رفتن به مطلب
کام به کام

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'تولید'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • روابط عمومي كام به كام
    • انجمن تشریفات و مناسبت ها
    • سوالات
    • انجمن قوانین
    • انجمن اطلاعیه ها
    • انجمن انتقاد و پیشنهاد
    • تالار رسيدگي به شكايات كاربران
    • انجمن بازیافت
  • فرهنگ و هنر
    • جهانگردی و توریستی
    • انجمن دین و اندیشه
    • خانواده و زیبایی
    • انجمن فرهنگ
    • انجمن هنر
  • سرگرمی
    • انجمن خاطرات
    • انجمن دل نوشته ها
    • انجمن ویدئو سرگرمی
    • انجمن پیامک های دوستان
    • انجمن ترول
    • انجمن صندلی داغ
    • انجمن تایپیک های دنباله دار
    • انجمن جوک و لطیفه
    • انجمن چیستان و معما
  • خودرو و رانندگی
  • موبایل و پی دی ای
  • کامپیوتر و اینترنت
  • دانشگاه و تحصیل
  • اخبار ایران و جهان
  • من کفتري هستم روي گنبد ضـــامــن آهـــو من کفتري هستم روي گنبد ضـــامــن آهـــو Topics

Product Groups

  • مدیریت محتوای کام به کام
    • اسکریپت ها
    • پلاگین ها
    • قالب ها
  • فضای میزبانی
  • تبلیغات

دسته ها


جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


درباره من

61 نتیجه پیدا شد

  1. seocom

    تولید محتوا

    تولید محتوا تولید محتوا محتوا مناسب از عواملی است که سایت شما را در میان مخاطبان محبوب می نماید. از خدمات شرکت زرین سئو تولید محتوا سئومند برای سایت شما است. برای اینکه سایت موفقی داشته باشید باید از محتوای مناسب و مفید بهره گیرید. در تولید محتوای مناسب اولین قدم ایده و موضوع مناسب است. شما باید ابتدا موضوع مقاله و یا سایت خود را انتخاب کنید و براساس آن محتوای با کیفیت ایجاد کنید. امروزه شرکت های بسیاری هستند که بخشی از کار خود را تولید محتوای مناسب اختصاص داده اند. شما می توانید با کلیک بر روی کلمه تولید محتوا وارد سایت ما شده و بیشتر با این خدمت ما آشنا شوید.
  2. سه شنبه 12 اسفند 1393 [h=3] مجلس منابع پرداخت یارانه در بودجه ۹۴ را کاهش داد, یارانه تولید ۵۲۰۰ میلیارد تومان [/h] ا مجلس شورای اسلامی در رسیدگی به بخش هزینه ای تبصره۲۱ لایحه بودجه ۹۴ در اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها با تعیین اعتبار اختصاصیافته به یارانه نقدی و غیرنقدی در سال ۹۴، منابع پرداخت یارانه در بودجه ۹۴ را کاهش داد. به گزارش روبط عمومی کام بکام به نقل از : ایسنا، در این مصوبه در راستای اجرای قانون هدفمند کردن یارانه مصوبه 15/ 10/ 1388 به دولت اجازه داده شد در سال 1394 منابع مالی حاصل از اصلاح قیمت کالاها و خدمات موضوع قانون مذکور و ردیفهای یارانهای این قانون با استفاده از انواع روشهای پرداخت نقدی و غیر نقدی به خانوارهای هدف و نیازمند توزیع و همچنین برای ارائه خدمات حمایتی و کمک به بخش تولید به شرح زیر اقدام کند: لازم به ذکر است پیشتر در بخش درآمدی از این تبصره مصوب شده بود که درآمد حاصل از اجرای مفاد مواد یک و سه قانون مذکور در سال 94 تا مبلغ 480 هزار میلیارد ریال تعیین میشود. در جریان رسیدگی به بند "ب" این تبصره در خصوص نحوه هزینه کرد ردیفهای یارانهای از محل بودجه عمومی مصوب شد تا مبلغ 52 هزار میلیارد ریال در اجرای ماده هشت قانون هدفمند کردن یارانه برای کمک به بخش تولید، بهبود حمل و نقل عمومی و بهینه سازی مصرف انرژی در واحدهای تولیدی، خدماتی و مسکونی و جلوگیری از آلودگی محیط زیست ، همچنین 48 هزار میلیارد ریال به منظور اجرای بند "ب" ماده 34 قانون برنامه پنج ساله پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران اختصاص یابد. بر اساس این گزارش مبلغ 390 هزار میلیارد ریال به منظور پرداخت نقدی و غیر نقدی موضوع ماده 7 قانون هدفمند کردن یارانهها در نظر گرفته شد که پیش از این مبلغ 420 هزار میلیارد ریال پیش بینی شده بود اما با این مصوبه این مبلغ کاهش یافت. همچنین مبلغ 13 هزار میلیارد ریال نیز به منظور تامین بخشی از یارانه سود تسهیلات تامین مسکن حمایتی زوج های جوان، اقشار آسیب پذیر، روستاییان و عشایر، ساماندهی مسکن در بافت های فرسوده ، سکونتگاههای حاشیه شهرها ومسکن مهر و نیز معادل 10 درصد از اعتبار این ردیف برای توانمندسازی مهارتی روستاییان و ساکنان مناطق کمتر توسعه یافته با رویکرد توسعه پایدار به سازمان آموزش فنی و حرفهای اختصاص مییابد. همچنین مبلغ 40 هزار میلیارد ریال به منظور کمک به برنامههای اشتغال جوانان و فارغ التحصیل دانشگاه تخصیص مییابد.
  3. [h=1][/h] شرکت تولیدی "کوچی" در جزیره "شیکوکو" تخم مرغی را تولید کرده است که بوی آن طبیعی است اما طعم مرکبات را می دهد. به گزارش گروه خواندنی های باشگاه خبرنگاران، تنها در ژاپن است که می توانید غذاهای عجیب و غریب مانند: کیک با طعم آب، نوشابه با طعم سیر و ... پیدا کنید اما این بار سر دسته غذاهای عجیب در ژاپن رونمایی شده است که فراتر از ذهن هر انسانی خواهد بود. شرکت تولیدی "کوچی" در جزیره "شیکوکو" تخم مرغی را تولید کرده است که بوی آن طبیعی است اما طعم مرکبات را می دهد. این تخم مرغ های ویژه با نام "یوزو تاما" فروخته می شوند و طعم "یوزو" که یکی از مرکبات محبوب در ژاپن است را می دهد. اگر دوست دارید طعم این میوه را متوجه شوید باید کمی آبلیمو را با آب گریپ فروت ترکیب کنید. به گفته مصرف کنندگان این تخم مرغ، طعم آن شما را یاد میوه های طبیعی می اندازد و احتمالا خیال می کنید با دروغ و کلک این تخم مرغ ها به این شکل درآمده اند. هیچ چیز در شکل ظاهری این تخم مرغ ها غیر طبیعی نیست و حتی بهتر از نمونه های موجود در بازار هستند. شرکت "کوچی" تا به حال چیزی در مورد نحوه درست کردن این مرکبات تخم مرغی بیان نکرده است و سعی دارد آن را به صورت یک راز نگه دارد.
