رفتن به مطلب
کام به کام

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های '»»'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • روابط عمومي كام به كام
    • انجمن تشریفات و مناسبت ها
    • سوالات
    • انجمن قوانین
    • انجمن اطلاعیه ها
    • انجمن انتقاد و پیشنهاد
    • تالار رسيدگي به شكايات كاربران
    • انجمن بازیافت
  • فرهنگ و هنر
    • جهانگردی و توریستی
    • انجمن دین و اندیشه
    • خانواده و زیبایی
    • انجمن فرهنگ
    • انجمن هنر
  • سرگرمی
    • انجمن خاطرات
    • انجمن دل نوشته ها
    • انجمن ویدئو سرگرمی
    • انجمن پیامک های دوستان
    • انجمن ترول
    • انجمن صندلی داغ
    • انجمن تایپیک های دنباله دار
    • انجمن جوک و لطیفه
    • انجمن چیستان و معما
  • خودرو و رانندگی
  • موبایل و پی دی ای
  • کامپیوتر و اینترنت
  • دانشگاه و تحصیل
  • اخبار ایران و جهان
  • من کفتري هستم روي گنبد ضـــامــن آهـــو من کفتري هستم روي گنبد ضـــامــن آهـــو Topics

Product Groups

  • مدیریت محتوای کام به کام
    • اسکریپت ها
    • پلاگین ها
    • قالب ها
  • فضای میزبانی
  • تبلیغات

دسته ها


جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


درباره من

209 نتیجه پیدا شد

  1. چند ماه پیش گزارشی مبنی بر تست یک دستگاه کوئنیگزگ در پیست نوربرگرینگ منتشر شد. البته مدت کوتاهی پس از این گزارش نیز، خبر تصادف یکی از اتومبیلهای همین شرکت به گوش رسید. در حال حاضر این شرکت مشغول انجام آزمایشاتی است که بتواند در سال آینده رکورد جدیدی را در پیست نوربرگ رینگ به ثبت برساند. Koenigsegg Agera R البته این فرآیند در مقایسه با اوایل سال جاری کمی به آرامی پیش رفت، که تا حدی به علت ورود زمستان در آلمان میباشد. پس از رکورد جدید پورشه 918 که زمان 6:57 ثانیه را ثبت کرده بود، مک لارن هم تأیید کرد که P1 موفق به ثبت زمان زیر 7:00 دقیقه شده است و لافراری نیز در نسخهٔ XX ادعای رکورد قابل توجه 6:35 را داشته است. Koenigsegg Agera R حال کوئنیگزگ میخواهد پا را از این هم فراتر گذاشته و جسارت خود را به هر سهٔ این هایپرکارها ثابت کند. این شرکت سوئدی قصد دارد در سال 2015 مدل آگرا R خود را بهینهتر و سریعتر و با نام One:1 عرضه کند. مؤسس کوئنیگزگ این خودرو را به عنوان اولین megacar جهان معرفی میکند. با توجه به نسبت توان خروجی به وزن این خودرو، غیر از این لقب هم انتظاری نمیرود. Koenigsegg One:1 Koenigsegg One:1 Koenigsegg One:1 به گفتهٔ بنیانگذار شرکت، کریستین وُن کوئنیگزگ، تجزیه و تحلیلهای بسیار دقیقی درمورد زمان یک دور در این پیست انجام گرفته است که One:1 به راحتی میتواند 918 را شکست دهد. مدل آگرا R به تنهایی خودرویی پرقدرت و بینظیر است، اکنون با مدل One:1 که به طور قابل توجهی قدرتمندتر، سبکتر و بهینهتر از آن شده است با ارائه نیروی داون فورس بیشتر نسبت به پورشه 918، میتواند پایدارتر، سریعتر و در نتیجه با رکورد جدیدی زمان کمتر از 6:35 ثانیه را به ثبت برساند. Koenigsegg Agera R شگفتآورتر این است که رانندهٔ آزمون کوئنیگزگ، Robert Serwanski، که با مدل Agera R توانست به سرعت 400 کیلومتر در ساعت در پیست Döttinger Höhe دست یابد، با مدل One:1 در پیست نوربرگرینگ خودنمایی خواهد کرد. آنها مدعی زمان 6:30 ثانیه شدهاند که بسیار جای تأمل دارد. Koenigsegg Agera R Koenigsegg Agera R در یک حرکت هوشمندانه، وُن کوئنیگزگ همچنین تأیید کرد: دربهای این شرکت برای بازدید و بررسی سطح بالا و موشکافانه برای تولیدکنندگان دیگر باز خواهد بود؛ مردم میتوانند آمده و جزئیات خودروهای ما را از نزدیک ببینند، ما خودروهایمان را در مقیاسهای مختلف قرار میدهیم و بازدید را برای افراد باز میگذاریم، اجازه میدهیم هر کسی آمده و در مورد سوخت، تایرها، و دیگر قسمتهای خودروهای در حال تولید، تجزیه و تحلیل و بررسی انجام دهند؛ ما این کار را بدون شک و با اطمینان کامل انجام میدهیم. pedal.ir
  2. بعد از مدتها دیدن تصاویر جاسوسی و نمونههای مفهومی یا کانسپت مدل GLE COUPE بالاخره مرسدس بنز از نمونه واقعی این خودرو پرده برداری کرد. البته رونمائی رسمی در نمایشگاه خودرو دیترویت در ماه ژانویه سال 2015 انجام خواهد شد. هماکنون اطلاعات نسبتاً کاملی از مدل GLE 450 AMG 4MATIC به بیرون درز کرده است. 2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe برای شناخت بهتر ویژگیهای GLE 450 AMG 4MATIC بهتر است بخش به بخش نام این خودرو را بهنوبت بررسی کنیم. اول از همه GLE قرار دارد که نشأت گرفته از سیستم جدید نامگذاری مرسدس بنز است. طبق روال جدید نامگذاری مرسدس بنز، تمام شاسی بلندهای این شرکت پیشوند مشترک GL را دارند. E هم نشانگر این است که ماشین جزو شاسی بلندهای سایز متوسط است. COUPE هم مشخصاً فرم خمیده بخش انتهایی سقف را نشان میدهد. با این شرایط GLE CLASS رقیب قدری برای BMW X6 خواهد بود. 2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe 2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe 2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe اولین مدل از GLE کوپه که به بازار عرضه خواهد شد همین GLE 450 AMG است. درست است که این ماشین پسوند AMG دارد اما یک AMG کامل نیست و تنها از تریم های ظاهری AMG بهره میبرد. همانطوری که میدانیم از این به بعد مدلهای کامل AMG (تریم های ظاهری + مشخصات فنی) با لفظ MERCEDES-AMG خطاب خواهند شد و نشان AMG در این خودرو به این معنی است که ماشین در ردهای میان مرسدسهای استاندارد و مدلهای ویژه AMG قرار میگیرد. 2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe 2016 Mercedes-Benz GLE-class Coupe قوای محرکه GLE 450 AMG با مدل C400 یکسان است و تشکیل یافته از یک موتور شش سیلندر وی شکل سه لیتری میباشد و قادر است 362 اسب بخار قدرت و 520 نیوتون متر گشتاور را ارائه دهد. این ماشین به طور استاندارد از سیستم چهار چرخ متحرک سود میبرد و اولین کراس اوور مرسدس است که از گیربکس جدید 9 سرعته اتوماتیک بهره خواهد برد. نمای ظاهری این ماشین اقتباس کاملی از کانسپت coupe suv است که در اوایل سال 2014 رونمائی شده بود. ولی نمونه تولیدی، نسبت به کانسپت مذکور، سپر جلوی خوش فرم تری دارد. در نمای پشتی طبق روال معمول مرسدسهای AMG، از چهار عدد خروجی اگزوز استفاده شده است. فرم چراغهای عقب و نوار کرومی واصل بین چراغها هم برگرفته از مدلS CLASS COUPE است. رینگ چرخها هم 21 اینچی آلومینیومی و ویژه AMG هستند. طراحی ویژه AMG به داخل کابین هم سرایت کرده است. صندلیها از انواع اسپرت هستند. فرمان مشابه نمونهای است که در S CLASS COUPE وجود دارد و جنس روکش آن از چرم NAPPA است. سیستم COMAND به همراه صفحه نمایشگر 8 اینچی که در بیشتر مدلهای جدید مرسدس بنز وجود دارند در این ماشین هم استفاده شدهاند. به گفته مرسدس این ماشین با 1642 لیتر گنجایش، بزرگترین فضای بار را در این کلاس دارد. جایی که بعد از این خودرو فقط BMW X6 حضور دارد Mercedes-Benz GLE-Class Coupe Interior Mercedes-Benz GLE-Class Coupe Interior همانطور که در ابتدا ذکر شد، رونمائی رسمی این خودرو در نمایشگاه خودروی دیترویت انجام خواهد گرفت و در تابستان آینده هم وارد بازار خواهد شد. pedal.ir
  3. دوج چلنجر هلکت با ۷۰۷ اسببخار قدرت، خودرویی است که بحثهای فراوانی را بین علاقهمندان به صنعت خودرو برانگیخته است. از نظر بسیاری از علاقهمندان، این مدل بهترین خودروی معرفی شده در سال جاری میلادی است؛ بیآنکه دلیل واضحی برای آن داشته باشند. هلکت خودرویی است که در واقع نباید با این سطح قدرت وجود داشته باشد! 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat چلنجر هلکت در حالی که از موتور ۶/۲ لیتری سوپرشارژر V8 استفاده میکند، با تایرهای عریض درگ رادیال مسیر یکچهارم مایل را در زمان ۱۰/۸ ثانیه میپیماید. این در حالی است که بدون استفاده از این تایرها، این زمان به ۱۱/۲ ثانیه میرسد. ضمن اینکه، به هر حال، باید زمانی را در دود لاستیکها سر کنید. استفاده از چلنجر هلکت برای رانندگیهای روزانه شاید ظاهراً مشکلی نداشته باشد. ولی در همین حال، بودجه زیادی برای تایرها و بیشتر از آن برای بنزین باید درنظر بگیرید. 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat چلنجر هلکت، نزدیکترین چیز یک خودروی عضلانی آمریکایی واقعی است. صدای غرش V-8 در این مدل، چیزی است که برای انتخاب بهترین خودروی علاقهمندان رانندگی، نمیتوان به سادگی از کنارش گذشت. در همین حال، رقیب سرسختی به نام فولکسواگن GTI نیز وجود داشت که در بسیاری از زمینهها از عملکرد قابلتوجهی برخوردار بود. ولی چلنجر هلکت هدف خود را کاملاً بینقص دنبال کرده است و در واقعی ژانری از اتومبیلها را احیا کرده که زمان زیادی است کنار گذاشته شدهاند؛ خودروهای عضلانی امریکایی دوران طلایی دهه ۶۰ و اوایل دهه ۷۰ میلادی. 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat در همین حال، چلنجر هلکت یک خودروی رام در بزرگراه است و کابین آن به طرز تعجببرانگیزی راحت و جادار است. این موضوع را در یک مسیر طولانی بهتر متوجه میشویم. صندلیهای جلو و سیستم اطلاعات و سرگرمی از بهترین انواع خود در دنیای خودرو هستند و در همین حال، عایقبندی خوبی برای کابین انجام شده است. 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Interior مطمئناً مدلهای دیگری در دنیای خودرو وجود دارند که شایسته دریافت این عنوان هستند، ولی تنها یک خودرو را میتوان در این زمینه انتخاب کرد و آن دوج چلنجر هلکت است. pedal.ir
