب اسکی استفاده شده است. به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، تا حالا به این فکر کرده اید که بتوانید با دوچرخه به اسکی بروید و روی برف ها مشغول بازی شوید؟ اگر همیشه چنین آرزویی داشتید باید به شما بگوییم که این آرزو برآورده شده است. "SNO" دوچرخه ای است که مخصوص برف و کوهستان ساخته شده است و به کمک آن می توانید از لذت دوچرخه سواری روی کوه لذت ببرید. این دوچرخه کاملا مشابه دوچرخه های معمولی است با این تفاوت که به جای چرخ جلو از یک چوب اسکی استفاده شده است. سیستم حرکتی این دوچرخه نیز به هیچ عنوان با مدل های قبلی متفاوت نیست و با رکاب زدن وسیله شما شروع به حرکت می کند. دقت داشته باشید که این دوچرخه بیشتر به کمک افرادی می آید که اسکی بلد نیستند.
  9. هایپر کار یکی از اصطلاحاتی هست که در دنیای خودرو بحث و اختلاف نظر در موردش خیلی هست به شکلی که ممکنه یه کارشناس یک خودرو رو هایپر کار بدونه و یک نفر دیگر به هیچ وجه چنین اعتقادی نداشته باشد. بنابراین این مطلبی که قرار دادم ممکنه از دیدگاه بعضی از دوستان ناقص یا حتی اشتباه باشه ولی برای اینکه کمتر خطا داشته باشه با یکی از مقالات قدیمی مجله ماشین ادغام کردم تا کمی از حاشیه دور تر باشه. هیچ فرقی نمیکند که با چه نوع خودرویی رانندگی میکنید، از یک SUV پرمصرف گرفته تا یک هیبریدی کم مصرف، همیشه دوست دارید خودروتان مصرف سوخت بهتری داشته باشد حتی اگر صاحب یک خودروی هیبریدی باشید نیز هر بار که مخزن سوخت آن را پر میکنید، ممکن است با خود فکر کنید چه خوب میشد اگر مصرف سوخت آن از این هم کمتر بود و مثلا میتوانستید با یک لیتر سوخت بیش از ۴۲ کیلومتر رانندگی کنید. افرادی همچون آموری لاوینز کارشناس انرژی، طراحان یک کمپانی به نام فایبر فورگ و حتی مهندسین خودرو کمپانی آلمانی فولکس واگن در تلاشند تا خودروهایی تولید کنند که بسیار سبک هستند و بهره وری بالا و مصرف سوخت بسیار پایینی دارند. نتیجه این تلاشها هایپرکار Hypercar است. این خودروها با بهرهمندی از مواد پیشرفته و سیستم سوخت جایگزین، نیازی به قربانی کردن ایمنی، عملکرد و لوکس بودن برای رسیدن به مصرف سوخت پایین ندارند. اگر بر این باورید که تکنولوژی اتومبیل پس از درجا زدن در اساس خود طی ۵۰ سال اخیر، آماده توسعه و نمو است، در این نوشتار خواهیم گفت که این باور شما شاید درست باشد. به جای خودروهای چند تنی دارای قابهای فولادی که توسط موتورهای احتراق داخلی نیرو میگیرند، میخواهیم خودروهایی را به شما نشان دهیم که از مواد کامپوزیت کربنی که سبکتر و مستحکمتر از فولاد هستند، در ساخت آنها استفاده شده، با اشکال آیرودینامیکی صاف و موتورهای فوق العاده کم مصرف. در حقیقت برخی از این خودروها آنقدر کم مصرف هستند که میتوانید آنها را به پریز خانه وصل کنید و به این ترتیب مبلغ صورتحساب برق ماهانه خود را کاهش دهید! اگر قصد طراحی یک خودروی فوق العاده کم مصرف را داشته باشید، اولین نکتهای که نیازمند توجه به آن هستید آن است که چه عواملی خودروهای حال حاضر را پرمصرف ساختهاند. تعدادی اندکی از کارشناسان، با ایده اینکه بزرگترین مشکل خودروهای مدرن امروزی وزن آنها است، مخالف هستند. طبق اعلام موسسه حفاظت محیط زیست (EPA) با کاهش هر ۴۵/۳۶ کیلوگرم از وزن یک