  4. صراط: سیر یکی از مقوی ترین خوراکی هایی است که روز زمین پیدا می شود و پزشکان همیشه به خوردن آن توصیه می کنند اما بوی نا چندان خوشایند این ماده خوراکی می تواند نظر هرکسی را نسبت به خوردنش عوض کند. چندی پیش در ژاپن یک شرکت تولید کننده نوشابه، طعم جدید را با رایحه سیر وارد بازار کرده که بوی سیر بسیار وحشتناکی می دهد. این شرکت در شهری بنا شده است که به نام "شهر سیر" در ژاپن شناحته می شود. محصولات عجیبی در این شهر با طعم سیر یافت می شود که از مهمترین آن ها می توان به ژله سیر و بستنی سیر اشاره کرد. اما نوشابه با طعم سیر دقیقا عجیب ترین آن هاست زیرا برای نوشیدن یک مایع شما نیاز دارید آن را بو کنید و بوی خوب حال را خوب می کند. در این نوشابه تکه های سیر تازه و خام هم پیدا می شود و افراد متخصص پیشنهاد می کنند برای خوردنش عجله نکنید تا کاملا رایحه سیر درون نوشابه حل شده و طعم آن را بهتر کند. این شرکت یک کلک هم به مشتریان زده است زیرا هیچ اخطاری مبنی بر وجود سیر در این نوشابه روی برچسب شیشه وجود ندارد. منبع: باشگاه خبرنگاران
  5. شاخه ایالاتمتحده آئودی از یک نسخه اسپرت ویژه از RS 5 کوپه پردهبرداری کرد. این خودروی منحصربهفرد تنها در 75 دستگاه به تولید خواهد رسد و قیمتی بیش از 87575 دلار خواهد داشت. 2015 Audi RS 5 Coupe Sport edition آئودی این خودرو را با یکی از دو رنگ خاکستری دایتونا و یا خاکستری Nardo به فروش میرساند. کالیپرهای قرمز رنگ ترمز و چرخهای 20 اینچی آلیاژی با پرههای V شکل از دیگر نقاط تمایز این خودرو میباشند. 2015 Audi RS 5 Coupe Sport edition تغییرات داخلی محدود به استفاده از روکش ناپا با رنگ سیاه و زرشکی، روکش چرم قرمز صندلیها و دوخت کوکها به رنگ قرمز میشود. غربیلک فرمان و سایر قسمتهای اتاق نیز با چرم و توسط دست پوشش داده شدهاند. Audi RS 5 Coupe Sport edition Interior Audi RS 5 Coupe Sport edition Interior Audi RS 5 Coupe Sport edition Interior در زیر کاپوت خودرو یک موتور هشت سیلندر 4.2 لیتری جای گرفته که نیروی تولیدی آن به 450 اسب بخار و گشتاور آن به 429 نیوتن متر افزایش یافته است. برای انتقال نیرو هم از یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک با امکان تعویض دستی با شیفت سریع استفاده شده است. هر چهار چرخ نیز توسط سیستم کواترو، نیروی موتور را دریافت مینمایند. Audi RS 5 Coupe Sport edition Interior بدین ترتیب این کوپه چهار چرخ محرک، قادر است صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت را در 4.5 ثانیه تجربه نماید. بیشینه سرعت آن هم به 280 کیلومتر بر ساعت به صورت الکترونیکی محدود شده است. pedal.ir
  6. عصرخودرو: رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: تولید خودرو ملی یک ضرورت برای صنایع خودروسازی کشور محسوب می شود که مجلس شورای اسلامی از تولید آن حمایت 100 درصدی به عمل خواهد آورد. به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا، رضا رحمانی بر لزوم حمایت سایر دستگاههای کشور از تولید خودرو ملی تاکید کرد و افزود: تولید این نوع خودرو به هیچ وجه منافات با تولید سایر خودروها ندارد ،درعین حال به نوعی نیاز جامعه به شمار می رود. وی اضافه کرد: بازار گسترده و توانمندی های فنی و انسانی کشور، برای تولید خودرو ملی توجیه اقتصادی دارد ضمن آنکه شروع کار در این بخش به خوبی انجام شد . رییس کمیسیون صنایع و معادن ، مصوبه های مجلس شورای اسلامی در حمایت از تولیدات ملی کشور را یادآور شد و گفت: تولید خودروی ملی بسیار برای کشور مفید است ،اما استمرار ارتقای کیفیت آنها اهمیت بسزایی دارد. به گفته رحمانی ، خودروسازی کشور مزیت ها و دستاوردهای خوبی داشته و این مزیت ها و دستاوردها، نباید بدلیل برخی ایرادات مورد تهاجم و غفلت واقع شود. وی اضافه کرد: محصولات غیرکیفی بر اقتصاد کشور ضربه وارد می سازد و مجلس شورای اسلامی با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت پیگیری بهبود کیفیت در این زمینه است. رحمانی گفت: اهمیت تولید ملی در ارتقا و توسعه کشور باید مورد توجه قرار گیرد و تا زمانی که کیفیت در جامعه اهمیت پیدا نکند ، تولید ملی نیز رشد نخواهد یافت. وی ، رویکرد و جهت گیری مجلس شورای اسلامی را حمایت از تولید ملی برشمرد و گفت: مجلس هر زمان که احساس کند تولید ملی نیاز به حمایت و کمک دارد، به طور قطع وارد خواهد شد. رئیس کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی ،همکاری خودروسازان داخلی و با شرکای خارجی را یک الزام برای صنعت خودروسازی کشور دانست و اظهار داشت: خودروسازان داخلی باید در یک چارچوب مشخص با خودروسازان معتبر دنیا تعامل داشته باشند که این مهم می تواند در تولیدات داخلی تاثیرات بسزایی بگذارد. دوشنبه 24 آذر 1393
  7. این روزها چینی ها انسان های مصنوعیِ پیشرفته تری نسبت به عروسک های انسان نمایی که در سال های گذشته وارد بازار کرده بودند را به صورت گسترده توزیع میکنند. یک سایت چینی در مصاحبه ای با صاحب شرکت تولید کننده این عروسک های انساننما گفت: هدف ما سازندگان انسان مصنوعی کمک به جامعه بشری است! به گفته صنعتگران چینی، زن مصنوعی جدید بر عروسکهای مشابه پیشین این امتیاز را دارد که "تا ۹۹% شبیه زن های معمولی است! در ساخت اعضای بدن این زن مصنوعی از ماده سیلیکون استفاده شده است. مدیر شرکت چینی تولید کننده ى این محصول می گوید: «ساختار و جزئیات جسم این زن مصنوعی جدید از روی کامپیوتر طراحی شده، و بین آن و یک زن عادی قابل تمایز نیست.» منبع: poolnews.ir