  4. چند روزی است که در تحریریه پدال برای نوشتن مقالهای در مورد آینده خودروهای هیدروژنی و برگ برنده آنها در برابر سایر گزینهها، فکر میکردیم و دنبال این پاسخ بودیم که آیا خودروسازان، سلولهای سوختی را نیز جدی خواهند گرفت یا خیر، که ناگهان با سیل ورود خودروهای پیل سوختی از ژاپن و آلمان پاسخ خود را یافتیم. در سالهای آینده، بامو، هوندا، هیوندای، رنو، نیسان، فورد، تویوتا و دایملر خودروهای هیدروژنی خود را در بازار کالیفرنیا به عنوان محلی که برای این منظور زیرساختهای لازم را آماده می کند، به فروش خواهند رسید. Audi A7 Sportback H-Tron آئودی A7 اسپرتبک H-Tron کواترو پیل سوختی کانسپت با این نام طویل خود، تنها چیزی که از خود ساتع میکند، بخار آب است. Audi A7 Sportback H-Tron در ظاهر این خودرو تفاوت چندانی با مدلهای عادی نمیبینید. اما در زیر پوسته خبرهای دیگری در جریان است. یک موتور الکتریکی روی محور جلو و یکی هم روی محور عقب که از A3 e-tron به عاریه گرفته شدهاند، قرار میگیرند. خروجی ترکیبی این دو موتور مجموعاً 228 اسب بخار و گشتاور آنها 540 نیوتن متر میباشد. هیچ اتصال مکانیکی هم بین محورهای جلو و عقب وجود ندارد. با این وجود این یک خودروی کواترو یا چهار چرخ محرک نسل جدید محسوب میشود. Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron اما سلولهای سوختی نیز که از هیدروژن استفاده میکنند، با هر کیلوگرم حدود 100 کیلومتر مسافت را میتوان طی نمود و با 5 کیلوگرم هیدروژن که در دو مخزن ذخیره میشوند، 500 کیلومتر مسافت را میتوان طی کرد. البته 50 کیلومتر دیگر را هم میتوان با تکیه بر انرژی ذخیره شده در باتری 8.8 کیلووات ساعتی طی کرد. این باتری را میتوان توسط پریز برق در زمانی بین 2 تا 4 ساعت شارژ کرد. البته یک سیستم احیای انرژی ترمزها هم برای شارژ باتری مورد استفاده قرار گرفته است. پیل سوختی نیز شامل 300 سلول قرار گرفته در یک مجموعه است که اجازه ترکیب هیدروژن و اکسیژن و تولید آب در کنار آزادسازی الکترون را میدهند. Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron آئودی میگوید که صفر تا صد این مدل هیدروژنی A7 تنها 7.9 ثانیه میباشد. نهایت سرعت آن نیز 180 کیلومتر بر ساعت میباشد. به نظر میرسد که این آئودی، بهترین خودروی هیدروژنی باشد که تاکنون ساخته شده است. pedal.ir
  5. رقابت با فراری 458 که یکی از کاملترین و زیباترین خودروهای سوپراسپرت است، برای پورشه کار مشکلی نیست. اما این چالشی است که پورشه خود را از آن دور میکند. Porsche Supercar Concept Artist Rendering پورشه با وجود توانایی فنی و مهندسی کافی که آن را در نمونههای مختلف از جمله 918 اسپایدر دیدهایم، مشکلی در ساخت خودروهای سوپراسپرت جذاب نخواهد داشت. اما اکنون پروزه تولید یک خودرو برای رقابت با فراری 458 ایتالیا را که پیش از این مطرح شده بود، مسکوت گذارده است. Porsche Supercar Concept Artist Rendering گزارشهای Autocar نشان میداد که پورشه تا سال 2017 خودرویی با کد 988 و با موتور قرار گرفته در وسط تولید خواهد نمود. پیشبینی شده بود که این خودرو با موتور 8 سیلندر 4.0 لیتری توربو و خروجی 600 اسب بخار، رقیبی برای 458 باشد. Porsche Supercar Concept Artist Rendering دومین پروژه لغو شده پورشه، ساخت یک نسخه ارزانتر از باکستر/کیمن آیت. مدیرعامل بخش آمریکای شمالی پورشه اعلام کرده که این پروژه بدین دلیل فعلاً کنار گذاشته شده که زمان درستی برای کار روی چنین خودرویی نیست. Porsche Supercar Concept Artist Rendering به نظر میرسد که پورشه در حال حاضر روی نسخه فیس لیفت 911 و نسل سوم کائن و پانامرای جدید و مدلهای توربوی باکستر و کیمن و یک خودروی جدید به نام Pajun که رقیبی برای بامو سری 5 میباشد، تمرکز خواهد کرد. pedal.ir
  6. فولکسواگن قصد دارد تا چرخه بهروزآوری محصولات خود را کاهش دهد. با این وجود نسل آینده گلف یا نسل هشتم در سال 2017 رونمایی خواهد شد. در حالی که نسل فعلی هم در سال آینده یک فیس لیفت را پذیرا خواهد شد. Volkswagen Golf artistic rendering گزارشهای ابتدایی در مورد نسل هشتم فولکس گلف نشان میدهند که این خودرو از یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک DSG استفاده خواهد نمود. این گیربکس برای مدلهای GTD، GTI و R در دسترس خواهد بود که در حال حاضر از گیربکس هفت سرعته DSG استفاده میکنند. گیربکس جدید برای تحمل گشتاور تا 550 نیوتن متر طراحی شده است. همچنین در گزارش اتواکسپرس، میزان گازهای گلخانه ای و مصرف سوخت گلف نیز کاهش خواهد یافت که البته نیازی هم به پیشبینی نبود. Volkswagen Golf GTE گفته میشود که نسل آینده فولکسواگن گلف از طراحی متفاوتی سود خواهد برد. این خودرو کم ارتفاعتر و عریضتر خواهد بود که به مفهوم چهره ای اسپرت از آن است. پلتفرم MQB نیز باعث کاهش 50 کیلویی وزن آن خواهد شد. وزن خودرو به 1100 کیلوگرم محدود خواهد شد و ویژگیهایی آئرودینامیکی برگرفته از مدل XL1 نیز برای صرفهجویی بیشتر در سوخت استفاده خواهند شد. Volkswagen XL1 production version در بخش تجهیزات و لوازم نیز مشابهت بیشتری با پاسات خواهد داشت و از جمله سیستم نمایشگر اطلاعات سربالا بدان افزوده میشود. سیستمهای چون پارک خودکار و ترمز اتوماتیک برای جلوگیری از برخورد و شناسایی عابر پیاده نیز در گلف آینده یافت خواهند شد. هنوز خیلی زود است که درباره خودرویی که دو سال دیگر رونمایی میشود صحبت کنیم اما صنعت همیشه برای عقب نماندن باید پیشگام باشد. pedal.ir
  7. جگوار در یک بهروزرسانی بزرگ برای مدلهای 2016 اف تایپ، ویژگیهای جدیدی درنظر گرفته است. در گام نخست شاهد انتقال نیرو توسط گیربکس دستی خواهیم بود. اما مورد جذابتر استفاده از انتقال نیرو به هر چهار چرخ یا AWD میباشد. 2016 Jaguar F-Type رانش تمام چرخها یک گزینه مهم برای کوپه و رودستر R میباشد که از موتور 550 اسب بخاری V8 سود میبرند. یک سیستم مدیریت هوشمند نیرو محرکه دینامیک IDD برای کنترل میزان گشتاور در چهار چرخ بکار گرفته شده است که در حالت عادی 100 درصد گشتاور را به چرخهای عقب منتقل میکند مگر اینکه نیاز به کشش در چرخهای جلو احساس شود. سومین تغییر نیز سیستم فرمان جدید الکتریکی دندانه ای است که دقت بیشتری را نسبت به فرمان هیدرولیکی به همراه دارد و در عین حال نیاز به انرژی کمتری دارد که باعث کاهش مصرف سوخت خواهد شد. اما احساس آن کمتر خواهد بود که برای یک رانندگی هیجانانگیز نکته ای منفی محسوب میگردد. 2016 Jaguar F-Type با این وجود این تغییرات به همه مدلها تسری نمییابند. گیربکس دستی شش سرعته ساخت ZF تنها برای مدلهای پایه شش سیلندر سوپرشارژر با قدرت 340 اسب بخار و مدل S با 380 اسب بخار و با انتقال نیرو به دیفرانسیل عقب قابل انتخاب میباشند. انتقال نیرو به هر چهار چرخ هم در حال حاضر برای مدلهای V6S و V8 Rقابل انتخاب میباشند. 2016 Jaguar F-Type دو سال پیش که اف تایپ تازه معرفی شده بود در سه نسخه به فروش میرسید و سال بعد این تعداد به شش نسخه افزایش یافت و اکنون با احتساب مدلهای کانورتیبل و AWD و گیربکس دستی، 14 مدل مختلف از جگوار اف تایپ موجود میباشند. 2016 Jaguar F-Type علاوه بر ارتقای فنی، تجهیزات استاندارد نیز بروز شدهاند و سیستم صوتی مریدین 770 وات با صدای فراگیر که قبلاً اختیاری بود، اکنون بدون پرداخت وجه اضافی به صورت استاندارد نصب میگردد. سیستم تشخیص نزدیک شدن راننده به خودرو، صندلیهای الکتریکی 14 وضعیته، رادیوی ماهواره ای و HD، سیستم ادغام با گوشیهای هوشمند اپل و اندرویدی که میتوان از طریق آنها خودرو را از راه دور روشن و خاموش کرد، سقف پانورامای شیشه ای در مدل کوپه، فرمان اسپرت با کف صاف، درب عقب مدل R الکتریکی بدون نیاز به دست، حالتهای قابل انتخاب اسپرت و پویا و سیستم فعال اگزوز با صدای دلنشین آن را در این خودرو خواهید یافت. 2016 Jaguar F-Type 2016 Jaguar F-Type 2016 Jaguar F-Type 2016 Jaguar F-Type 2016 Jaguar F-Type 2016 Jaguar F-Type 2016 Jaguar F-Type 2016 Jaguar F-Type قیمتگذاری اف تایپ 2016 برای مدل V6 با گیربکس دستی در انگلستان معادل 51250 پوند میباشد و گرانترین مدل کانورتیبل V8 R با انتقال نیرو به چهار چرخ 97135 پوند میباشد. گیربکس دستی نیز 1800 پوند ارزانتر از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک است و انتقال نیرو به چهار چرخ نیز 4850 پوند هزینه بالاتری دارد. pedal.ir