خودرو میتوان ۱ تا ۲ درصد، مصرف سوخت آن را کاهش داد. البته عدد دقیق، بستگی به اندازه خودرو و موتور آن دارد. هر چه خودرو کوچکتر باشد، با افزایش وزن مصرف سوخت آن افزایش بیشتری خواهد یافت. اگر بتوان ۲۰۰ پوند (۹۰۷. ۲ کیلوگرم) از وزن یک خودرو کاست، مصرف سوخت تا ۴۰ درصد کاهش خواهد یافت. ولی مزایای این کاهش وزن تنها به اینجا ختم نمیشود. اگر خودرو از ابتدا برای وزنی تقریبا یک تن سبکتر طراحی شده بود، نیازمند موتور کنونی نصب شده روی آن برای رسیدن به عملکر یکسان نبود. از آنجا که سنگینترین بخش یک خودرو معمولا موتور آن است بنابر این اگر بتوان از یک موتور سبکتر استفاده کرد، وزن بیشتری را هم میتوان از خودرو کاست و از همه مهمتر اینکه با موتوری کوچکتر دیگر نیازمند حمل این مقدار سوختی که حمل میکنیم نخواهیم بود. بنابراین با سبک وزن کردن یک خودرو، میتوان وزن تمامی اجزای آنکه شامل ترمزها، تعلیق و حتی تایرها میشود را نیز کاهش داد. عدم بهره وری مناسب، تنها مربوط به وزن نمیشود. خیلی از خودروهای مدرن، دارای سیستم ارکاندیشن هستند که علاوه بر وزن بیشتر، قدرت زیادی از موتور میگیرند. علاوه بر موارد فوق با وجود اینکه خیلی از خودروهای مدرن دارای شکل بدنه آیرودینامیک هستند، هیچ یک دارای خصوصیات آیرودینامیک بهینه نیستند. اگر به نظر نمیرسد که مقاومت هوا، مشکل بزرگی باشد، نیرویی را به یاد آورید که وقتی دست خود را از یک خودروی در حال حرکت بیرون میآورید، آن را به عقب میکشد و به این بیندیشید که آن نیرو در هر لحظه از حرکت، به سمت جلوی خودرو شما فشار وارد میکند. تاثیر خالص تمامی این ویژگیهای غیر بهینه در خودروهای امروزی چیست؟ اجازه بدهید یک مثال ساده بزنیم. رانندگی خود را از منزل به محل کار در نظر بگیرید. تمامی آنچه که باید انجام دهید، جابه جا کردن خود از نقطهای به نقطه دیگر است و همراه با خود یک کیف و شاید ظرف غذا نیز داشته باشید. ولی در واقع شما علاوه بر اینها، در حدود ۲ تن فولاد را نیز جابه جا میکنید. بر طبق اظهارات آموری لاوینز ۹۰ درصد انرژی تولیدی موتور اتومبیلها به تایرها نمیرسد، چرا که اغلب آن به صورت حرارت ناشی از اصطکاک موتور و بخشهای انتقال قدرت هدر میرود، در نهایت تنها ۰/۳ درصد از تمامی نیروی موتور برای به حرکت در آوردن خودرو شما استفاده میشود! با توجه به آنچه گفته شد، اگر قصد طراحی بهینهترین خودروی ممکن را داشته باشید که برای رانندگی روزانه نیز مناسب باشد، از کجا آغاز خواهید کرد؟ شاید شاسی، جای خوبی برای شروع باشد، قاب فولادی یک خودروی استاندارد، بسیار سنگین و مستحکم است. بنابراین اگر قصد سبکتر ساختن آن را دارید، نیازمند یافتن جایگزینی هستید که بتوان در برابر فشارهای حاصل از حمل بارهای سنگین مقاومت کرده و توانایی جذب ضربات را برای محافظت از سرنشینان داشته باشد. برخی خودروسازان، فولادهای با کیفیت بالاتر را آزمایش کردهاند که مقاومتر از فولادهای معمولی است و به طراحان اجازه میدهد تا از حجم کمتر فولاد استفاده کنند. ولی اگر واقعا خواهان کم کردن وزن خودرو هستیم، باید نگاهی به فیبرکربن بیندازیم. فیبرکربن زمانی که به درستی آماده شده باشد، ۱۰ برابر مقاومتر از فولاد است و بسیار کمتر از آن وزن دارد. تعویض تمامی فولاد موجود در خودرو با فیبرکربن