  8. [h=1][/h] عضو انجمن صنایع نساجی ایران با اشاره به دستور ویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تولید چادر مشکی در داخل کشور، گفت: سالانه 150 میلیون دلار ارز بابت واردات هزینه میشود تا 70 میلیون متر چادر مشکی وارد کشور شود. مجله اینترنتی کام به کام به نقل از مشرق: علیرضا حائری با تشریح جزئیات برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تولید داخلی چادرمشکی گفت: ایران بزرگترین مصرفکننده چادر مشکی در دنیا به شمار میرود که حدود 70 میلیون متر در سال مصرف دارد و برای تامین نیاز، نزدیک به 150 میلیون دلار هزینه می شود. عضو انجمن صنایع نساجی ایران افزود: علیرغم ارزبری این کالا در کشور، 50 سال است که ایران رتبه نخست مصرف چادرمشکی در دنیا را دارد و متاسفانه هیچگاه مسئولان در وزارت صنعت، این عزم و اراده را نداشتهاند که تقاضای بازار را از طریق کارخانجات داخلی تامین کنند و به همین دلیل، ایران همواره واردکننده پارچه چادرمشکی بوده است، وی با اشاره به واردات چادرمشکی در مقاطعی از سوئیس، کره و ژاپن تصریح کرد: هم اکنون واردات ایران از اندونزی، ویتنام و تایلند صورت می گیرد و این کشورها، علیرغم اینکه مصرف کننده چادر مشکی نیستند؛ اما بازار را تشخیص داده و برای ایران و کشورهای عربی، پارچه چادری تولید میکنند؛ درحالیکه در داخل کشور هنوز این تشخیص داده نشده که تولید صورت گیرد. حائری از دستور ویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تولید چادرمشکی در داخل خبرداد و گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید زیادی بر حل مشکلات تولید چارد مشکی در داخل داشته و بر این اساس دستورات وِیژهای صادر کرده است؛ ضمن اینکه تاکنون چند جلسه نیز در این وزارتخانه برگزار شده است. وی با بیان اینکه صرف گفتن حمایت از تولید چادر مشکی، کافی نیست و باید واحدهای تولیدکننده معتبر صنعت نساجی با حمایت دولت وارد گود شوند، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید واحدهای برتر تولیدکننده صنعت نساجی در کشور را که نمونه های موفق صنعتی و صادراتی داشتهاند، انتخاب کرده و با تسهیلاتی که در اختیار آنها قرار میدهد، زمینه را برای تولید داخلی باز کند. حائری ادامه داد: بر اساس طرحی که به وزارت صنعت، معدن و تجارت ارایه شده است، دولت باید شرایط جذابی را برای تولیدکنندگان فراهم کند تا به تولید چادر مشکی بپردازند، به نحوی که کمکهای خود را به ارایه مبالغ مالی محدود نکند و معافیت مالیاتی، معافیت بیمه سهم کارفرما، دوره بازپرداخت طولانیتر وام و نیز تنفس 5 ساله برای بازپرداخت وام را برای تولیدکنندگان در نظر گیرد. وی اظهار داشت: در این میان، دولت که هم اکنون به دنبال تولید داخلی چادر مشکی است، نباید تسهیلات را به صورت عمومی در اختیار متقاضیان قرار دهد، چراکه همچون تجربیات گذشته، برخی وام را دریافت کرده و تولیدی هم صورت نمیدهند. بنابراین باید تولیدکنندگان شاخص صنایع نساجی را پیدا کرده و شرایط جذابی برای تولید فراهم کند. حائری ادامه داد: به وزارت صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد دادهام که 5 تولیدکننده برتر صنعت نساجی کشور را پیدا کرده و از هر یک از آنها بخواهد که 5 واحد تولیدی 20 میلیون متری احداث کنند تا سالانه 100 میلیون متر پارچه چادر مشکی تولید شود، در این صورت علاوه بر تامین نیاز داخلی با محصول با کیفیت، 30 میلیون متر نیز صادر شده و ارزآوری برای کشور خواهد داشت.
  9. فراری لافراری خودروی خاصی است. این خودرو، یک هایپرکار محسوب میشود که تنها دست عشاق فراری به آن میرسد زیرا برای خرید آن یکی از شروط داشتن چند خودروی فراری دیگر است. اما این خودروی خاص و تولید محدود، باز هم نسخهای ویژهتر خواهد داشت. نمونه اسپایدر یا روباز لافراری، یک نسخه نادرتر از آن به شمار میرود که تنها در شمار 10 دستگاه تولید خواهد شد. همین کاهش تولید، قیمت اولیه آن را به 2.4 میلیون دلار رسانده است و واضح است که خریداران آن میتوانند با فروش مجدد آن به قیمتهایی بالاتر، سود خوبی هم ببرند. در مورد این خودرو، هنوز اطلاعات کاملی منتشر نشده اما گفته میشود، سقف از دو پانل جداشونده شکل میگیرد. دربهای پروانهای هم با نمونههای متعارف جایگزین میشوند. پیشرانه و قوای محرکه لافراری در نسخه اسپایدر نسبت به مدل کوپه تغییری نخواهد کرد. موتور 12 سیلندر 6.2 لیتری این خودرو با تنفس طبیعی قادر است 800 اسببخار نیرو و 700 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. در کنار این موتور یک پیشرانه الکتریکی نیز انجام وظیفه میکند که نیروی آن 163 اسببخار و گشتاورش 270 نیوتن متر است. بنابراین با تکیه بر موتور الکتریکی در مسافتهای کوتاه و شهری، نیازی به مصرف قطرهای سوخت هم نخواهد بود. مجموع نیرو و تورک مفید خروجی از این پیرانه هیبریدی 963 اسببخار و 970 نیوتن متر میباشد. برای انتقال نیرو از گیربکس با کلاچ دوگانه DCT هفت سرعته استفاده میشود. لافراری قادر است شتاب صفر تا صد را در کمتر از 3 ثانیه و صفر تا 200 را در کمتر از 7 ثانیه بر جای بگذارد. در تنها 15 ثانیه نیز سرعت شما از 300 کیلومتر بر ساعت رد خواهد شد. در حالی که نهایت سرعت این خودرو 350 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. منبع خبر : http://www.worldcarfans.com
  10. مجله اینترنتی کام به کام به نقل از تسنیم: در تلفن همراهی که شرکت روسی BQ-Mobile طراحی کرده، نرمافزار قرآن کریم و اوقات شرعی بهطور پیشفرض نصب است. همچنین نرمافزار قطبنما روی این گوشی نصب است و با راهاندازی آن، بهطور خودکار با شناسایی مکان استقرار، قبله را به دارنده خود نشان میدهد. قرار است این تلفن همراه از اواخر ماه جاری میلادی روانه بازار روسیه شود. مسئولان شرکت BQ-Mobile برای طراحی این گوشی، اقدام به مطالعه سلایق مسلمانان درباره نرمافزارها و قابلیتهای مورد علاقه آنان برای یک تلفن همراه مطلوب کردهاند. گروههای اسلامی روسیه نسبت به طراحی و تولید این تلفن همراه ابراز خرسندی کرده و از احتمال اقبال بالای مسلمانان روس به آن خبر دادهاند.