  8. مرسدس-AMG، خودروساز آلمانی، ۲۵ درصد از سهام کمپانی سازنده موتورسیکلت، MV آگوستا را میخرد و این دو کمپانی یک «همکاری طولانیمدت» را با یکدیگر آغاز خواهند کرد. هدف این قرارداد که در پایان نوامبر رسمی خواهد شد، برای مرسدس-AMG ، گسترش نفوذ خود در زمینه وسایل نقلیه با عملکرد بالا در میان علاقهمندان است. Mercedes-AMGg GT S and MV Agusta f3 800 ago پس از این قرارداد که رقم هزینههای آن اعلام نشده، مرسدس-AMG، یک عضو برای هیئت مدیره MV آگوستا معرفی خواهد کرد و دو شخص دیگر نیز در زمینه فروش و بازاریابی همکاری خواهند کرد و کمتر در توسعه و مهندسی مدلهای جدید دخالت خواهند داشت. در یک کنفرانس خبری، توبیاس موئرز، رئیس مرسدس-AMG در این باره گفته است: همکاری با MV آگوستا موجب اهمیت بیش از پیش AMG به عنوان برند خودروهای اسپورت و عملکرد بالای مرسدسبنز خواهد شد. این شراکت برای ما فرصتی فراهم میکند که به بخش دیگری از دنیای علاقهمندان وسایل نقلیه با عملکرد بالا قدم بگذاریم. MV آگوستا در ۱۹۴۵ میلادی تأسیس شده و در حال حاضر، دارای ۲۶۰ نیروی کار در ایتالیا است که موتورسیکلتهای سه و چهار سیلندر تولید میکنند. تاریخچه 15 سال اخیر این کمپانی پر از آشفتگی است. ابتدا این شرکت به مالکیت پروتون مالزی درآمد و سپس بخشی از هوسکوارنای BMW شد. سپس یک شرکت سهامی بورس و بعد از آن هالی دیویدسون، مالک آن شدند و در نهایت به مالکیت خانواده Castiglioni درآمد. موتورسیکلتهای سطح بالایی مانند F3 800 Ago با قدرت ۱۴۸ اسببخار و قیمت ۳۰ هزار دلار از جمله محصولات جدید این کمپانی است. 2013 MV Agusta F4RR جیووانی کاستیگلیونی، مدیرعامل MV آگوستا در این زمینه میگوید: MV آگوستا و مرسدس-AMG کاملاً با یکدیگر مطابق دارند. این دو کمپانی مکمّل، هر دو بر اساس طراحی، عملکرد بالا و کیفیت شناخته شده هستند. البته مرسدس-AMG اولین خودروساز آلمانی نیست که به سازندگان موتورسیکلت ایتالیایی علاقه نشان داده است. ۲ سال پیش، آئودی، دوکاتی را خرید و آن را وارد امپراتوری خودروسازی فولکسواگن کرد. در نتیجه، فولکسواگن توانست از یک موتور دوکاتی در برای کانسپت دیوانهوار XL اسپورت در نمایشگاه اتومبیل پاریس در سال جاری میلادی استفاده کند. pedal.ir
  9. تحولات سریعی در حال وقوع بین فراری و شرکت فیات کرایسلر است. بعد از خروج لوکا دی مونتزمولو، رئیس قبلی فراری پس از 23 سال، حالا این شرکت از زیر سیطره فیات نیز خارج و یک شرکت مستقل خواهد شد. 2015 Ferrari California T از سال آینده سوپراسپرت ساز معروف و محبوب ایتالیایی، از زیر سیطره فیات خارج و تبدیل به یک شرکت مجزا خواهد شد. 10 درصد از سهام فراری در بازارهای بوریس ایالاتمتحده و اروپا به فروش خواهد رسید و البته 90 درصد باقیمانده آن در دست سهامداران FCA شامل بنیانگذاران فیات و خانواده آنیلی (Agneli) توزیع خواهد شد. Sergio Marchionne سرجیو مارکیونه اعتقاد دارد که جدایی فراری برای حرکت رو به رشد و حفظ طرح کسبوکار در برنامه 2014 تا 2018 این شرکت برای به حداکثر رساندن ارزش لازم است و هر کدام از شرکتهای فراری و FCA باید راه خود را جداگانه طی کنند. John Elkann، رئیس FCA و عضوی از خانواده آنیلی نیز این روند را گامی در توسعه FCA میداند از فراری میخواهد میراث ایتالیایی خود را گرامی داشته و موقعیت منحصربهفرد خود را حفظ نماید. عرضه عمومی سهام فراری برای تأمین بودجه 61 میلیارد دلاری توسعه مدلهای آینده فیات-کرایسلر کمک بزرگی خواهد بود. Ferrari 458 speciale بدین ترتیب مالکیت 45 ساله فیات بر فراری به پایان میرسد. این میتواند موقعیت مجموعه فیات-کرایسلر را که احتمالاً مرکز فرماندهی آن از ایتالیا خارج خواهد شد، از چالشهای فراری دور کند و البته امکان دارد به همین نسبت نیز وجهه شرکت را تا حد یک برند معمولی مخدوش نماید. از سویی فراری نیز در برابر رقبای دیگر خود باید اتکابهنفس بیشتری داشته باشد. فراری لافراری pedal.ir
  10. نمایشگاه خودروی برزیل، شاهد یک نسخه کانسپت ویژه از رنو داستر خواهد بود که فضای بار آن به شکل پیک آپ درآمده است. این تغییر باعث شده تا این خودروی SUV مبدل به یک وانت دو کابین آفرود 4×4 شود. Renault Duster Oroch رنو/داچیا داستر اوروچ در مرکز طراحی سائوپائولو و برای بازار و سلایق آمریکای لاتین طراحی شده است. سقف تمام شیشه ای، چرخهای 18 اینچی آلیاژی، شکافهای روی کاپوت، رکاب و بچه گلگیرهای مشکی رنگ و هارمونی ناشی از رنگآمیزی خودرو به رنگ متالیک با تم نارنجی به شدت جلبتوجه میکنند. سایر قسمتها مثل چراغهای داستر تغییر خاصی نکردهاند. اما جلوپنجره و هواکشهای سپر، بهگونهای متفاوت و شیکتر طراحی شدهاند. اما باربند سقفی در قسمت پشتی خود به یک مجموعه اسپویلر مانند نردبانی ختم میشود که خلاقانه است. در مجموع طراحی این خودرو ما را به یاد پیک آپ های جدید نیسان میاندازد که البته شریک رنو نیز هست. Renault Duster Oroch Renault Duster Oroch Renault Duster Oroch درون کابین داستر اوروچ، یک صفحه نمایش بزرگ برای سیستم چندرسانهای نصب شده است. این صفحه، تصاویر دو دوربین دید عقب را که یکی با زاویه 80 و دیگری با زاویه 140 درجه تصاویر را دریافت میکنند، نشان میدهد. صندلیها نیز تقویت شدهاند و روکش مواد داخلی نیز از مواد مرغوبتری میباشد. Renault Duster Oroch Interior Renault Duster Oroch Renault Duster Oroch در مورد مشخصات فنی این خودرو هنوز اطلاعاتی منتشر نشده است. pedal.ir
  11. خبر روزبهروز کم شدن گیربکسهای دستی در صنعت خودرو میتواند موجب نگرانی برای هر علاقهمند به هیجان در رانندگی باشد. اکنون نیز باید بگوییم که در نسخه بنزینی فولکسواگن گلف، تنها در مدل پایه آن، میتوان از گیربکس دستی بهرهمند شد. این در حالی است که در مدل TDI دیزل، در هر تریمی میتوان از این نوع گیربکس استفاده کرد. بنابراین اگر خودرویی بنزینی میخواهید که دارای امکاناتی چون سیستم راهبری، گرمکن صندلیها، چرخهای بزرگتر از ۱۵ اینچ، دوربین نمای عقب، نوربالای خودکار و یا استارت فشار باشد، چارهای ندارید که به یک تریم بالاتر رفته و در همین حال فقط از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک استفاده کنید. 2015 Volkswagen Golf TSI 1.8L Turbo در مقایسه با سیستم گیربکس دستی ۶ دنده مدل TDI، در مدل TSI از یک گیربکس ۵ دنده استفاده میشود. ولی این را هم باید گفت که سقف آفتابگیر در خودروی پنج درب به صورت استاندارد ارائه شده است. در همین حال استفاده از مدل با گیربکس دستی که در این تست هم مورد بررسی قرار گرفته، موجب میشود که در نبود بسیاری از تجهیزات گلفهای با مدل بالاتر، وزن این خودرو به حدود ۱۳۵۰ کیلوگرم برسد؛ یک خودروی سبک و چالاک. فرمانپذیری این خودرو نیز تقریباً مناسب است و در تست لغزش در پیچ، چسبندگی 0.85g را از خود نشان داده است. این عدد بسیار قابل احترام است؛ چرا که گلف از تایرهای معمولی 195/65 کانتیننتال استفاده میکند. 2015 Volkswagen Golf TSI 1.8L Turbo شرایط رانندگی با گلف بسیار راحت است. یک شاسی با صلبیت بالا، فرمان سرزنده و سبک، و همچنین بهینهسازیهای زیادی که در مدل جدید انجام شده، حتی در یک تریم سطح پایین مانند خودروی تست شده، کیفیت سواری بسیار خوبی را ایجاد کردهاند. 2015 Volkswagen Golf TSI 1.8L Turbo این خودروی با گیربکس دستی یک مزیّت دیگر هم دارد: چابکی. مدل TSI با گیربکس دستی نسبت به مدل TSI اتوماتیک در رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت ۰/۹ ثانیه سریعتر است. همچنین این شتاب به اندازه یک ثانیه کامل از مدل TDI دیزلی با گیربکس دو کلاچه اتوماتیک و ۱/۵ ثانیه نسبت به مدل دیزل با گیربکس دستی جلوتر است. 2015 Volkswagen Golf TSI Interior با وجود وضعیت نهچندان مناسبی که در رانندگی تست بوده، این مدل گلف TSI با گیربکس دستی در طول ۴۵۰ مایلی که طی کرده، رکورد مصرف سوختی برابر ۸/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از آن ثبت شده است. مسیر تست ترکیبی از بزرگراهها و خیابانهای شهری بوده است. این در حالی که در مدل دیزل که حداقل هزار دلار از TSI گرانتر است، مصرف سوخت ۷/۳۲ لیتر برای مدلهای با گیربکس دستی و ۶/۹۲ لیتر با گیربکس DSG مشاهده شده است. شاید اگر دنده ششمی برای گیربکس دستی در دسترس موتور ۱/۸ لیتری بود، مصرف سوخت TSI بهتر میشد. 2015 Volkswagen Golf TSI Interior 2015 Volkswagen Golf TSI Interior 2015 Volkswagen Golf TSI Interior 2015 Volkswagen Golf TSI Interior همانطور که گفته شد، گلف S یک مدل پایه است. طراحی کابین از نوع V-Tex وینیل سیاهرنگ است که کیفیت و نمای مناسبی دارد. در همین حال، تعداد آپشنهای ارائه شده برای این مدل صفر است. درواقع، تنها یک آپشن درنظر گرفته شده و آن پکیج روشنایی شامل مواردی چون چراغهای زنون و نورپردازی داخل کابین LED است. این پکیج در مجموع ۹۹۵ دلار هزینه دارد و شاید اصلاً استفاده از آن ضروری نباشد. 2015 Volkswagen Golf TSI 1.8L Turbo 2015 Volkswagen Golf TSI 1.8L Turbo 2015 Volkswagen Golf TSI 1.8L Turbo مشخصات: نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، ۵ سرنشین، ۵ در واگن. قیمت مدل تست: ۲۱۸۱۵ دلار (قیمت مدل پایه: ۲۱۸۱۵ دلار). نوع موتور: DOHC ۱۶ سوپاپ و چهار سیلندر در یک ردیف، با توربوشارژر و خنککننده داخلی، بدنه و رویه آلومینیومی، انژکتور سوخت مستقیم. گنجایش: ۱۷۹۸ سیسی. قدرت: ۱۷۰ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه. گشتاور: ۲۷۱/۱۶ نیوتنمتر در ۱۶۰۰ دور در دقیقه. گیربکس: ۵ دنده دستی. ابعاد: فاصله محوری: ۲/۶۳۷ متر. طول ماشین: ۴/۲۵۵ متر. عرض: ۱/۷۹۸ متر. ارتفاع: ۱/۴۵۳ متر. وزن کلی: ۱۳۵۳ کیلوگرم. تستهای سرعت: صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶/۸ ثانیه. صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۸/۶ ثانیه. صفر تا ۱۹۳/۱ کیلومتر بر ساعت: ۳۲/۱ ثانیه. استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۷/۷ ثانیه. عبور از یکچهارم مایل: ۱۵/۴ ثانیه با سرعت نهایی ۱۴۸/۰۶ کیلومتر بر ساعت. سرعت نهایی (با محدودیت قانونی): ۱۹۷/۹۵ کیلومتر بر ساعت. مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۳/۳۴ متر. مصرف سوخت: تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۹/۴ لیتر در شهر و ۶/۳۶ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر. مصرف سوخت در تست: ۸/۷۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر. pedal.ir