میتواند وزن آن را تا ۴۰ درصد کاهش دهد. البته علت عدم استفاده گسترده از فیبرکربن در صنعت خودروسازی قیمت بالای ساخت آن است. این ماده مستحکم برای قاب و بدنه برخی خودروهای، مسابقهای و خودروهای اسپرت خیلی گران قیمت استفاده شده و اغلب دست ساز است. البته کمپانی Fiber Forge که توسط موسسه RMI آموری لاوینز تاسیس شده، به شیوهای جدید برای تولید انبوه قطعات فیبر کربن رسیده است. افزایش قیمت فولاد نیز نظرها را به سمت فیبرکربن سوق داده است و بدنه خودرو دیگر منطقهای است که بهبودهای بزرگی در آن میتواند صورت گیرد. شکل خودرو باید در یک تونل باد آزمایش شود تا اطمینان به وجود آید که بهینهترین شکل آیرودینامیکی ممکن را داراست. هر بخشی از خودرو که خارج از ترکیب دستگیرهها و حتی نشان خودرو خودروسازان، باید به شکلی طراحی شود که کمترین مقاوت را در برابر جریان هوا داشته باشد. وقتی به بخش موتور خودرو میرسیم، چند انتخاب پیش رو داریم. چندین راه برای تامین نیرو جهت حرکت وجود دارد که بهتر از موتورهای احتراق داخلی است. ولی انتخاب شما بیشتر به تکنولوژی که سریعتر به کمال رسیده، بستگی دارد. تنها خروجی سلولهای سوختی هیدروژنی آب بوده و در صورتی که شیوه پاکی برای تولید هیدروژن یافت، میتوانند به کار گرفته شوند. موتورهای برقی که با باتری کار کرده و به پریزهای برق متصل میشوند، بیشترین صرفه جویی را در مصرف انرژی به همراه دارند. این جمله وقتی معنای خود را در ساعات غیر اوج مصرف و یا توسط انرژی الکتریسیته پاک که توسط نیروی باد یا آب به دست آمده، شارژ کنید. گاهی اوقات ممکن است از خودروی خود انتظار قدرت و طی مسافت بیشتری نسبت به آنچه موتور الکتریکی تامین میکند، داشته باشید، بنابراین استفاده از یک موتور احتراق کم مصرف ایده مناسبی خواهد بود. استفاده آلومینیوم در ساخت موتور، راه حل مناسبی برای کاهش وزن است. فضای داخل یکی از نقاطی بوده که معمولا در کاهش وزن خودرو چشم پوشی میشود، در حالی که فرصتهای زیادی برای کاهش وزن در این بخش وجود دارد. برای مثال میتوانید با عدم استفاده از چهارچوبهای سنگین برای صندلیهای و استفاده از فیبرکربن در ساخت آنها و حتی یکپارچه سازی آنها در شاسی، وزن خودرو را کاهش دهید. با عایق بتدی مناسبتر سقف، عدم اسفاده از سان روف و استفاده از شیشههای دو جداره سبک وزن، میتوان از یک کمپرسور کوچک برای سیستم ارکاندیشن استفاده کرد. خیلی از ما به گوش دادن موسیقی در حین رانندگی علاقه مندیم. ولی باور کنید برای این کار نیازی به آمپلی فایرهای بزرگ و بلندگوهای رعدآسا نیست و با یک سیستم صوتی کوچکتر میتوانیم، هم وزن کلی خودرو را کاهش دهیم و هم صدای مناسبی دریافت کنیم. کمپانیهای بیشماری هایپارکار Hypercar تولید کردهاند. البته اغلب آنها نمونههای مفهمومی هستند و خودروهای مخصوص آزمایش به حساب میآیند. واقعیت آن است که هیچ تعریف صریحی برای یک هایپرکار Hypercar وجود ندارد. به صورت ساده میتوان آن را خودرویی معرفی کرد که بهره وری در آن حرف اول را میزند و باید اشاره کرد که خودروهای هیبریدی موجود با وجود ویژگیهای عالی، هیچ یک هایپرکار نیستند. برخی از سازندگان، چندین دهه است که روی تئوری خودروهای فوق العاده مشغول به فعالیت هستند. لوتوس یک خودروساز بریتانیایی است که برای