  11. توجه ویژه ژرمنها به تولید فیبرکربن، بهزودی نتایج مثبتی برای این کامپوزیت بسیار مقاوم و سبکوزن را به همراه خواهد داشت. BMW همراه با آئودی قصد دارند ظرف شش سال آینده هزینه تولید فیبر کربن را تا 90 درصد کاهش دهند. Carbon-fiber in bmws-i3 and i8 کمکهای مالی دولت آلمان همراه با کنسرسیومی از 86 شریک دیگر از جمله ایرباس و ZF شامل 102 میلیون دلار هزینه تحقیقاتی میشود. بنابراین امید میرود تا سال 2020 به طور گسترده ای تولید قطعات فیبرکربنی را بتوان با هزینه پایینتری انجام داد. Carbon fiber in bmw i3 در حال حاضر قیمت فیبر کربن خام در هر کیلوگرم 20 دلار است که در مقایسه با قیمت 1 دلاری برای فولاد بسیار گرانتر میباشد. 2015 bmw i8 2015 bmw i3 BMW برای بدنه خودروهای الکتریکی و هیبریدی I3 و i8 خود از فیبرکربن استفاده میکند. ساخت فیبرکربن فرآیندی نسبتاً زمان بر است. الیاف و پارچه فیبر کربنی در قالب قرار میگیرند و لایههای رزین یا پلیمر رو و مابین لایهها را میپوشاند. سپس قطعات باید در اتوکلاو صنعتی قرار گرفته تا پخته شوند. این فرآیند در نهایت با پرداخت نهایی قطعه پایان مییابد. اما از آنجا که ساخت هر قطعه زمان زیادی میبرد و نیاز به نیروی انسانی ماهر و ظرافت و دقت دارد، تولید انبوه را با دشواری بسیاری مواجه مینماید. BMW i carbonFiber BMW i carbon Fiber BMW i carbonFiber BMW i carbonFiber BMW i carbonFiber BMW i carbonFiber با ارزانتر شدن روشهای تولید قطعات فیبرکربنی یا قیمت مواد خام الیاف، میتوان در آینده، خودروهای الکتریکی، اسپرت و سوپراسپرت را با قیمت مناسبتری خریداری نمود. pedal.ir
  12. لامبورگینی برای راهاندازی خط تولید SUV خود یعنی Urus بسیار مردّد است. این مردّد بودن در واقع ترس از این است که مشکلات خاورمیانه و رکود اقتصادی ممکن است مانع از فروش این خودرو باشد. Lamborghini Urus Concept یک مقام مدیریتی لامبورگینی که نامش ذکر نشده است، اذعان کرد: چراغ سبز Urus رسماً روشن نیست و در حال حاضر تولید این مدل منتفی شده است چراکه ما آمادگی لازم را نداریم، البته ما معتقدیم که Urus میتواند فروش قابلتوجهی را در سطح جهانی داشته باشد، اما شرایط مالی و اقتصادی باید برای تولید این محصول مساعد باشد. در حال حاضر، نشانههایی که ما احتمال دهیم فروش این محصول یک رکود در بازار فروش باشد را نمیبینیم. با وجود تردید برای ثبت رسمی این محصول، اعضاء تیم توسعه لامبورگینیUrus گزارش داده است که برای برنامهریزی تولید این مدل، باید دید واضح و روشنی از وضعیت بازار داشته باشیم تا Urus را به تولید نهایی برسانیم. این خبری است که لامبورگینی حتی در تأیید آن هم مردّد است، چراکه در ژوئن 2013 اعلام کرد که تا سال 2017 این خودرو روانهٔ بازار میشود. Lamborghini Urus Concept با همهٔ این اوصاف، در اوایل امسال هم مدیرعامل شرکت لامبورگینی، Stephan Winkelmann گفت: Urus میتواند اولین لامبورگینی باشد که بهجای استفاده از موتورهای V10 یا V12 از یک موتور V8 توربوشارژ استفاده کند. لامبورگینی Urus مفهومی در سال 2012 عرضه شد تا نشان دهد چگونه یک خودروساز ایتالیایی میتواند اتومبیلهای عجیب و غریب را با یک کراس اُور اسپرت ترکیب کند. Lamborghini Urus Concept Lamborghini Urus Concept Lamborghini Urus Concept Lamborghini Urus Concept حال که احتمال تولید Urus بسیار ضعیف است میتوانیم پیشگویی کنیم که اگر روزی در مرحلهٔ تولید قرار بگیرد یک کراس اُور 2+2 خواهد بود که خصیصهٔ خودروهای لامبورگینی را در چهرهاش میتوان دید. اگرچه Winklemann یک موتور هشت سیلندر توربوشارژ را برایش تدارک دیده است ولی گمان میکنیم از موتور 5.2 لیتری اوراکان یا 6.5 لیتری اونتادور استفاده کند. pedal.ir
  13. رئیس سازمان استاندارد خبر داد عصرخودرو: رئیس سازمان استاندارد از توقف تولید وانت پیکان تا پایان امسال خبر داد و گفت: مهلت جدیدی برای تولید خودرو با دو ایربگ صادر نشده است. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از فارس، نیره پیروزبخت اظهار داشت: مهلت نصب دو ایربگ بر روی خودروهای داخلی چندین مرتبه تمدید شد و در نهایت بر اساس آخرین مصوبه دولت قرار شد، از ابتدای تیر 92 همه خودروهای داخلی به دو ایربگ مجهز شوند. وی با بیان اینکه هم اکنون این مصوبه دولت در حال اجرا است، افزود: ما در مورد نصب دو ایربگ بر روی خودروهای داخلی کوتاه نیامدیم و فقط در مورد یک خورد یعنی وانت پیکان نصب ایربگ را لحاظ نکردیم. پیروزبخت تصریح کرد: بر اساس مصوبه هیأت وزیران، خط تولید وانت پیکان تا پایان امسال باید جمعآوری و تولید این خودرو نیز متوقف شود، به همین دلیل برنامهای برای نصب ایربگ بر روی این محصول مطرح نیست. به گزارش فارس، این در حالی است که هم اکنون بخشی از تولیدات پژو 405 و پژو پارس فقط با یک ایربگ عرضه میشوند. قرار است وانت PU1 تا پایان سال جایگزین وانت پیکان در خط تولید این محصول در تبریز شود. شنبه 19 مهر 1393
  14. عصرخودرو: شرکت تسلا موتورز مدل جدیدی از مدل S خود را به بازار عرضه کرد که این مدل قابلیت پارک خودکار داشته و مشخصات فنی یک سوپر اسپرت را دارد. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از فارس، شرکت تسلا موتورز آمریکا به تازگی از مدل جدید خودروی خود رونمایی کرده است که این خودرو به کلی برقی بوده و قابلیت پارک خودکار دارد. این شرکت که پیشتر مدل S خود را به بازار عرضه کرده بود بدلیل استفاده از پیشران در چرخ های عقب، این خودرو در کشورهای اروپایی سردسیر و برفی مورد استقبال قرار نگرفت. این شرکت با هدف افزایش محبوبیت خود در اروپا و به طور کلی مناطق برفی، با اضافه کردن موتور جدید در چرخ های جلوی این خودرو، مدل Sجدید را با نیروی محرک در 4 چرخ به بازار عرضه کرده است. این مدل جدید با بیشینه سرعت 250 کیلومتر در ساعت، شتاب صفر تا صد کیلومتری معادل 3.2 ثانیه داشته که برابر با شتاب سوپر اسپرت های حال حاضر جهان است. از دیگر خصوصیات فنی این خودرو، عدم استفاده از هیچگونه سوخت در این خودرو است. تنها منبع تأمین نیرو در این خودرو برق بوده که با استفاده از یک باطری 60 تا 85 کیلوواتی می تواند با اتصال به هر منبع 110 تا 220 ولتی شارژ شود. سهام این شرکت در سال 2014 به دلیل افزایش محبوبیت محصولات آن، بالغ بر 71 درصد افزایش یافته است. قیمت پایه این خودرو در آمریکا معادل 120 هزار و 170 دلار از سوی شرکت تولید کننده اعلام شده است. یکی از خصوصیات قابل توجه این خودرو، امکان هشدار به راننده در زمان مواجهه با موانع غیر منتظره است. شنبه 19 مهر 1393