  12. قیمتگذاری نیسان پتفایندر ۲۰۱۵ نسبت به مدل سال قبل اندکی رشد داشته و قیمت اولیه این مدل به ۳۰۳۹۵ دلار رسیده است. این قیمت شامل هزینه تحویل نیز میشود. پتفایندر و از بسیاری لحاظ با نسخه ۲۰۱۴ یکسان است و تنها تغییرات کوچکی در سطح تریمها و پکیجها داشته است. 2015 Nissan Pathfinder همانند قبل، تمام نیسان پتفایندرها از یک موتور ۳/۵ لیتری V-6 با ۲۶۰ اسببخار قدرت برای پیشرانه استفاده میکنند و در کنار از سیستم CVT یا دیفرانسیل جلوی استاندارد یا دیفرانسیل تمامچرخ متحرک به صورت یک آپشن ۱۶۹۰ دلاری استفاده میکنند. مقرونبهصرفهترین مدل، پتفایندر S با دیفرانسل جلو که پس از آن پتفایندر S با دیفرانسیل تمامچرخ متحرک و قیمت ۳۲۰۸۵ دلار قرار میگیرد. تمام نیسان پتفایندرها در مدل ۲۰۱۵ از سیستم کنترل سراشیبی (Hill Descent Control) به صورت استاندارد استفاده میکنند. 2015 Nissan Pathfinder تریم بعدی، نیسان پتفایندر SV است که قیمت مدل دیفرانیسل جلوی آن از ۳۳۶۰۵ دلار و قیمت مدل دیفرانسیل تمامچرخ آن از ۳۵۳۸۵ دلار شروع میشود. در تریم SV، در حال حاضر امکاناتی چون چراغهای مهشکن، دوربین نمای عقب با تنظیم درخشندگی نور و گرمکن آینههای بغل به خودرو اضافه میشوند. مانند مدل قبلی، آپشنهای تریم SV، شامل مواردی چون استارت فشاری، دوربین نمای عقب، صندلی تنظیمشونده خودکار برای راننده، رادیوی ماهواره، نوربالای اتوماتیک، اتصال بلوتوث و حسگرهای عقب پارکینگ میشوند که در یک پکیج منحصر تریم SV با قیمت ۴۰۰ دلار ارائه میشوند. 2015 Nissan Pathfinder گزینه بعدی در سری پتفایندر ۲۰۱۵، تریم SL است که با قیمت اولیه ۳۶۹۴۵ دلار برای مدل دیفرانسیل جلو و ۳۸۶۳۵ دلار برای مدل دیفرانسیل تمامچرخ متحرک عرضه میشود. در این تریم، تجهیزاتی چون استارت از راه دور، درب عقب اتوماتیک، گرمکن آینهها و چرم صندلیهای ردیف اول و دوم اضافه میشود. امکانات جدید SLهای مدل ۲۰۱۵، یک خروجی ۱۲۰ ولت، هشدار نقطه کور و هشدار ترافیک پشتسر هستند که برای تریم پرمیوم نیز اضافه میشوند. همچنین پکیج SL Tech به ارزش ۲۰۳۰ دلار، شامل مواردی چون سیستم راهبری، سیستم صوتی Bose با ۱۳ اسپیکر و اتصال بلوتوث و همینطور یک دوربین نمای ۳۶۰ درجه پیرامونی (Around View) و تجهیزات یدککشی ارائه شده است. پکیج SL پرمیوم نیز با قیمتی برابر ۳۳۳۰ دلار عرضه شده که در آن امکاناتی چون دوربین نمای پیرامونی Around View، سیستم راهبری، سقف آفتابگیر پانوراما و سیستم صوتی Bose به چشم میخورند. 2015 Nissan Pathfinder 2015 Nissan Pathfinder 2015 Nissan Pathfinder 2015 Nissan Pathfinder 2015 Nissan Pathfinder 2015 Nissan Pathfinder بالاترین مدل نیسان پتفایندر ۲۰۱۵ مربوط به تریم پلاتینیوم است که از ۴۲۲۹۵ دلار برای مدلهای دیفرانسیل جلو و ۴۳۸۹۵ دلار برای مدلهای دیفرانسیل تمامچرخ متحرک قیمتگذاری شده است. در این مدل، علاوه بر تجهیزات تریم SL، چرخهای استاندارد ۱۸ اینچی به چرخهای آلومینیومی ۲۰ اینچی ارتقا مییابند؛ همچنین سقف آفتابگیر دوگانه پانوراما که قبلاً به صورت یک آپشن ارائه شده بود، به امکانات خودرو اضافه شده است. در کنار اینها، تجهیزات دیگری چون مانیتورینگ Around View، سیستم صوتی Bose، گرمکن فرمان و خنککننده صندلیهای جلو ارائه شدهاند. برای مدل امسال دیگر از پکیج پلاتینیوم پرمیوم خبری نیست و با پکیج «سرگرمی خانواده» جایگزین شده که شامل یک سیستم سرگرمی DVD دوگانه با نمایشگر ۷ اینچی در پشت صندلیها به قیمت ۱۷۰۰ دلار است. pedal.ir
  13. هیوندای سانتافه برای سال جدید در بخش شاسی و تجهیزات ارتقا مییابد. هر دو مدل سانتافه اسپرت و گرند این تغییرات را دریافت میکنند. 2015 Hyundai Santa Fe یک ریزپردازنده 32 بیتی برای عملکرد حساستر فرمان الکتریکی، تنظیم مجدد بوشهای چرخهای جلو و تجدیدنظر در هندسه تعلیق عقب با افزایش سختی از تغییرات فنی سانتافه 2015 میباشند. 2015 Hyundai Santa Fe در بخش تجهیزات نیز ویژگیهای چراغهای روزتاب و آینه با نشانگر نقاط کور و پاور ویندوز خودکار برای پنجره سمت مسافر به صورت استاندارد روی این خودرو نصب میشوند و به صورت آپشن نیز برای اولین بار درب عقب خودکار لیفت گیت که بدون دخالت دست و تنها با حرکت پا زیر سپر عقب باز میشود روی این خودرو مواجه خواهید شد. 2015 Hyundai Santa Fe Interior 2015 Hyundai Santa Fe Interior 2015 Hyundai Santa Fe Interior برای تکمیل تغییرات، دو رنگ جدید نقره ای درخشان و گرافیتی پلاتینیوم نیز به رنگهای قابل انتخاب خودرو افزوده شدهاند. آرایش صندلیها در مدلهای 5، 6 یا 7 صندلی نیز قابل انتخاب میباشند. 2015 Hyundai Santa Fe 2015 Hyundai Santa Fe 2015 Hyundai Santa Fe در بخش قوای محرکه، همان موارد پیشین حفظ شدهاند. موتور 2.4 لیتری 190 اسبی چهار سیلندر و یا موتور 2.0 لیتری توربوی 264 اسبی با انتقال نیرو به چرخهای جلو یا تمام چرخها و گیربکس شش سرعته خودکار همچنان به ایفای وظیفه میپردازند. 2015 Hyundai Santa Fe قیمت پایه سانتافه جدید از 24950 دلار برای مدل 2.4 لیتری سانتافه اسپرت آغاز میشود. pedal.ir
  14. پاییز شاید برای برخی بهترین فصل برای رانندگی باشد؛ زمانی که برگهای درختان رنگهای زیادی به سطح زمین بخشیده و کنارههای جاده تبدیل به پشتههایی از برگهای قرمز، نارنجی و زرد میشود که همه چیز را برای یک سفر کوتاه خاطرهانگیز آخر هفته آماده میکند. شاید اگر یک پورشه باکستر داشته باشید، با سقف باز، گرمکن و گرمکن صندلیها، تجربه رانندگی در پاییز دو چندان شود. ولی اگر به چیزی بیش از دو صندلی برای سرنشینان نیاز داشته باشید و یا نمیتوانید باز بودن سقف را در پورشه با موتور میانی تحمل کنید، شاید سوبارو اوتبک بتواند گزینه مناسبی برای شما باشد. در همین حال، شما هنوز هم میتوانید از یک موتور ۶ سیلندر تخت استفاده کنید. 2015 Subaru Outback یکی از مهمترین مزایای مدل پنج سرنشینه و جادار سوبارو، قابلیت آن در جابجایی افراد و وسایل بدون کمترین شکایت است. ضمن اینکه کابین اوتبک جدید حدوداً به اندازه ۱۱۳ لیتر بزرگتر است. طول خودرو در کنار ارتفاع و عرض آن نیز به ترتیب هریک ۰/۶، ۲/۲ و ۰/۷ اینچ افزایش داشتهاند. با سردتر شدن هوا، مدل لیمیتد اوتبک با گرمکن و صندلیهای عقبی که میتوانند کاملاً در وضعیت افقی قرار گیرند، میتواند شرایط راحتی را برای سرنشینان ایجاد کند. همچنین فضای صندوق عقب ۱/۰۰۵ مترمکعبی اوتبک میتواند وسایل بسیاری را در خود جای دهد. در این فضا، یک سطح صاف، گیرههای بستن وسایل و حتی یک خروجی برق ۱۲ ولتی درنظر گرفته شده است؛ برقی که میتواند برای وسایلی مانند آرامپزها استفاده شود. با وجود سقف آفتابگیر، منظره خوبی نیز از پنجرههای کناری قابلمشاهده است. صندلی راننده نیز ارتفاع بالایی دارد و تسلط مناسبی را برای راننده از محیط اطراف و مسیر پیشرو به ارمغان میآورد. 2015 Subaru Outback 2015 Subaru Outback 2015 Subaru Outback یکی از امکانات ایمنی به کار رفته در خودروی تست ۳۶۸۳۵ دلاری، سیستم EyeSight است که به عنوان بخشی از یک پکیج ۲۹۹۰ دلاری به خودرو اضافه شد. در این پکیج، امکاناتی چون نمایشگر لمسی سیستمهای اطلاعات و سرگرمی و راهبری، سقف آفتابگیر، اتصال بلوتوث، ورودی بدون کلید و استارت فشاری وجود دارند. EyeSight اصطلاح سوبارو برای مجموعهای از تجهیزات دستیار راننده است که از دوربینهای دوگانه استفاده میکنند و شامل مواردی چون سیستم کروز کنترل انطباقی، سیستم ترمز پیش از برخورد، هشدار عبور از خط و چراغهای مهشکن حساس به فرمان میشود. سیستم ترمز اتوماتیک در اوتبک تأثیر زیادی در توقف خودرو داشته و در همین حال، شرایط مانند مزاحمت در رانندگی از خود نشان نمیدهد. با این حال، همچنان باید اذعان کنیم که بهترین راه جلوگیری از وقوع تصادف، تمرکز در رانندگی است. صدای هشدار سیستم عبور از خطر تا حدودی غیرمعمول و بلند است و میتواند آسایش و راحتی همراهان شما در صندلیهای عقب را بر هم بزند. 2015 Subaru Outback 2015 Subaru Outback 2015 Subaru Outback آمارهای عملکرد نشان میدهند که نسخه جدید سوبارو اوتبک از هر لحاظ از اوتبک قبلی ۶ سیلندر بهتر عمل میکند. ۰ تا ۹۶/۶ کیلومتر در ۶/۹ ثانیه ثبت میشود که ۰/۵ ثانیه بهبود نشان میدهد و مسیر یکچهارم مایل نیز در ۱۵/۴ ثانیه با سرعت نهایی ۱۵۱/۲ کیلومتر بر ساعت طی میشود که نسبت به اوتبک قبلی، مدت آن ۰/۳ ثانیه کمتر و سرعت نهایی آن ۶/۴ کیلومتر بر ساعت بیشتر است. با این حال، همانند مدل همخانواده لگاسی 3.6R، آخرین اوتبک ۶ سیلندر نیز یک حس چابکی چندان بیشتری نسبت به مدل قبلی ارائه نمیکند. این حس عدمچابکی در رانندگی را بیشتر باید به حساب سیستم جدید انتقال قدرت متغیر اوتبک گذاشت. سیستم CVT با توجه به آرامشی که دارد، بسیار خوب شرایط یک گیربکس اتوماتیک را شبیهسازی میکند. چیزی که در مدل قبلی اوتبک 3.6R با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دیده بودیم. البته اگر بخواهید آن را با CVT موجود در هوندا آکورد مقایسه کنیم، این سیستم در رده پایینتری قرار میگیرد. سازمان حفاظت محیط زیست امریکا نیز میگوید که سیستم CVT جدید سوبارو اوتبک ۶ سیلندر میتواند در شهر ۳ مایل و در جاده ۲ مایل بیشتر از مدل قبلی برای هر گالن سوخت مسافت طی کند. در همین حال، در تست انجام شده، مصرف سوخت ۱۰/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از این خودرو مشاهده شده که مطابق با تخمین EPA برابر ۲۲ مایل برای هر گالن است. این مصرف سوخت برای یک کراساور AWD و ۱۷۵۸ کیلوگرمی مناسب به نظر میرسد. 