ساخت خودروهای سبک وزن، چابک و با عملکر بالا مثل Elise شناخته شده است. فلسفه طراحی این کمپانی عدم استفاده از هر چیز غیر ضروری و جدا ساختن آن از خودرو است تا وزن کلی را پایین نگه دارد. حتی با داشتن یک موتور ۴ سیلندر، این فلسفه به Elise هندلینگ و شتاب عالی و شگفت انگیز بخشیده است. موسسه RMI یک خودروی فوق العاده به نام Hypercar Revolution ساخته است. این خودرو یک SUV کوچک بوده که فضای کافی برای ۵ سرنشین دارد و میتواند در یک سراشیبی تند نیم تن بار یدک بکشد. کمپانی آلمانی فولکس واگن، یک هابپارکار به نام L1 در سال ۲۰۰۲ ساخت و آزمایش نمود. این خودرو دارای طراحی رادیکال بوده که کاکپیت یک جت جنگنده شبیه است. فضای مناسبی برای راننده و یک سرنشین که در پشت او مینشیند، وجو دارد. L1 توسط یک موتور دیزل تک سیلندر نیرو میگیرد و میتواند با یک لیتر سوخت ۱۰۰۰ کیلومتر به حرکت درآید و نام آن هم بیانگر این ویژگی است. جنرال موتورز و اسکیلد کامپوزیتز، Ultralite را ساختهاند. دایهاتسو و هوندا نیز برنامههای برای تولید و توسعه هایپرکارها دارند که چندین طرح مفهومی منتج شده است. هزینه سوخت خودروها فشار زیادی را بر خودروسازان برای ارائه خودروهای کم مصرفتر وارد آورده است. اگر قیمت ساختههای فیبرکربنی، کاهش پیدا کند، میتوانیم تا چند سال دیگر خودروهای فوق سبک را در جادهها ببینیم که دارای طراحی آیرودینامیکی بهینهای نیز هستند. پس از این مقاله میتوان نتیجه گرفت فاکتورهایی مانند: کاهش وزن، طراحی آیرودینامیک و موتورهای جایگزین مانند برقی در کاهش مصرف سوخت یک خودرو تاثیر مهمی دارند. پس اگر خودرویی این فاکتورها را داشته باشد ولی مصرف سوخت آن همچنان بالا باشد هایپکار نیست که در مقاله هم ذکر شده است. مثلا بوگاتی ویرون گرنداسپرت ویتس WRC سریعترین ماشین جهان است و برای اینکه بتواند سریعترین ماشین جهان بشود باید از آیرودینامیک بالایی برخوردار باشد که هست اما اطلاعی از مصرف سوخت آن دارید؟ به این ماشین نباید گفت هایپرکار چون تمام سوخت یک کشور را به هدر میدهد، در هر صد کیلومتر بر ساعت ۲۳/۱ لیتر بنزین به هدر میدهد. همچنین لامبورگینی رونتون در هر صد کیلومتر بر ساعت ۱۹/۶ لیتر بزنیم مصرف میکند و کوئینگ زگ CCXR هم ۱۷ لیتر مصرف آن است. اما مصرف سوخت خودرویی مثل بیام دبلیو i8 در هر صد کیلومتر بر ساعت ۲/۵ لیتر است. ابرخودروهایی مانند پورشه ۹۱۸، مکلارن P1 و لافراری به ترتیب ۳/۳ لیتر، ۸/۶ لیتر و ۱۴/۲ لیتر در هر صد کیلومتر بنزین مصرف میکنند. ممنون از توجهتون
  10. تاپیک زیبایی بود ممنون اکثر خودرو ها مال دوبی و قطر بود که فکرمیکنم تو این کشورها هم نیروی کار از سایر کشورها میاد از ساده ترینش بگیر تا اون بالا بالاها
  11. استون مارتین وان-۷۷ – قیمت: ۲ میلیون دلار استون مارتین وان-۷۷ منحصر به فردترین خودرو در ناوگان خودرو منحصر به فرد پلیس دوبی است. تنها ۷۷ دستگاه از این مدل تولید شده است که هر کدام از آنها برچسب قیمت تقریبا ۲ میلیون دلاری را یدک می کشند. استون مارتین وان-۷۷ چنان کمیاب و گران قیمت است که حتی ثروتمندترین افراد جهان نیز به سختی می توانند یکی از آنها را خریداری کنند. این خودرو توانایی دستیابی به بیشینه سرعت ۲۲۰ مایل در ساعت (۳۵۴ کیلومتر در ساعت) را دارد.