  15. عصرخودرو: معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: مهلت خودروسازان برای تولید محصول با استاندارد یورو 4 به پایان رسیده و دیگر تمدید نمی شود. به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایرنا، سعید متصدی روز دوشنبه اظهار کرد: بر اساس مصوبه 10 اردیبهشت 1393 هیات دولت، خودروسازان مکلف شده بودند تمام محصولات خود را از اول شهریور با استاندارد یورو 4 تولید کنند و اکنون این مهلت به پایان رسیده است و دیگر تمدید نمی شود. وی افزود: بر اساس مصوبه هیات دولت، خودروسازان موظف شده بودند سنسورهای اکسیژن را بر روی خودروها نصب کنند و دوم اینکه سیستم EODB را در تولیدات خود فعال کنند که این کار انجام شده است. متصدی گفت: EODB سیستم کنترل کننده ویژگی های خودرو به منظور پایداری استانداردهای یورو 4 است، بعد از اینکه خودرو مسافتی را طی کرد این سیستم اعلام می کند که خودرو استاندارد یورو 4 را رعایت کرده است یا خیر. متصدی ادامه داد: همچنین با استفاده از این سیستم می توان وضعیت کاتالیست های موجود در خودرو را بررسی کرد و زمان تعویض آنها تعیین می شود. معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: با توجه به بهینه سازی مصرف سوخت و کاهش آلاینده ها، خودروسازان از اول سال جاری خروجی خودروها ( اگزوز) را بر اساس استاندارد یورو 4 تولید کردند که مورد تایید سازمان حفاظت محیط زیست است. وی اظهار کرد: اکنون خودروسازان اقدامات سه گانه ذکر شده را بر روی تولیدات خود انجام داده اند و سازمان حفاظت محیط زیست از اول شهریورماه اقدام به آزمایش خودروها با استاندارد یورو 4 کرده است و تا یک ماه آینده میزان مطابقت خودروها با این استاندارد را اعلام می کند. متصدی گفت: اکنون خودروهایی که تولید می شوند دارای استاندارد یورو 4 هستند و با هماهنگی که با نیروهای پلیس انجام داده ایم، از این پس اگر خودرویی فاقد استاندارد یورو 4 باشد شماره گذاری نمی شود. سه شنبه 4 شهريور 1393
  16. عصرخودرو: خودروهای سواری چینی مونتاژی رکورددار افزایش تولید خودروهای سواری در ایران هستند. به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، اگرچه تیرماه امسال تولید انواع خودرو در کشور افزایش یافته است با این حال رشد تولید خودروهای سواری چینی مونتاژی در کشور جهشی و بسیار بالا بوده است. در این زمینه تولید خودرو امویامX33 (تولیدی شرکت مدیران خودرو) با رشد 10 هزار و 80 درصدی از پنج دستگاه در تیر ماه سال 1392 به 509 دستگاه در تیر ماه 1393 افزایش یافته است. پس از آن لیفان 620 رکورددار رشد تولید خودروهای سواری در تیرماه است بهگونهای که تولید این خودرو با رشد 7350 درصدی از 10 دستگاه در تیر ماه 1392 به 745 دستگاه افزایش یافته است. این خودروی سواری چینی در شرکت کرمان موتور مونتاژ میشود. همچنین مونتاژ خودروی امویام 530 نیز با رشد 1212 درصدی از 89 دستگاه در تیر ماه 1392 به 1168 دستگاه در تیر ماه 1393 افزایش یافته است. مونتاژ خودروی وولیکس C30 (تولیدی شرکت خودروسازی راین) هم با رشد 1084 درصدی از 51 دستگاه در تیر ماه 1392به 604 دستگاه افزایش یافته است. در این زمینه مدیر فروش یکی از شرکتهای مونتاژکننده خودروهای چینی در ایران درباره دلیل رشد بالای تولید خودروهای چینی در تیر ماه امسال میگوید: با کاهش و ثبات نرخ ارز در ماههای اخیر شرکتهای تولیدکننده خودروهای چینی توانستهاند برنامهریزی بیشتری برای تولید این خودروها در ایران انجام دهند. وی با بیان اینکه بخش قابل توجه قطعات خودروهای چینی تولیدی در ایران از کشور چین وارد و در کشور مونتاژ میشود، خاطرنشان میکند: بنابراین کاهش و ثبات نرخ ارز بستری را برای افزایش سفارشگذاری قطعات و رشد تولید این خودروها در ایران فراهم کرده است. این مدیر فروش یکی از شرکتهای مونتاژکننده خودروهای چینی در ایران با بیان اینکه علاوه بر کاهش نرخ ارز، روشن شدن دورنمای اقتصادی کشور نیز باعث افزایش تولید خودروهای چینی در کشور شده است، خاطرنشان میکند: پیشبینی ما این است که با ثبات ایجاد شده در وضعیت اقتصادی کشور، تقاضای خرید خودرو در ایران در ماههای آینده افزایش خواهد یافت. وی ادامه میدهد: بنابراین شرکتهای تولیدکننده تولید خود را افزایش دادهاند تا پاسخگوی رشد تقاضا در ماههای آینده بوده و بتوانند سهم بیشتری از بازار خودروهای سواری کشور را از آن خود کنند. این مدیر فروش یکی از شرکتهای مونتاژکننده خودروهای چینی در ایران در پاسخ به اینکه آیا رشد شدید تولید خودروهای چینی در تیر ماه امسال با حجم تقاضای این محصولات متناسب است؟ تصریح میکند: مطمئنا شرکت تولیدکننده تا زمانیکه از بازار فروش خود مطمئن نشود، نسبت به افزایش تولید اقدام نمیکند. در این زمینه با توجه به وجود تعهدات معوق و همچنین افزایش تقاضا، تولید این خودروها در ایران افزایش یافته است. شنبه 1 شهريور 1393
  17. به گزارش روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام به نقل ازایسنا، محققان شیوهای جدید را برای تولید آمونیاک فقط با استفاده از هوا و آب ارائه دادهاند. به گزارش سرویس علمی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این شیوه نه تنها از لحاظ انرژی از فرآیند «هابر-بوش» با قدمت یک قرن که هم اکنون در تمامی دنیا در حال استفاده است، کارآمدتر بوده بلکه پاکتر نیز است. آمونیاک (NH3) که از سه بخش هیدروژن و یک بخش نیتروژن تشکیل شده، دارای تاثیری بسزا و لحظهای بر روی جوامع است زیرا بدون تولید انبوه این ماده شیمیایی، یک سوم جمعیت زمین زنده نخواهند ماند. کاربرد عمده این ماده تولید کود شیمیایی است که تولید محصولات کشاورزی را ارتقا داده و جمعیت بزرگی از دنیا را تغذیه میکند. فرآیند هابر-بوش در سال 1909 طراحی شد و اغلب به عنوان یکی از مهمترین نوآوریهای قرن بیستم از آن یاد میشود. این شیوه شامل حرارتدادن نیتروژن خالصشده و گاز هیدروژن در دما و فشار بسیار بالا و با حضور کاتالیزور آهن است. تولید آمونیاک تقریبا دو درصد ذخایر انرژی دنیا را مصرف میکند. علاوه بر مصرف بالای انرژی برای رسیدن به شرایط واکنش، شیوه تولید کنونی ناکارآمد است زیرا به گاز هیدروژن نیاز دارد و گاز هیدروژن نیز با پردازش گاز طبیعی حاصل میشود که محصول فرعی چنین فرآیندی گاز دیاکسیدکربن است. هماکنون دانشمندان دانشگاه جورج واشنگتن شیوهای را برای استفاده از آب به جای گاز طبیعی به عنوان منبع هیدروژن یافتهاند. روش جدید محققان شامل جوشاندن (bubble) هوای مرطوب از خلال ترکیبی از ذرات ریز اکسیدآهن و مواد شیمیایی ذوبشده (که از سدیم و هیدروکسیدپتاسیم تشکیل شدهاند) است که الکتریسیته نیز به آن اعمال میشود. هر واکنش شیمیایی اساسا تبادل الکترونها بین اتمهاست و در این حالت، الکترونها برای استخراج هیدروژن از آب و سپس ترکیبشدن با نیتروژن ضروری هستند. زمانی که الکتریسیته به این فرآیند اعمال میشود، اکسیدآهن، الکترونها را شکار کرده و به آب و هوا امکان واکنش مستقیم برای تشکیل آمونیاک را میدهد. این شیوه فقط دو سوم انرژی فرآیند هابر-بوش را میطلبد. علاوه بر حذف نیاز به تولید هیدروژن از گاز طبیعی، در این فرآیند، انتشارات کلی به طور قابل توجهی کاهش مییابند. همچنین تمامی این فرآیند شرایط ملایمتری را میطلبد و به دمای 450 درجه سانتیگراد و فشار جوی 200 برابر (مانند فرآیند هابر-بوش) نیازی ندارد.