2015 Subaru Outback Interior سیستم دیفرانسیل استاندارد تمامچرخ متحرک و کنترل سراشیبی، به همراه دامنه وسیع سیستم تعلیق و فاصله ۸/۷ اینچی تا زمین به اوتبک کمک میکند تا به بسیاری از نقاط دور از دسترس خودش را به راحتی برساند و در همین حال، بسیاری از ناهمواریهای سطح جاده را کنترل کنید. البته این تنها نکته مثبت هندلینگ این خودرو است؛ چرا که در تست لغزش در پیچ، چسبندگی 0.79g ران نشان داده و لغزشهای بدنه زیاد و سطح بالایی از بدفرمانی مشاهده شده است. همچنین برای توقف از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت به مسافتی برابر ۵۴/۸۶ متر نیاز خواهد بود؛ مسافتی که ۵/۷۹ متر بیشتر از مدل گرانتر ولی قابلمقایسه آئودی آلرود است. در مورد راحتی سیستم تعلیق، باید گفت که سرنشینان اوتبک به راحتی متوجه شرایط سطح جاده میشوند؛ چرا که کابین به خوبی از چرخها، تایرها و نویز سیستم تعلیق ایزوله نشده است. 2015 Subaru Outback Interior 2015 Subaru Outback Interior 2015 Subaru Outback Interior با همه این حرفها، مشتریان وفادار سوبارو که تعدادشان کم هم نیست، باید از آمدن سوباروی جدید خوشحال باشند. چرا که این مدل بر اساس قدرت و رانندگی مدل قبلی ساخته شده است. طراحی زیباتر و تر و تمیزتر شده، ولی هنوز حالت گذشته آشنای خود را حفظ کرده است. با این حال، برخی المانها مانند تریم چوبی با سطح مات بهمراتب زیباتر از سطوح صیقلی و غیرعادی در مدل گذشته است. همانطور که قبلاً هم گفته شد، اوتبک ۶ سیلندر تنها در تریم سطح بالای لیمیتد در دسترس است. استفاده از این موتور ۳ هزار دلار بیشتر نسبت به مدل 2.5i لیمیتد هزینه دارد. اوتهای سطح پایینتر، شروع قیمتشان از ۲۵۷۴۵ دلار خواهد بود. در هر صورت، اوتبک جدید قابلیتهای زیادی دارد و در هر فصل از سال، میتواند کارآیی مناسبی برای صاحبش داشته باشد. مشخصات: نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، ۵ در واگن. قیمت مدل تست: ۳۶۸۳۵ دلار (قیمت مدل پایه: ۳۳۸۴۵ دلار). نوع موتور: DOHC ۲۴ سوپاپ و شش سیلندر تخت، بدنه و رویه آلومینیومی، پورت انژکتور سوخت. گنجایش: ۳۶۳۰ سیسی. قدرت: ۲۵۶ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه. گشتاور: ۳۳۴/۹ نیوتنمتر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه. گیربکس: CVT با حالت شیفت دستی. ابعاد: فاصله محوری: ۲/۷۴۶ متر. طول ماشین: ۴/۸۱۶ متر. عرض: ۱/۸۳۹ متر. ارتفاع: ۱/۶۷۹ متر. وزن کلی: ۱۷۵۸ کیلوگرم. تستهای سرعت: صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۶/۹ ثانیه. صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۷/۸ ثانیه. صفر تا ۱۹۳/۱ کیلومتر بر ساعت: ۲۹ ثانیه. استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۷/۲ ثانیه. عبور از یکچهارم مایل: ۱۵/۴ ثانیه با سرعت نهایی ۱۵۱/۲۸ کیلومتر بر ساعت. سرعت نهایی (با محدودیت قانونی): ۲۲۳/۷ کیلومتر بر ساعت. مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۴/۸۶ متر. مصرف سوخت: تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۱/۸ لیتر در شهر و ۸/۷ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر. مصرف سوخت در تست: ۱۰/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر. pedal.ir
  15. مازراتی در دسامبر سال ۱۹۱۴ میلادی پایهگذاری شده و اکنون به صدمین سال حیاتش رسیده است. از میان تمام خودروسازانی به عمر ۱۰۰ سال رسیدهاند، شاید این خودروساز ایتالیایی خودروهای اسپورت و لوکس، یکی از خوشنامترین آنها باشد. مازراتی در جشن صد سالگی شاید یکی از افتخارات این برند، خوآن مانوئل فانگیو باشد که در مسابقات فرمول یک ۱۹۵۷ به مقام قهرمانی رسید. همچنین شاید برخی علاقهمندان خودروهای ایتالیایی بدانند که سیستم نامگذاری این کمپانی برای مدلهای دو سرنشینه اسپورت از نام بادها استفاده میکند و برای نام مدلهای چهار سرنشینه نیز از نام پیستهای مسابقه الهام گرفته میشود. برای مدلهای چهار سرنشینه، میتوان از سبرینگ، مکزیکو، ایندی و کیالامی نام برد؛ نمونههای مدلهای ۲ سرنشینه نیز از قرار زیرند: میسترال: باد خشک و سرد که از طرف شمال در جنوب فرانسه میوزد. گیبلی: عنوان لیبیایی باد سیراکو، باد جنوبشرقی مدیترانهای. بورا: باد خشکی و بسیار سردی که در دریای آدریاتیک و کشورهایی مانند کرواسی و ایتالیا میوزد. مراک: شاید نامگذاری این مدل یک استثنا باشد؛ چرا که از نام یک ستاره در صورت فلکی خرس بزرگ (دبّ اکبر) گرفته شده است. در همین حال، در ادامه، ۱۰ نکته در مورد مازراتی را ذکر میکنیم که شاید کمتر کسی آنها را به خاطر داشته باشد: ۱) کمپانی توسط آلفیری مازراتی شروع به کار کرد و در ادامه سه تن از برادرانش با نامهای «بیندو»، «اتوره» و «ارنستو» در آن مشغول به کار شدند. در حال حاضر، مدل کانسپت مازراتی آلفیری به افتخار مؤسس این کمپانی نامگذاری شده است. ۲) چنگال سهشاخه در لوگوی مازراتی از وضعیت سیاره نپتون در محل تولد کمپانی در بولونای ایتالیا گرفته شده است. ۳) مازراتی قبل از اینکه خودرو بسازد، به خاطر شمعهایش برای موتور خودروها معروف بود. ۴) در دو دهه اول خودروسازیاش، مازراتی تنها خودروهای مسابقه را تولید میکرد؛ مدلهایی مانند Tipo 26B. ۵) مازراتی دو بار مسابقات ایندی 500 را فتح کرد؛ دو بار متوالی در سالهای ۱۹۳۹ و ۱۹۴۰. ۶) اولین خودروی جادهای مازراتی به ۱۹۴۷ میلادی و مدل A6 برمیگردد. این مدل در نمایشگاه مازراتی کانتنیال به نمایش درآمده است. ۷) پس از اینکه بیندو، اتوره و ارنستو مازراتی کمپانی مازراتی را ترک کردند، تصمیم گرفتند که کمپانی خودروسازی OSCA را شکل دهند. ۸) موتورهای ساخت مازراتی، علاوه بر اتومبیلها در قایقهای مسابقهای نیز مورد استفاده قرار میگیرد. ۹) مازراتی تا به حال پنج مالک داشته است؛ برادران مازراتی، خانواده اورسی، سیتروئن، الساندرو دی توماسو و فیات. ۱۰) کارخانه مازراتی واقع در شهر مدونا در ایتالیا، ساخت آلفا رومئو 4C را نیز برعهده دارد. 2015 Alfa Romeo 4C pedal.ir
  16. درحالیکه آینده برند SRT در مجموعه فیات-کرایسلر مبهم است، هنوز این بخش با خودروهای پرتوانی نظیر هلکت و جیپ گرند چروکی در سال 2015 نیز جولان میدهد. یکی از انتظارات و پیشنهادها به این شرکت استفاده از موتور سوپر شارژر V8 مورد استفاده در مدلهای چلنجر و چارجر هلکت بود که 707 اسببخار توان دارد و در صورت استفاده در گرندچروکی، این خودرو را به پرقدرتترین و سریعترین شاسیبلند دنیا تبدیل میکرد. با این وجود فعلاً این انتظار برآورده نشده است. 2015 Jeep Grand Cherokee SRT گرند چروکی SRT از همان پیشرانه 6.4 لیتری هشت سیلندر تقویت شده سابق خود بهره میگیرد که البته اندکی بهبود یافته و قوای تولیدی آن 5 اسببخار و 6.8 نیوتن متر افزایش یافته است. بدین ترتیب قدرت خروجی به 475 اسببخار و گشتاور آن به 637 نیوتنمتر رسیده است. برای انتقال نیرو هم از یک گیربکس هشت سرعته خودکار استفاده شده که باعث بهبود جزئی شتاب خودرو شده است. البته ناسازگاری با موتور باعث شده صفر تا صد این خودرو همچنان روی 4.8 ثانیه باقی بماند. نهایت سرعت نیز 257 کیلومتر بر ساعت میباشد. 2015 Jeep Grand Cherokee SRT 2015 Jeep Grand Cherokee SRT 2015 Jeep Grand Cherokee SRT 2015 Jeep Grand Cherokee SRT8 6.4-liter HEMI V-8 engine یکی از سیستمهای جدید برای بیاثر کردن صدای اضافی اطراف خودرو، بهرهگیری از چهار میکروفن در چهار گوشه خودرو برای بیاثر کردن صداها و نویزهاست. با این حال جیپ ادعا میکند که صدای پرطنینی و لذتبخش اگزوز همچنان حتی در داخل کابین هم شنیده خواهد شد. 2015 Jeep Grand Cherokee SRT 2015 Jeep Grand Cherokee SRT یکی دیگر از تغییرات مدل 2015 گرند چروکی، پکیج Red Vapor است. تغییرات داخل کابین محدودند. بنابراین میتوان با نزدیک 4000 دلار پرداخت اضافی از تریمی جذابتر بهره گرفت که علاوه بر آن شامل چرخهای 20 اینچی آلیاژی مشکی رنگ، جلوپنجره و پوشش تیره موتور و قسمتهای کرومی تزئینی میشود. pedal.ir قیمت گرند چروکی SRT حدود 64 هزار دلار میباشد. درحالیکه ارزانترین مدل دو دیفرانسیل جیپ گرند چروکی 31 هزار دلار قیمت دارد.