  12. بوگاتی ویرون – قیمت: ۱٫۶ میلیون دلار نیروی پلیس دوبی یکی از سریعترین خودروهای جهان را در ناوگان خودروهای منحصر به فرد خود دارد. همانند دیگر خودروهای پیشرفته پلیس دوبی، بوگاتی ویرون نیز برای تعقیب مجرمان در خیابان های این شهر استخدام نشده و بیشتر برای جلب توجه گردشگران به کار گرفته می شود. بوگاتی ویرون توانایی دستیابی به بیشینه سرعت بیش از ۲۵۰ مایل در ساعت (بیش از ۴۰۰ کیلومتر در ساعت) را دارد. شتاب اولیه این خودرو برابر با ۲٫۴۶ ثانیه است.
  13. مرسدس بنز برابوس راکت CLS – قیمت: ۵۸۰ هزار دلار برابوس راکت بر اساس مرسدس بنز CLS شکل گرفته و نتیجه همکاری بین وزارت ترافیک فدرال آلمان و انجمن تیونرهای خودرو آلمان است. پیشرانه قدرتمند این خودرو توانایی تولید ۷۲۰ اسب بخار نیرو و دستیابی به بیشینه سرعت بیش از ۲۲۷ مایل در ساعت (۳۶۵ کیلومتر در ساعت) را دارد که به صورت الکترونیکی روی ۲۵۰ مایل در ساعت (۴۰۲ کیلومتر در ساعت) محدود شده است. قانون شکنان در آلمان تمایلی به مواجهه با این مجری قانون تند و تیز ندارند.
  14. آئودی R8 GTR – قیمت: ۵۰۰ هزار دلار آئودی R8 GTR محصول متخصصان تیونیگ در مرکز ابت (ABT) است و به طور قطع خودرویی است که پس از قانون شکنی در آلمان دوست ندارید با آن مواجه شوید. از ویژگی های آئودی R8 GTR می توان به قطعاتی از جنس فیبر کربن برای کاهش وزن، صندلی های مسابقه ای ریکارو، رنگ بازتابنده، و پیشرانه ۵٫۲ لیتری ۱۰ سیلندر خورجینی با توانایی تولید ۶۱۲ اسب بخار نیرو اشاره کرد. آئودی R8 GTR تنها طی ۳٫۲ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت می رساند.
  15. لامبورگینی اونتادور – قیمت: ۴۵۰ هزار دلار یکی دیگر از خودروهای لوکس و سوپراسپرت پلیس دبی لامبورگینی اونتادور است. همانند دیگر خودروهای مجری قانون اماراتی، اونتادور نیز با دو رنگ سفید و سبز رنگ آمیزی شده است. این هیولای ایتالیایی به پیشرانه ۱۲ سیلندر خورجینی که توانایی تولید ۶۹۰ اسب بخار نیرو را دارد مجهز شده و طی ۲٫۹ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۹۶ کیلومتر در ساعت می رساند. بیشینه سرعت لامبورگینی اونتادور برابر با ۲۱۷ مایل در ساعت (۳۵۰ کیلومتر در ساعت) است.