  18. عصرخودرو:کمپانی لکسس اعلام کرده که در آینده ای نه چندان دور قصد تولید مدل کانسپت LF-LC را داریم. به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل ازمجله ماشین، کمپانی لکسس اعلام کرده که در آینده ای نه چندان دور قصد تولید مدل کانسپت LF-LC را داریم.در سال 2012 در نمایشگاه دیترویت از خودروهای زیادی رونمایی شد اما درآنجا توجه همه فقط بر روی LF-LC بود که قبل از نمایشگاه به عنوان زیباترین خودرو سال هم انتخاب شده بود. حال رئیس بخش اروپایی لکسوس اعلام کرده که ما قصد تولید LF-LC را با کمترین تغییرات ظاهری برای سال 2016 داریم. او بر این موضوع تاکید داشته که نود درصد ظاهر این خودرو مانند نمونه کانسپت طراحی می شود. این موضوع آنقدر سروصدا کرده که حتی مدیر کل تویوتا ( آکیو تویودا ) هم این در این زمینه گفته، قصد داریم مدلی تولید کنیم که کمترین تغییرات ظاهری را نسبت به LF-LC داشته باشد. این خودرو با پیشرانه هیبرید V8 با قدرت 500 اسب بخار در آینده به رقابت با بنز s کلاس کوپه و مازراتی گرن توریسمو می پردازد. پیش بینی می شود که قیمت این خودرو بین 100 تا 130 هزار دلار اعلام شود. دوشنبه 20 مرداد 1393
  19. عصرخودرو:در 4 ماهه امسال 327هزار و 672 دستگاه انواع خودرو تولید شد که این رقم در مقایسه با 4 ماهه نخست سال 92 رشد 75.7درصدی را نشان می دهد. به گزارش پایگا خبری «عصرخودرو» به نقل از ایلنا، در چهارماهه امسال تولید خودروهای سواری با رشدی معادل 75.2 درصدی نسبت به چهارماهه نخست سال گذشته و به تعداد 279هزار و 739دستگاه رسیده است. در ادامه این گزارش در باره تولید انواع خودروهای سواری در 4 ماهه نخست امسال آمده است: «پراید نسیم و صبا» 61 هزار و 136دستگاه؛« پژو 405 »به تعداد 31 هزار و754 دستگاه؛ «پژو پارس» به تعداد 36هزار و868 دستگاه؛ « MVM» به تعداد12هزار و 14دستگاه؛ «سمند» 30 هزار و865 دستگاه؛ « تندر90 » به تعداد 14هزار و394 دستگاه؛ و« تیبا» به تعداد 22 هزار و437 دستگاه تولید شده است. همچنین در این مدت تولید سایر خورودهای سواری؛ « پژو 206 » به تعداد 27 هزار و 145 دستگاه؛ « پراید نسیم و صبای دوگانه سوز» به تعداد 17هزار و555دستگاه؛ « رانا» به تعداد 10هزار و634 دستگاه؛ « محصولات رنو » به تعداد 9 هزار و 142 دستگاه؛ و « مگان » 19دستگاه تولید شده است. در این گزارش آمده است: در 4 ماهه نخست امسال وانت 44 هزار و714 دستگاه؛ کامیون 3 هزارو 136 دستگاه، اتوبوس 63 دستگاه و مینی بوس 20 دستگاه تولید شد. يکشنبه 12 مرداد 1393
  20. عصرخودرو:در سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404، سهم صنعت خودروی کشور از تولید ناخالص داخلی در 11 سال دیگر پیشبینی شده است. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، سند اهداف و سیاستهای توسعه صنعت خودرو در افق 1404، توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت تدوین و در آستانه ابلاغ به خودروسازان است. در این سند اهداف و جایگاه صنعت خودرو در سال 1404 پیشبینی شده است. بر این اساس در سال 1404 معادل 4.1 درصد ارزش تولید ناخالص داخلی کشور مربوط به صنعت خودرو است. همچنین میزان تولید ناخالص داخلی کشور در سال 1404 معادل 1158 میلیارد دلار پیشبینی شده است که سهم صنعت خودرو معادل 47.5 میلیارد دلار خواهد بود. براین اساس در سال 1404 تولید انواع خودروهای سواری و وانت برابر با سه میلیون دستگاه با متوسط قیمت 15 هزار دلار است. همچنین ارزش خدمات پس از فروش خودرو در افق برنامه برابر با 2.5 میلیارد دلار و ارزش تولید صنعت خودرو در افق برنامه 47.5 میلیارد دلار خواهد بود. دوشنبه 13 مرداد 1393
  21. عصرخودرو: تیراژ خودرو کشور در حالی این روزها از دوران افت خود فاصله گرفته که بررسی نوسانات تولید خودرو در دنیا، نشان میدهد خودروسازی ایران همواره به دور از طوفان بحرانهای جهانی بوده و مسیری نسبتا جدای از خودروسازی دنیا را طی میکند. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، اگر بازه زمانی بین سالهای 2000 تا 2013 میلادی را مبنای مقایسه قرار دهیم، آمارها نشان میدهند در بیشتر این سالها، «روند رشد تولید خودرو در ایران»، بیشباهت به «روند رشد تولید جهانی خودرو» بوده و این موضوع از «عملکرد جزیرهای خودروسازی ایران» حکایت میکند. این عملکرد جزیرهای، اما دلایل خاص خود را دارد که در میان آنها میتوان به یک علت عمده اشاره کرد و آن، تفاوت بازارها و حجم فروش خودروسازی ایران و بزرگان خودروساز جهان است. در واقع اصلیترین دلیل رفتار متفاوت صنعت خودرو ایران و خودروسازان بزرگ دنیا در مقوله رشد تیراژ، به تفاوت بازارهای فروش خودروسازان بزرگ دنیا و خودروسازی ایران مربوط میشود، چه آنکه بزرگان صنعت خودرو جهان، علاوهبر بازار داخلی خود، بازارهای خارجی را نیز پوشش میدهند، اما مشتریان خودروهای داخلی، بیشتر ایرانیها هستند. در قالب مثال، شرکتهایی مثل تویوتای ژاپن و فولکس واگن آلمان، در بسیاری از کشورهای دنیا مشتری دارند و طبعا بازار فروش شان نیز متاثر از اوضاع اقتصادی مردم در خارج از خاک ژاپن و آلمان است؛ بنابراین وقتی اوضاع اقتصادی مردم در بازارهای صادراتی دو خودروساز موردنظر، نوسان کند، طبعا فروش تویوتا و فولکس واگن نیز متناسب با روند نوسانات، تغییر خواهد کرد. به فرض، یکی از بزرگترین بازارهای تویوتا، ایالاتمتحده آمریکا است و وقتی اوضاع اقتصادی مردم در این کشور با نوسان روبهرو شود، این نوسان در روند فروش تویوتا اثر خواهد گذاشت؛ بهنحویکه میتواند این روند را صعودی کند یا در ورطه سقوط بیندازد. این موضوع را میتوان به سایر خودروسازان دنیا نیز که بازار فروشش شان به خارج از مرزهای داخلی گسترش پیدا کرده، تعمیم داد و این بدان معناست که افت و خیز فروش خودروسازان جهانی (آنهایی که دارای بازارهای صادراتی گستردهای هستند)، تابعی از اوضاع اقتصادی