  17. در حالی که تا سال 2017، بساط شرکت هولدن استرالیا برچیده میشود اما بخش HSV آن زیر نظر جنرال موتورز به کار خود ادامه خواهد داد. در میان شایعات مختلف در مورد مدلهایی که HSV به استرالیا وارد خواهد کرد و با نشان خود به فروش میرساند، شایعات مختلفی به گوش میرسد. HSV Cadillac CTS اخیراً مایکل گری، طراح صنعتی استرالیایی یک نسخه از کادیلاک را با نشان HSV طراحی کرده است. خودرویی دیفرانسیل عقب با مفاهیم سنتی کادیلاک نظیر موتور V8 و طراحی شیک که تا حدود زیادی از قسمتهای لوکس آن کاسته و به جلوههای اسپرتی مبدل شده است. HSV Cadillac CTS حتی اگر هولدن و HSV چنین خودرویی را تولید نکنند، میتوان از این الگوها برای تیونینگ کادیلاک CTS استفاده کرد. pedal.ir
  18. تولید سوپرماشینهای شرکت تریون با عنوان «نمسیس» که گفته میشود ۲ هزار اسببخار قدرت دارند، قرار است که از ژانویه سال ۲۰۱۶ میلادی آغاز شود. نمسیس از یک موتور ۹ لیتری V8 با دو توربوشارژر استفاده میکند و گزارش شده که سرعت حداکثری برابر ۴۳۴/۵ کیلومتر بر ساعت دارد و ۰ تا ۱۰۰ آن تنها ۲/۸ ثانیه طول میکشد. Triton Nemesis چنین سرعتی به نمسیس اجازه میدهد که رقیبانی مانند بوگاتی ویرون گرند اسپورت ویتسه و کونیگزگ وان را به چالش بکشد. این در حالی است که مدل کونیگزگ، قدرتی برابر ۱۳۲۲ اسببخار و حداکثر سرعتی برابر ۴۳۹/۳ کیلومتر بر ساعت دارد. Triton Nemesis بهمنظور کاهش وزن کلی خودرو، بسیار قطعات در ساختار و پنلهای بدنه از فیبرکربن تولید شدهاند. در همین حال، از سیستم آئرودینامیک هوشمند برای بهبود قابلیتهای هندلینگ نمسیس استفاده شده است. سیستم دیفرانسیل چهار چرخ متحرک و گیربکس ۸ دنده دستی به صورت استاندارد در این خودرو به کار گرفته شدهاند و سیستم ترمز از دیسکهای کربن-سرامیکی، کالیپرهای ۶ پیستونه در جلو و ۴ پیستونه در عقب استفاده میکند. Triton Nemesis شکل بدنه نمسیس یک حالت آئرودینامیک خاص دارد که از جلو حالتی تهاجمی به آن بخشیده است. در عقب، نمسیس از همان استایل قوسی عریضی استفاده کرده که در مکلارن P1 دیده میشود. Triton Nemesis درون کابین نمسیس، شاهد یک داشبورد دیجیتالی و اتصال به اینترنت هستیم. گفته میشود که شرایط صندلیها برای نشستن بلندقد در حد ۲ متر مشکلی ندارد و به علاوه، محل حمل وسایل هم برای خودرو در نظر گرفته شده است. البته نمسیس دارای یک حالت ‘Predator Mode’ است که در آن ارتفاع، تنظیمات سیستم تعلیق، صدای اگزوز، محدودیت دور موتور و همچنین روشنایی داخل کابین تغییر میکند. Triton Nemesis Interior «تریون سوپرکارز» خودش را به عنوان سازنده خودروهای فوقپیشرفته لوکس با عملکرد بالا معرفی میکند و به عنوان یک شرکت استارتآپ، کار خود را از امریکا شروع کرده است. این کمپانی میگوید که «نمسیس» در حال حاضر مراحل اولیه توسعه خود را میگذراند، ولی در همین حال، اولین نمونههای آن در فوریه ۲۰۱۵ ساخته میشوند. این کار در کارخانه N2A موتورز واقع در کالیفرنیا انجام میگیرد. Triton Nemesis میزان تولید نمسیس ۵۰ دستگاه درنظر گرفته شده که هر یک قیمتی بالای یک میلیون دلار خواهند داشت. تریون میگوید که در جهت رقابت با غولهای اروپایی این کلاس از خودروها قدم برخواهد داشت. Triton Nemesis در بازار هایپرکارها، شرکتهای تازه تأسیس مشابه زیادی وارد رقابت شدهاند. کتینگ بولت (Keating Bolt) یکی دیگر از همین شرکتهاست که سال گذشته، به سقف سرعت ۵۴۷/۱۸ کیلومتر بر ساعت رسید. شرکت آرش (Arash) نیز اوایل سال جاری میلادی با مدل AF8 خود تقریباً به سرعتی برابر ۳۲۱/۸۷ کیلومتر بر ساعت دست یافت. pedal.ir
  19. کمپانی کالیفرنیایی Trion SuperCars یا همان TSC که تاکنون نامش را نشنیده بودیم، تحقیقات اولیه را برای امکان تولید یک خودروی 2000 اسبی آغاز کرده است . . . Trion Nemesis در این پروژه تحقیقاتی که بر روی آن نام Nemesis گذاشته اند، قرارست سوپر اسپرتی با شاسی فیبرکربنی و بدنه ای از جنس آلیاژهای اینکونل (inconel) ساخته شود. انجین نمسیس V8 توئین توربوست که با گیربکس 8 سرعته سکوئنشال می تواند در 2.8 ثانیه به سرعت 100 و نهایتا به حداکثر سرعت 450 کیلومتر برساعت برسد. هنوز از جزییات دیگر نمسیس جز آنکه مجهز به حالت رانندگی Predator Mode بوده که در آن سیستم اگزوز، ارتفاع تعلیق و دور موتور تغییر می کنند، خبر دیگری در دست نیست. البته TSC این قول را هم داده که در کابین آن از کنترلرهای دیجیتالی استفاده کند. ماه آینده میلادی کمپانی n2a Motors که وظیفه ساخت بدنه و طراحی داخلی آنرا برعهده گرفته، اولین پروتوتایپ نمسیس را تحویل TSC می دهد. همچنان باید منتظر آینده ماند و دید چه سرنوشتی برای هایپرکار جدید آمریکایی ها رقم می خورد. Trion Nemesis pedal.ir
  20. اولین تصاویر از کابین مک لارن منحصربهفرد P1 GTR همراه با یک ویدئو منتشر شدند. خودرویی که به گفته مک لارن، صرفهجویی در وزن، تمرکز بر راننده و تعامل با وی در در اولیویت قرار داشتهاند. McLaren P1 GTR غربیلک فرمان و طراحی آن برگرفته از خودروهای فرمول یک و مدل قهرمان MP4-23 در سال 2008 است. روی این فرمان کنترلهایی وجود دارد که به راننده امکان میدهد بدون برداشت دست از روی فرمان، تنظیمات خودرو از جمله سیستم DRS و IPAS را انجام دهد. McLaren P1 GTR Interior McLaren P1 GTR Interior McLaren P1 GTR Interior کابین خودرو بسیار سبکوزن به سبک مسابقات DTM همراه با صندلیهای مسابقه ای فیبرکربنی با محافظ شش نقطه ای و پوششهای بسیار سبک و مقاوم فیبرکربنی داشبورد و درها و فضای کابین، جلب توجه میکنند. صندلیها به طور مستقیم به شاسی متصل شدهاند و از به راکت و ریل در آنها خبری نیست. تنها مورد اضافی و نسبتاً لوکس در این خودرو تهویه مطبوع آن است و سایر تجهیزات برای کاهش وزن حذف شدهاند و البته برای یک خودروی مسابقه ای نیز کاربردی نداشتند. صندلی خودرو نیز به صورت خاص برای سفارش دهنده از نظر ابعاد طراحی میگردد. مک لارن P1 GTR از یک موتور هشت سیلندر V شکل 3.8 لیتری مجهز به توربو شارژر دوقلو، توان 986 اسب بخار و از یک موتور الکتریکی 83 اسب بخار نیرو بیرون میکشد. این ابرخودروی هیبریدی 3.18 میلیون دلار قیمت خواهد داشت. [دانلود ویدئو] pedal.ir
  21. دنیای اتومبیلهای سوپر اسپرت و دنبال کردن اخبار مربوط به آنها همیشه برای علاقهمندان به این شاهکارهای صنعتی بسیار مهیج بوده است. خودروهایی که هر کدام دنیایی از فناوری و تکنولوژیهای بسیار پیشرفته را با خود حمل میکنند و قدرت بالای سازندگان خود را در علوم مهندسی و طراحی را به رخ میکشند. پیشرانههای بسیار قدرتمند، تولید در مقیاسهای کوچک و گاه انگشتشمار، طراحیهای خاص و منحصربهفرد و تکنولوژیهای بسیار پیشرفته و صدالبته قیمتهای بسیار بالا از خصوصیات بارز این ابر خودروها به شمار میروند. مراحل ساخت این گونه خودروها دقیق، پیچیده و زمانبر است و چون سازندگان این خودروها سعی میکنند تا غیرممکنها را ممکن سازند معمولاً در مراحل ساخت موفق به ابداع فناوریهای پیشرفته و نوآوریهای بسیار جالبی میشوند که در نهایت صنعت خودروسازی دنیا را یک قدم به جلو پیش میرانند. باوجود اینکه قیمتهای این سوپر اسپرتها بسیار بالا است ولی کمپانیهای سازنده نه تنها از فروش آنها منفعت مالی خاصی کسب نمیکنند بلکه در اکثر موارد با فروش هر یک از این اتومبیلها از نظر مالی ضرر خواهند کرد. مجله فوربز که یکی از مشهورترین مجلههای اقتصادی امریکا و جهان محسوب میشود که از سال 1917 آغاز به کار کرده است. این مجله سابقه ای طولانی در رابطه با معرفی “ترین ها” دارد. معرفی ثروتمندترین افراد، معرفی شرکتهای بزرگ جهان بر اساس میزان سرمایه، درآمد و دارایی، قدرتمندترین سیاستمداران و… همه از برنامههای این مجله آمریکایی است. فوربز اخیراً اقدام به انتشار لیستی 10 تایی از گرانترین خودروهای 2014 کرده است با هم نگاهی کوتاه به این لیست میاندازیم. البته فوربز قیمت پایه هر مدل خودرو را در این لیست مورد توجه قرار داده است. تبدیل قیمت ها بدون در نظر گرفتن عوارض، مالیات و غیره انجام شده است. [h=2]1. لامبورگینی وننو رودستر[/h] لامبورگینی وننو رودستر با قیمت 4.5 میلیون دلار (حدود 14.4 میلیارد تومان) گرانترین خودرو سال 2014 است. وننو رودستر که بر روی شاسی یک تیکه فیبر کربنی ساخته شده دارای یک قلب تپنده 6.5 لیتری با 12 سیلندر و قدرت 750 اسب بخار است که میتواند این سوپر اسپرت ایتالیایی 1490 کیلویی را تنها در عرض 2.