  16. فراری FF – قیمت: ۴۰۰ هزار دلار نیروی پلیس دوبی دارای ناوگانی از خودروهای منحصر به فرد است که حتی ثروتمندترین مجموعهداران جهان را تحت تاثیر قرار می دهد. یکی دیگر از اسباب بازی های گران قیمت پلیس دوبی فراری FF است. این گرند تورر ایتالیایی قادر است طی ۳٫۷ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت برساند و در نهایت بیشینه سرعت ۲۰۸ مایل در ساعت (۳۳۵ کیلومتر در ساعت) را کسب کند. از این رو، فراری FF را می توان سریعترین خودرو چهار سرنشینه جهان دانست.
  17. لامبورگینی هوراکان – قیمت: ۲۵۰ هزار دلار پس از توقف تولید لامبورگینی گایاردو، این خودروساز خوشنام و پلیس ایتالیا همچنان همکاری خود را ادامه می دهند و آخرین نتیجه این رابطه اهدا نسخه ویژه ای از لامبورگینی هوراکان LP 610-4 به مجریان قانون بوده است. بر خلاف برخی خودروهای پلیس گران قیمت که تنها جنبه نمایشی دارند، پلیس ایتالیا از سوپراسپرت های خود در دنیای واقعی استفاده می کند. هوراکان پلیس با تجهیزات مختلف مانند سامانه های شناسایی ویدئویی و یک یخچال برای نگهداری از اندام در موارد اضطراری پزشکی به خوبی تجهیز شده است. بی تردید، با بیشینه سرعت ۲۰۰ مایل در ساعت (۳۲۲ کیلومتر در ساعت)، لامبورگینی هوراکان از کارایی بالایی در این قبیل شرایط اضطراری برخوردار است.
  18. مک لارن MP14-12C – قیمت: ۲۳۰ هزار دلار مک لارن MP14-12C یکی از خودروهای منحصر به فرد ناوگان ویژه خودروهای پلیس دوبی محسوب می شود. این سوپراسپرت بریتانیایی به پیشرانه تویین توربو ۳٫۸ لیتری هشت سیلندر خورجینی مجهز شده که توانایی تولید ۶۱۶ اسب بخار نیرو را دارد. مک لارن MP14-12C طی ۲٫۸ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۹۶ کیلومتر در ساعت می رساند.
  19. لامبورگینی گایاردو – قیمت: ۲۴۸ هزار دلار در سال ۲۰۰۴، شرکت لامبورگینی چندین خودرو گایاردو سفارشی سازی شده را در اختیار نیروی پلیس ایتالیا قرار داد. گایاردو پلیس به تجهیزات مورد نیاز در مواقع اضطراری مانند دستگاه های ارتباطی پیشرفته مجهز شده بود تا واکنشی سریع ارائه کند. با توجه به بیشینه سرعت ۱۹۲ مایل در ساعت (۳۰۹ کیلومتر در ساعت) پلیس ایتالیا نیازی چندانی به درخواست بالگرد برای تعقیب خودروهای اسپرت احساس نمی کرد.