مردم آن بازارها است. صنعت خودرو ایران اما با وجود عمر حدودا 50ساله، همواره بر بازار داخل و مشتریان آن تمرکز داشته و اگرچه صادراتی محدود را نیز در برخی دورانها تجربه کرده، اما معمولا موفق به حفظ همین اندک بازارهای خارجی خود نیز نشده است. آمار نشان میدهد صنعت خودرو ایران حتی در دورانی که به اوج تیراژش رسیده بود (سال 2011 با تولید بیش یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو)، نتوانست خود را بهعنوان صادرکنندهای قوی و با دوام معرفی کند و این موضوع مستقیما با «رقابتنپذیری خودروسازان» در ارتباط بوده و هست. این درست که شرکتهای معتبر خودروسازی جهان، تیراژ یکسانی با یکدیگر ندارند، اما بدون تردید آنچه سبب افت و خیز تولیدشان میشود، روند فروش در بازارهای داخلی و خارجی آنهاست که اگر رشد کند، تولید نیز متناسب با آن و البته در حد توان خودروسازها، افزایش خواهد یافت و اگر افت کند، فروش نیز رو به نزول خواهد رفت. هرچند برندهای معتبر صنعت خودرو دنیا، هم بازار داخل را پوشش میدهند و هم بازارهای خارجی خود را، اما بدون تردید اگر به هر دلیلی صادرات آنها قطع شده یا افت شدیدی را متحمل شود، فروش و در نتیجه تولیدشان نیز تحت تاثیر قرار گرفته و نزول خواهد کرد. شاهد مثال این ماجرا آنکه در سالهای بروز بحران اقتصادی جهان، بازارهای خارجی مانند چین، منجی خودروسازان بزرگ اروپایی و آمریکایی شدند و به نوعی از کاهش شدید فروش آنها جلوگیری کردند. به اعتقاد کارشناسان، اگر در سالهای بحران، بازارهای نوظهوری مانند چین میزبان خودروسازان بزرگ دنیا نمیشدند، میانگین رشد جهانی خودرو افتی بسیار شدید را به خود میدید و تولید خودروسازان بسیار بیش از آنچه که کاهش یافت، نزول میکرد. با این حساب میتوان مدعی شد که داشتن بازارهای صادراتی، میتواند تضمینی قوی بابت رشد و حتی توسعه خودروسازان شود و این مهم البته مختص خودروسازانی است که تن به رقابت داده و برای برآوردن نیاز مشتریان در بازارهای مختلف دنیا، برنامه ریزیهای لازم را انجام میدهند. اگر نگاهی به بازارهای بزرگ خودرو در دنیا بیندازیم، متوجه خواهیم شد که بزرگان خودروسازی از هر حربه و روشی برای رقابت با رقبا و حفظ و توسعه جایگاه خود در این بازارها استفاده میکنند و در این بین، همواره «کیفیت» و «قیمت» دو مولفه بسیار تاثیرگذار در این ماجرا بودهاند. در واقع نقطه قوت خودروسازان دنیا برای حفظ و توسعه بازارهای صادراتی و به تبع آن، پایداری تولید یا جلوگیری از افت شدید تیراژ، «کاهش قیمت» و «افزایش کیفیت» بوده و این در شرایطی است که بزرگترین نقاط ضعف خودروسازی ایران دقیقا به همین دو مقوله مربوط میشود. ضعف خودروسازان ایران در دو مولفه قیمت و کیفیت به حدی است که که بسیاری از مشتریان داخلی از تولیدات این صنعت راضی نیستند، چه رسد به مشتریان خارجی که از امثال بنز و تویوتا و بیام و هم ایراد میگیرند. با این شرایط و وقتی خودروسازان ایرانی نقش خاصی در بازارهای جهانی خودرو ایفا نمیکنند، طبیعی است که تغییر اوضاع اقتصادی مردم دنیا نیز اثری بر روند تولید و فروش آنها ندارد. موید این گفته، آمار مربوط به تولید خودرو در ایران و جهان است، چه آنکه وقتی خودروسازان بزرگ دنیا بر اثر بحران اقتصادی جهان بهخصوص طی سالهای 2008 و 2009، با افت تولید روبهرو شدند، صنعت خودرو ایران به نزدیکیهای قله اوج خود رسیده بود. آمار نشان میدهد در سال 2008، میانگین رشد جهانی تولید خودرو 7/3 درصد افت داشته است، حال آنکه در همان سال، خودروسازان ایرانی توانستند 4/5 درصد به تیراژ محصولات خود بیفزایند. همچنین در سال 2009 نیز که صنعت خودرو ایران رشد 4/9 درصدی را تجربه کرده، میانگین رشد جهانی تولید خودرو 4/12 درصد افت را به خود دیده است. البته با جستوجو در آمارها میتوان دو سه سال را نیز پیدا کرد که در آنها افت و خیز تولید در خودروسازی ایران و جهان به هم شباهت داشته است، اما در غالب سالها با تفاوتی فاحش میان این دو روبهرو هستیم. بر این اساس، مثلا در سال 2011 میلادی، رشد تولید صنعت خودرو ایران و میانگین رشد جهانی، به طور مشترک 1/3 درصد بوده است، حال آنکه در سال 2012، با تفاوتی فاحش مواجه میشویم. در این سال، میانگین رشد جهانی خودرو 3/5 درصد بوده و این در شرایطی است خودروسازان ایرانی افتی 40درصدی را تجربه کردهاند. یا مثلا در سال 2000 میلادی، صنعت خودرو ایران رشد خیرهکننده و برابر با 8/132درصدی را در تولید به خود دیده، اما میانگین رشد جهانی تولید خودرو در این سال فقط 8/3درصد بوده است. طی سال 2001 میلادی نیز که تولید خودرو در ایران 3/16 درصد رشد کرده، میانگین رشد جهانی رو به نزول رفته و 5/3درصد افت را به خود دیده است. شنبه 11 مرداد 1393
  22. عصرخودرو:این هفته باز هم صحبت هایی از سدان کوچک تری از پانامرا برای خط تولید رو به گسترش پورشه شده است. به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از مجله ماشین، گمان می رود این سدان جدید که اکنون به عنوان پاجون (پانامرای کوچک تر) شناخته می شود به عنوان چهارمین خودروی سواری پورشه به پانامرا، کاین و ماکان بپیوندد. انتظار می رفت این مدل نوین طی سال های آینده عرضه شود اما در گزارشی جدید گفته شده است که خریداران این خودرو باید حداقل تا سال 2019 صبر کنند. به نظر می رسد این تاخیر به خاطر برنامه اصلاح شده استراتژی محصولات پورشه تا سال 2018 باشد که گفته می شود زمان عرضه زودتری را برای پاجون اعلام کرده بود. گمان می رود پاجون با سدان گیبلی جدید مازراتی و مدل های عملکردی در خط تولید سری 5، کلاس E و A5 اسپرت بک رقابت کند. اکنون می توان انتظار داشت A5 اسپرت بک کاملا جدید هم زمان با رونمایی جهانی پاجون معرفی شود. در همین زمان سری 5 جدید نیز معرفی خواهد شد. البته گفته می شود پانامرای کاملا جدید نیز در دستور کار قرار دارد و گمان می رود اوایل یا اواسط سال 2016 عرضه شود. پنجشنبه 26 تير 1393