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند. نهایت سرعت وننو 355 کیلومتر بر ساعت است. Lamborghini Veneno Roadster شرکت لامبورگینی اعلام کرده است که تنها برای ساخت 9 عدد لامبورگینی وننو رودستر در سال 2014 برنامهریزی کرده است. منشأ نامی که لامبورگینی برای این مدل پرآوازه خود انتخاب کرده بسیار جالب است . وننو نام یکی از وحشیترین و سریعترین گاوهای سال 1914 میلادی در اسپانیا بوده که باعث مرگ معروفترین ماتادور اسپانیایی در میدان گاوبازی میشود. [h=2]2. بوگاتی ویرون 16.4 گرند اسپورت ویتس[/h] رتبه دوم گرانترین اتومبیل سال 2014 در اختیار یکی از اسطورههای بلامنازع صحنه رقابت سوپر اسپرت های لوکس یعنی بوگاتی ویرون گرند اسپورت ویتس است. این خودرو که در فرانسه ساخته میشود 2.5 میلیون دلار (معادل 8 میلیارد تومان) قیمت دارد. Bugatti veyron grand sport vitesse این نسخه منحصربهفرد از بوگاتی با یک موتور بسیار قدرتمند 8 لیتری و با 16 سیلندر عرضه میشود که توان تولید 1200 اسب بخار را دارد و تنها 2.6 ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. بنا به اظهار کارخانه سازنده این مدل از بوگاتی در آوریل 2013 توانست رکورد سرعت 411.19 کیلومتر بر ساعت را به ثبت برساند. بوگاتی تاکنون 400 دستگاه خودروی افسانه ای ویرون را در نسخههای مختلف آن تولید کرده است و با ساخت تنها 50 دستگاه دیگر، با آن خداحافظی میکند. فولکسواگن به عنوان مالک بوگاتی قصد دارد تولید بوگاتی ویرون را در عدد 450 متوقف نماید. زیرا این خودرو یکی از زیان دهترین خودروهای حال حاضر جهان محسوب میشود. [h=2]3. کونیگ زگ آگرا S[/h] این سوپر اسپرت سوئدی با قیمت 1.520.000 دلار (حدود 4.86 میلیارد تومان) در رتبه سوم قرار دارد. کونیگ زگ آگرا S با کمک موتور توربو شارژ دوقلوی 5 لیتری خود و با 8 سیلندر و قدرت موتور 1030 اسب بخار در 2.9 ثانیه از حال سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرسد. Koenigsegg agera این سوپر اسپرت سوئدی صفر تا 300 کیلومتر بر ساعت را در 22.7 ثانیه میپیماید. [h=2]4. هنسی ونوم جی تی[/h] یک سوپر اسپرت بینظیر که با قیمت 1.2 میلیون دلار (حدود 3.8 میلیارد تومان ) که بهمحض ورود به دنیای سوپر اسپرتها بسیاری از رکوردها را از آن خود کرد. از ویژگیهای منحصربهفرد این خودرو، وزن کم در عین حال قدرت بالای آن است. بدنه ونوم جی تی از کامپوزیت فیبر کربن ساخته شده است و وزنی معادل یک هزار و 244 کیلوگرم دارد. موتور هنسی ونوم جیتی دارای ۷۰۰۰ سیسی حجم با آرایش هشت سیلندر V شکل است که به لطف نصب دو توربوشارژر قدرتش به ۱۲۴۴ اسببخار و گشتاورش به ۱۵۶۴ نیوتنمتر رسیده است. Hennessey Venom GT هنسی ونوم جی تی که فقط به 2.7 ثانیه نیاز دارد تا از صفر به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. ونوم یک رکورد باورنکردنی دیگر را در دنیایی سوپر اسپرتها به ثبت رسانده که موفق به ثبت آن در کتاب رکوردهای گینس هم شده است: رسیدن به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت از حالت سکون تنها در 13.63 ثانیه هنسی ونوم جی تی بر اساس رکوردگیری ای که در اوایل سال ۲۰۱۴ انجام شد توانست به حداکثر سرعت ۴۳۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد. [h=2]5. پورشه 918 اسپایدر[/h] این شاهکار مهندسی شرکت آلمانی پورشه با قیمت 845.000 دلار (حدود 2.7 میلیارد تومان) در جایگاه پنجم گرانترین خودروهای سال 2014 قرار گرفته است. Porsche 918 Spyder نیروی محرکه این سوپر اسپرت آلمانی از هشت سیلندر خورجینی با حجم 4.6 تشکیل شده که با پیستونهای سبکوزن و نسبت تراکم بالا و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپها، قادر است توان 887 اسب بخار را تولید نماید و صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت را فقط در 2.5 ثانیه میپیماید. Porsche 918 Spyder Interior پورشه در این مدل از دو موتور الکتریکی نیز در کنار موتور اصلی استفاده کرده است. [h=2]6. رولز رویس فانتوم با فاصله بین دو محور کشیده[/h] قیمت این مدل از رولز رویس 298.900 دلار است (حدود 950 میلیون تومان) است. موتور: 6.5 لیتر v-12 با قدرت 453 اسب بخار شتاب صفر تا صد: 5.8 ثانیه این مدل از رولز رویس نسبت به نمونه استاندارد 9 اینچ کشیدهتر است. فضای جادار و راحت به وجود آمده بهخصوص در صندلی عقب بسیار قابلتوجه است. جایی که صاحب این خودروی لوکس انگلیسی فضای دلپذیر تر و راحتتری را تجربه خواهد کرد. rolls-royce phantom extended wheelbase rolls-royce phantom extended wheelbase [h=2]7. فراری F12 برلینتا[/h] برلینتا قویترین و سریعترین خودروی جاده ای فراری با قیمت 315.888 دلار (حدود یک میلیارد تومان) هفتمین خودروی گرانقیمت دنیاست. 2014 Ferrari f12 berlinetta فراری F12 برلینتا با موتور 12 سیلندر 6.3 لیتری خود بدون کمک توربوشارژر میتواند 740 اسب بخار نیرو تولید کند. بدین ترتیب این خودروی 1525 کیلوگرمی قادر خواهد بود ظرف 3.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و تنها طی 8.5 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت دست یابد. [h=2]8. بنتلی مولسان[/h] این خودروی لوکس انگلیسی با قیمت 298.900 دلار (950 میلیون تومان) در مقام هشتم را به خود اختصاص داده است. 2014 Bentley Mulsanne موتور: 6.75 لیتر، تویین توربو v-12 با قدرت 505 اسب بخار شتاب صفر تا صد: 5.1 ثانیه [h=2]9. آستون مارتین ونکویش[/h] استون مارتین ونکویش با قیمت 279.995 دلار (حدود 890 میلیون تومان) در جایگاه نهم قرار دارد. موتور V12 ونکویش دارای 6 لیتر حجم میباشد و قادر است 565 اسب بخار نیرو تولید کند. Aston martin vanquish این خودرو لوکس انگلیسی قادر است به حداکثر سرعت 295 کیلومتر بر ساعت برسد. [h=2]10. مرسدس بنز CL65 AMG Coupe[/h] آخرین خودرو لیست ما مرسدس بنز CL65 AMG Coupe با قیمت 215.500 دلار (690 میلیون تومان) است. 2014 Mercedes-Benz CL65 AMG این مدل از مرسدس بنز که روح AMG در کالبد آن دمیده شده است دارای یک موتور V12 بی توربو 6 لیتری با توان خروجی 621 اسب بخار میباشد. با این خودرو لوکس آلمانی میتوان حداکثر سرعت 300 کیلومتر بر ساعت را تجربه کرد. pedal.ir
  22. اخیراً صحبتهای زیادی در مورد سراشیبی بازار خودرو در اروپا به گوش میرسد؛ ولی نگاهی اجمالی به فروش خودروهای جدید در سال ۲۰۱۴، چنین چیزی را نشان نمیدهد و در واقع، اعداد فروش، وضعیت پایدار و رو به بهبودی داشتهاند. مطابق اطلاعات مؤسسه تحقیقاتی JATO، سپتامبر ۲۰۱۴، سیزدهمین ماه متوالی رشد فروش خودرو در اروپا است. در این سال، در مجموع ۱/۲۷ میلیون دستگاه خودرو در اروپا به فروش رسیده که ۶ درصد رشد را نسبت به سال گذشته نشان میدهد. 2015 Volkswagen Golf TSI آمار فروش از اول سال جاری میلادی در ۲۹ کشور تشکیلدهنده بازار اروپا نیز رشد قابلتوجهی را داشته است و نسبت به همین مدت در سال ۲۰۱۳، ۵/۶ درصد تاکنون رشد داشته است. در همین حال، JATO «پنج بزرگ» بازار اروپا را نیز مشخص کرده که عبارتند از: اسپانیا، بریتانیا، فرانسه، آلمان و ایتالیا. همه این بازارها هم در سپتامبر ۲۰۱۴ و هم از اول سال جاری میلادی تاکنون رشد داشتهاند. در این میان، اسپانیا با ۲۵/۹ درصد رشد در ماه سپتامبر و ۱۸/۹ درصد بهبود فروش از ابتدای سال، بهترین آمار را داشته است. 2015 ford fiesta در میان ۱۰ برند برتر در این زمینه، تنها بامو در سپتامبر کاهش فروش داشته و در همین حال، تمام ۱۰ برند نسبت به سال گذشته، از ابتدای سال جاری میلادی رشد فروش داشتهاند. فولکسواگن که در جای نخست ایستاده، نسبت به سال گذشته، ۴/۳ درصد فروش بیشتری داشته است. جایگاه دوم مربوط به فورد است که با اختلاف ۵/۵ درصد آمار فروش ۲۰۱۳ را پشتسر گذاشته است. فولکسواگن همچنین با اعتبار مدلهایی مانند گلف، پولو و آئودی A3 بخش مهمی از بازار را به خود اختصاص داده که همگی این مدلها در بین ۱۰ خودروی پرفروش اروپا قرار دارند. 