  20. [TABLE] [TR] [TD=width: 45][/TD] [TD=width: 710] گرانقیمت ترین خودروهای پلیس در دنیا + عکس بر خلاف برخی خودروهای پلیس گران قیمت که تنها جنبه نمایشی دارند، پلیس ایتالیا از سوپر اسپرت های خود در دنیای واقعی استفاده می کند. هوراکان پلیس با تجهیزات مختلف مانند سامانه های شناسایی ویدئویی و یک یخچال برای نگهداری از اندام در موارد اضطراری پزشکی به خوبی تجهیز شده است. به گزارش سایت خودرو، چه برای تعقیب مجرمان و انجام وظایف مختلف که سرعت عاملی کلیدی در آنها محسوب می شود و چه برای جلب توجه و صرف هزینه های هنگفت، برخی ماموران پلیس خودروهایی منحصر به فرد را برای گشتزنی در خیابان ها و بزرگراه ها در اختیار دارند که تنها در پارکینگ افراد ثروتمند مشاهده می شوند. در ادامه ایمیل با برخی از این مجریان قانون ویژه بیشتر آشنا می شویم. تصاویر از گروه اینترنی پرشین استار پورشه پانامرا – قیمت: ۱۷۵ هزار دلار هنگامی که درباره سرمایه گذاری های سنگین بحث پیش می آید به طور معمول ایجاد تعادلی دقیق بین کیفیت و کمیت مد نظر قرار می گیرد مگر آنکه از منابع مالی همانند کشور قطر برخوردار باشید. پلیس قطر یک ناوگان کامل از خودروهای لوکس پورشه پانامرا را در اختیار دارد. البته قطری ها در این زمینه با مشکل چندانی مواجه نبوده اند زیرا در گذشته یکی از سهامداران اصلی پورشه بوده و همچنان یکی از سهامداران شناخته شده در گروه فولکس واگن محسوب می شوند. [/TD] [/TR] [/TABLE]
  21. به گزارش روابط عمومی انجمن کام به کام و به نقل از خبرآنلاین: وزارت حملونقل آلمان با احداث بزرگراه و ایجاد تدابیر و استانداردهای لازم در هر دو لاین رفت و برگشت a9 در باواریا ، اجازه تردد خودروهای بدون راننده را فراهم کرده و به زودی شاهد رفتوآمد اولین بنزها در اتوبان مونیخ تا برلین خواهیم بود. پروژه در مراحل اولیه قرار داشته و عملیات جایگزینی فناوریهای دیجیتال و فناوریهای لازم در جادهها همزمان با فناوریهای لازمی که قرار است روی اتومبیلها نصب و اجر شود، همزمان جلو میرود. این جاده در اختیار خودروسازان در مرحله اول قرار میگیرد تا آزمایشهای لازم در این زمینه را انجام دهند. هدف اصلی از دیجیتالی کرده جادهها، فهم ارتباطی میان خودروهای بدون راننده است تا با دیدن،درک و واکنش مناسب نسبت به هم، جلوی مشکلات احتمالی گرفته شود و مثلاً هشدار درباره شیب جاده بهموقع به سیستم منتقلشده تا واکنش لازم صورت گیرد. این سیستم همچنین میتواند به پلیس و سایر رانندگان خطرات قریبالوقوع را گوشزد کند.
  22. به گزارش روابط عمومی انجمن کام به کام و به نقل ازمشرق: تیم اتومبیلرانی مرسدس از خودرو جدید خود با نام W06 برای حضور در رقابتهای فرمول یک قهرمانی جهان رونمایی کرد.
  23. اگه شبیه آيودی بود عمرا میرفتم سمتش اقا فردا میرم انصراف میدم
  24. من به هیچ وجه خودروی چینی رو قبول ندارم این خودرو نقایص زیادی داره در کنار یک تعدادی مزیت البته مدل mg خوب هست که اونم به این خاطر هست که تکنولوژی انگلستان هست و با تکنولوژی چین ادغام شده با این حال همینطور که در مطلب بالا هم گفته شده متاسفانه بازار خودرو اون انعطاف خودشو از دست داده و با این مبلغ انتخاب های زیادی برای خریدار وجود نداره ضمنا بیشتر شبیه طراحی های آيودی هست تا بی ام و
  25. مرسی مطالب جامعی که گذاشتین بنظر من جک , مزیتی که داره این هست که کلیه امکاناتی که از یه ماشین انتظار میره رو یکجا داره . فقط شنیدم مصرفش بالاست و مطرح شده بعداز یه مدت آبندی بشه این مشکلش هم حل میشه. بنظر من خیلی شبیه ب ام و هست حیف رنگ سرمه ای نزدن ,آبی کاربنی اش هم جیغه یکم , قرمزش تون نارنجی داره من زیاد نپسندیدم , فقط مشکی توصیه میکنم آبشن هاش رو هم کامل بزارن چون مورد نیاز هست
  26. خیلی شیک یکیشو میخام سفارش بدم مسول سفارشات کیه؟لطفا راهنماییم کنید؟
  27.  
×
×
  • جدید...