  23. [h=1]تولید داروی زخم پای دیابتی در ایران [/h]پس از تلاش 7 ساله محققان ایرانی "داروی آنژی پارس" ویژه درمان "زخم پای دیابتی" تولید شد. در سومین روز از دهه فجر انقلاب اسلامی سال 1386 ، با همت و تلاش محققان و دانشمندان ایرانی داروی جدید درمان و بهبود زخم پای دیابتی برای اولین بار در دنیا با حضور وزیر بهداشت تولید و عرضه شد. این دارو که به سه شکل خوراكی، تزریقی و موضعی تولید می گردد، طی 7 سال تلاش محققان ایرانی بدون هیچ عارضه ای مطابق با درمان های استاندارد در جهان است و برای تمام انواع دیابت در جهت بهبود زخم ، کاهش قطع عضو ، میزان بستری و هزینه های آن استفاده می شود. داروی گیاهی "آنژی پارس" بدون داشتن عوارض آلرژیک و مسمومیت، اختلالات سلولی ایجاد نکرده و اثرات هماتولوژی و میکروسکوپی منفی ندارد. این در حالی است که داروی جدید درمان زخم پای دیابتی می تواند 25 درصد زخم پای افراد مبتلا به دیابت را بهبود بخشیده و همچنین شستشوی زخم و کنترل عفونت را در این افراد ممکن سازد. البته بر اساس نتایج و آزمایشات، تنها محدودیت مصرف این دارو در زمان بارداری است و با آنکه اثرات منفی ندارد، ولی توصیه می شود مادران باردار از آن استفاده نکنند. محققان و پزشکان مرتبط با این موفقیت عظیم ایرانی ، داروی نام برده را روی 25 بیمار آزمایش کرده اند که در تمام انواع مصارف آن درمان قابل توجهی مشاهده شده است. روش های جدید درمانی برای زخم پای دیابتی فاکتورهای رشد موضعی، پیوند پوست، ترمیم زخم با استفاده از فشار مکش، درمان با اکسیژن پر فشار، حرارت درمانی، درمان با لیزر ، سلول های بنیادی و ... است. باید افزود که "داروی آنژی پارس" حاصل تلاش دانشمندان ایرانی برای اولین بار در دنیاست که در مرحله ثبت بین المللی قرار دارد و در نوع خود بی نظیر می باشد. منبع: خبرگزاری ایسکانیوز(باشگاه خبرنگران دانشجویی ایران
  24. پیشرانههای دیزلی برای اروپاییها جذابیت زیادی دارند. شاید برای ما که از دسترسی به خودروهای دیزلی با فنآوری جدید به دلایل متعدد محرومیم، این تصور شکا بگیرد که چنین قوای محرکه ای تنها برای خودروهای مقرونبهصرفه توجیه دارند. اما دیدن یک آئودی R8 سوپر اسپرت با موتور V8 یا V10 دیزلی چه مفهومی میتواند داشته باشد؟ 2008 Audi R8 TDI Le-Mans concept آئودی پیش از این هم در سال 2008 با یک نمونه مفهومی تحت نام R8 TDI Le Mans به چنین طرحی رسیده بود. در آن زمان همگان فکر میکردند که این خودرو بتواند وارد خط تولید شود اما این اتفاق رخ نداد. لااقل اکنون این امکان برای نسل دوم R8 شکل گرفته است که از یک موتور هشت یا ده سیلندر با عملکرد بالا بهره ببرد. 2008 Audi R8 TDI Le-Mans concept آئودی R8 آینده از زیرساختهای مشابه با لامبورگینی اوراکان بهره میبرد. معماری مدولار این خودرو با مواد ترکیبی چون فیبر کربن و آلومینیوم بنا شده است. 2008 Audi R8 TDI Le-Mans concept علاوه بر پیشرانههای دیزلی، موتور پایه مورد نظر آئودی برای R8 یک موتور هشت سیلندر 4.2 لیتری با 460 اسب بخار نیرو و 500 نیوتن متر گشتاور با موتور V8 جدید 4 لیتری مجهز به توربوشارژر دوقلو جایگزین میشود. موتور V10 هم با حجم 5.2 لیتر و بدون کمک توربو با تنفس طبیعی حدذود 540 اسب بخار و 539 نیوتن متر خروجی دارد. این موتور در نسخه پلاس خود 600 اسب بخار قدرت و 559 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. گیربکس شش سرعته فعلی نیز با جعبهدنده هفت سرعته S ترونیک با کلاچ دوگانه جایگزین میشود. 2008 Audi R8 TDI Le-Mans concept مدل R8 e-Tron با قوای محرکه الکتریکی نیز میتواند 483 کیلومتر را طی کند که رکوردی بسیار تحسینبرانگیز است. 2008 Audi R8 TDI Le-Mans concept اما خبر بزرگ اینکه در سال 2017 مدل توربو دیزل R8 TDI نیز به عنوان یکی از آرزوهای فردیناند Piech رئیس گروه فولکسواگن با موتورهای 4 لیتری V8 یا 5 لیتری V10 تحقق خواهد یافت. پیشرانههایی که برای استفاده در بنتلی های آینده نیز در حال توسعه میباشند. pedal.ir
  25. عصرخودرو:تولید انواع خودرو در خردادماه امسال 59.8 درصد و در سه ماهه نخست امسال 79.8 درصد افزایش یافته است. به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، براساس جدیدترین آمارهای به دست آمده تولید انواع خودرو در خرداد ماه امسال با رشد 59.8 درصدی از 53 هزار و 433 دستگاه در خرداد ماه 92 به 85 هزار و 391 دستگاه افزایش یافته است. همچنین تولید انواع سواری در خرداد ماه امسال با رشد 57 درصدی از 46 هزار و 282 دستگاه در خرداد ماه 92 به 72 هزار و 651 دستگاه افزایش یافته است. تولید انواع وانت در خرداد ماه امسال با رشد 82.4 درصدی از 6368 دستگاه به 11 هزار و 617 دستگاه رسیده است. تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده نیز با رشد 47.6 درصدی از 741 دستگاه در خرداد ماه 92 به 1094 دستگاه افزایش یافته است. در این مدت تولید انواع اتوبوس با کاهش 36.1 درصدی از 36 دستگاه در خرداد ماه 92 به 23 دستگاه کاهش یافته است. تولید انواع خودرو در سه ماهه نخست امسال با رشد 79.8 درصدی از 124 هزار و 16 دستگاه در سه ماهه نخست سال 92 به 223 هزار و 23 دستگاه افزایش یافته است. در سه ماه نخست امسال تولید انواع سواری با رشد 78.5 درصدی از 106 هزار و 388 دستگاه به 189 هزار و 894 دستگاه رسیده است. تولید انواع وانت نیز با رشد 96.2 درصدی از 15 هزار و 791 دستگاه به 30 هزار و 986 دستگاه افزایش یافته است. تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده نیز با رشد 21.7 درصدی از 1716 دستگاه در سه ماه نخست سال 92 به 2089 دستگاه افزایش یافته است. در این مدت تولید انواع اتوبوس با افت 59.2 درصدی از 98 دستگاه در سه ماه نخست سال 92 به 40 دستگاه کاهش یافته است. سه شنبه 10 تير 1393
×
×
  • جدید...