2014 Tesla Model S از نکات جالب دیگر، شرایط خوب فروش تسلا مدل S در اروپاست که تاکنون در سال ۲۰۱۴ تمام سدانهای بزرگ لوکس رقیب را به جز مرسدسبنز کلاس S پشتسر گذاشته است. به علاوه، در کشورهایی که با سنگینترین رکودها مواجه بودهاند باز هم آمار فروش، افزایش قابلتوجهی توجهی داشته است؛ کشورهایی مانند پرتغال (افزایش ۳۱/۷ درصدی) و یونان (افزایش ۲۱/۷ درصدی). پرفروشترین خودروهای اروپا در سپتامبر ۲۰۱۴ فولکسواگن گلف: ۵۳۸۸۸ دستگاه، با رشد ۱۹/۳ درصد فورد فیستا: ۳۸۷۲۹ دستگاه، با رشد ۱۵/۶ درصد فولکسواگن پولو: ۲۸۳۷۹ دستگاه، با رشد ۳۲ درصد اوپل/واکسهال کورسا: ۲۷۸۸۴ دستگاه، با کاهش ۱/۳ درصد رنو کلیو: ۲۶۹۳۶ دستگاه، با رشد ۳/۳ درصد فورد فوکوس: ۲۳۰۹۰ دستگاه، با کاهش ۷ درصد پژو 208: ۲۲۳۵۰ دستگاه، با کاهش ۰/۱ درصد آئودی A3: ۲۰۱۱۹ دستگاه، با رشد ۱۲/۷ درصد اوپل/واکسهال آسترا: ۱۸۷۸۸ دستگاه، با کاهش ۱۰/۶ درصد فیات 500: ۱۸۱۹۴ دستگاه، با رشد ۸/۲ درصد pedal.ir
  23. داشتن یک خودروی زیبا همیشه نیازمند صرف هزینه زیادی است. حتماً دلیلی وجود دارد که مکلارنها، استونمارتینها و لامبورگینیها تا این اندازه گران هستند. در همین حال، کسی به دلیل داشتن بودجه پایینتر برای خرید خودرو، لزوماً نباید به دنبال پایینترین طراحیها در بازار خودرو برود. برندهایی مانند مزدا و هیوندا قبلاً به طراحیهای بیریشه و تقلیدی مشهور بودند؛ ولی الآن زیباترین خودروهای اقتصادی را تولید میکنند و هزینه زیادی را نیز از مشتری طلب نمیکنند. ولی متأسفانه بسیاری از برندها به نظر میآید با مشتریان خود مشکل دارند و طرحهای بدی را یکی پس از دیگری روانه بازار میکنند. در ادامه فارغ از میزان فروش مدلها، پنج نمونه از زشتترین خودروهای مدل ۲۰۱۴ را مرور میکنیم. شاید تعریف زیبایی و زشتی بسیار نسبی باشد بنابراین ما الگویی را برای این انتخابها در نظر گرفتهایم: نداشتن تناسب. [h=2]میتسوبیشی میراژ مدل ۲۰۱۴[/h] میتسوبیشی سعی خودش را کرده است. مدل اوتلندر اسپورت کراساور وضعیت چندان بدی ندارد. همینطور مدل لنسر یکی از سدانهایی است که به خوبی در بازار شناخته نشده است. ولی میراژ نمونهای شکستخورده از تلاش این خودروساز برای تولید یک ساپکامپکت مقرونبهصرفه بوده است. ظاهر این خودرو بیشتر شبیه به هیونداهای قبل از ۲۰۱۱ است. با صرف یک یا دو هزار دلار بیشتر میتوان یک خودرو با ظاهری بسیار بهتر خرید. [h=2]نیسان کیوب مدل ۲۰۱۴[/h] وقتی آدم یک راننده را در جاده با نیسان کیوب میبیند، طراحی عجیب و غریب جعبهای خودرو، بیش از هر چیز جلب توجه میکند. حتماً گزینههای زیادی برای یک شاسیبلند وجود دارند؛ از جمله سایون xB. اگر هم نیاز به فضای بیشتری در داخل کابین دارید و بودجهتان هم کم است، میتوانید یک مینیون بخرید. [h=2]لینکلن MKT مدل ۲۰۱۴[/h] اگر کسی بیش از ۵۰ هزار دلار برای چنین خودرویی خرج کند، حتماً یا سن زیادی دارد و یا چشمانش بهدرستی نمیبیند. هدف لینکلن از این طراحی این خودرو چندان مشخص نیست. به نظر میرسد که به جلوی خودرو حمله شده، ولی حمله بهاندازهای با آن مهربان بوده که اندکی بینی برای جایگرفتن نشان لینکلن برایش باقی بگذارد. همینطور طراحی عقبش به گونهای است که از ترس دو چرخ شدن خودرو، کمتر کسی حاضر میشود اجسام سنگین در صندوق عقبش قرار دهد. [h=2]فورد فیستا سدان مدل ۲۰۱۴[/h] وقتی فورد فیستا در جاده است، انگار به طرف زمین حرکت میکند. تناسبی در طراحی جانبی این خودرو وجود ندارد و چرخها آنقدر کوچکند که برای چنین سدانی حقیر و کُمیک به نظر میرسند. مدل سدان فورد فیستا یکی از زشتترین خودروهای اقتصادی امروز است؛ این در حالی است که مدل هاچبک و به خصوص تریم ST، ظاهر بسیار خوبی دارد. [h=2]هوندا اینسایت مدل ۲۰۱۴[/h] هوندا دست به کاری زد که تقریباً غیرممکن به نظر میرسید؛ یک نسخه زشتتر از خودروی رقیب یعنی «پریوس» را کپی نمود. خودروهای هیبریدی به خودیخود مشکلی ندارند. امّا دلیل نمیشود که ظاهری شبیه به هاچبک سدانهای فرانکشتاینی داشته باشند. اگر یک کمپانی کوچک مانند تسلا میتواند خودروهای زیبای الکتریکی تولید کند، بزرگترین خودروسازان دنیا هم میتوانند یک هیبرید با ظاهری مناسب برای ما تولید کنند. pedal.ir
  24. لامبورگینی اوراکان تنها در طول 10 ماه از شروع عرضه توانسته به فروش 3000 دستگاه دست یابد. جانشین لامبورگینی گایاردو با چنین شروعی نشان داده که میتواند به زودی و به راحتی رکورد برادران خود را جابجا نماید. Lamborghini Huracan LP610-4 لامبورگینی اوراکان LP610-4 جانشین گایاردویی شده که در مجموع 14022 دستگاه از آن ساخته شد. بنابراین در دوره ای به مراتب کمتر از ده سال میتوان برای اوراکان، رقم فروشی به مراتب بالاتر را متصور بود. 2014 Lamborghini Huracan LP610-4 تنها هزار دستگاه از فروش ده ماهه اخیر اوراکان مربوط به بازار ایلات متحده بوده است. با این وجود اگر بدانید که سال گذشته کل فروش لامبورگینی تنها 2121 دستگاه خودرو بود، جایگاه رفیع اوراکان در سودآوری برای لامبورگینی را نیز تأیید خواهید نمود. 2014 Lamborghini Huracan LP610-4 2014 Lamborghini Huracan LP610-4 2014 Lamborghini Huracan LP610-4 2014 Lamborghini Huracan LP610-4 پتانسیل بالای فروش خودروهای سوپراسپرت مخصوصاً در بازارهای در حال توسعه یا توسعه یافته شرقی، حتی فراری و مدیر عامل جدید آن را نیز برای تعیین استراتژیهای افزایش فروش متقاعد نموده است. pedal.ir
  25. لامبورگینی برای راهاندازی خط تولید SUV خود یعنی Urus بسیار مردّد است. این مردّد بودن در واقع ترس از این است که مشکلات خاورمیانه و رکود اقتصادی ممکن است مانع از فروش این خودرو باشد. Lamborghini Urus Concept یک مقام مدیریتی لامبورگینی که نامش ذکر نشده است، اذعان کرد: چراغ سبز Urus رسماً روشن نیست و در حال حاضر تولید این مدل منتفی شده است چراکه ما آمادگی لازم را نداریم، البته ما معتقدیم که Urus میتواند فروش قابلتوجهی را در سطح جهانی داشته باشد، اما شرایط مالی و اقتصادی باید برای تولید این محصول مساعد باشد. در حال حاضر، نشانههایی که ما احتمال دهیم فروش این محصول یک رکود در بازار فروش باشد را نمیبینیم. با وجود تردید برای ثبت رسمی این محصول، اعضاء تیم توسعه لامبورگینیUrus گزارش داده است که برای برنامهریزی تولید این مدل، باید دید واضح و روشنی از وضعیت بازار داشته باشیم تا Urus را به تولید نهایی برسانیم. این خبری است که لامبورگینی حتی در تأیید آن هم مردّد است، چراکه در ژوئن 2013 اعلام کرد که تا سال 2017 این خودرو روانهٔ بازار میشود. Lamborghini Urus Concept با همهٔ این اوصاف، در اوایل امسال هم مدیرعامل شرکت لامبورگینی، Stephan Winkelmann گفت: Urus میتواند اولین لامبورگینی باشد که بهجای استفاده از موتورهای V10 یا V12 از یک موتور V8 توربوشارژ استفاده کند. لامبورگینی Urus مفهومی در سال 2012 عرضه شد تا نشان دهد چگونه یک خودروساز ایتالیایی میتواند اتومبیلهای عجیب و غریب را با یک کراس اُور اسپرت ترکیب کند. Lamborghini Urus Concept Lamborghini Urus Concept Lamborghini Urus Concept Lamborghini Urus Concept حال که احتمال تولید Urus بسیار ضعیف است میتوانیم پیشگویی کنیم که اگر روزی در مرحلهٔ تولید قرار بگیرد یک کراس اُور 2+2 خواهد بود که خصیصهٔ خودروهای لامبورگینی را در چهرهاش میتوان دید. اگرچه Winklemann یک موتور هشت سیلندر توربوشارژ را برایش تدارک دیده است ولی گمان میکنیم از موتور 5.2 لیتری اوراکان یا 6.5 لیتری اونتادور استفاده کند. pedal.ir
×
×
  • جدید...