رفتن به مطلب
برای استفاده از انجمن و عضـویت کلیک کنید.
کام به کام

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'ساخت'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • تالارهای گفت و گو كام به كام
    • انجمن کامپیوترو اینترنت
    • انجمن موبایل و پی دی ای
    • انجمن خودرو و رانندگی
    • انجمن دانشگاه و تحصیل
    • انجمن اخبار ایران و جهان
    • انجمن فرهنگ و هنر
    • انجمن فیلم و سریال
    • انجمن خانواده و زیبایی
    • انجمن جهانگردی و توریستی
    • انجمن آهنگ ها
    • انجمن سرگرمی
    • انجمن روابط عمومي كام به كام

Product Groups

  • مدیریت محتوای کام به کام
    • اسکریپت ها
    • پلاگین ها
    • قالب ها
  • فضای میزبانی

دسته ها

  • نرم افزار کامپیوتر

جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


درباره من

82 نتیجه پیدا شد

  1. فرایند تولید کرکره برقی به شرح زیر میباشد: 1) بخش ریخته گری بخش ریخته گری به دو کوره به اندازه ۱۲ و ۱۵ تن برای ذوب آلومنیوم دارا است و آلومنیوم ها رادر این کوره ذوب می کنند و همین طور این دستگاه ازمرغوب ترین دستگاه های ایران بوده که از طریق نیروی های انسانی متخصص و مهندس های داخلی و کارمند های فنی شرکت های دارای اعتبار خارجی نصب می گردد این بخش تواناییساخت بیلت آلومینیوم ۳٫۵ تا ۱۶ اینچی به طول ۹ متر را می باشد. 2) بخش قالب سازی بخش قالب سازی با داشتن دستگاه های صنعتی مجهز (ماشین تراش کاری – ماشین فرز کاری – ماشین دریل) و کوره نیتراسیون با ظرفیت ۶۰۰ کیلوگرم این فرصت را می دهد که تولید و تعمیر همه ی قالب های پرس اکستروژن را داشته باشید 3) پرس اکستوژن بخش پرس اکستوژن سه دستگاه صنعتی ۱۸۰۰ ، ۲۲۰۰ و ۴۰۰۰ تن ومیزهای کامل اتوماتیک ۲۴ و ۳۶ متری دارا می باشد که هر روز اندازه ی بر ۳۰ تن نوع های مختلف مقاطع صنعتی و ساختمانی پروفیل آلومینیوم تا عرض مقطع ۲۵۰ سانتی متر وطول ۱۲ متر رامی تواند بسازند .پروفیل ها یساخته با توجه به استانداردهای بین المللی دشوار حداکثر ۱۵ راکول را می تواند داشته باشد 4) بخش آبکاری بخش آبکاری با مصرف مرغوب ترین مواد داخلی و خارجی تا به طول ضخامت ۱۵ میکرون آبکاری می گردد.این واحد به ۴ وان آبکاری مجهر می باشد. 5) رنگ پودری بخش رنگ پودری مجهز به دو سیستم تجهیزات رنگ تمام اتوماتیک پاشش و رنگ الکترواستاتیک وکوره های پخت به اندازه طول ۲۴ و ۳۶ متر می باشد و با بهره برداری از بهترین مواد خام توانایی رنگ آمیزی حدود ۳۰ تن پروفیل را در روز دارد. 6) بخش دکورال بخش دکورال مجهز به دوتجهیزات سیستم خط دکورال فیلم و کاغذ می باشد. طرح های ساخته شده در این بخش نوع های گوناگونی از طرح های مختلف را شامل می گردد مثل : طرح چوب، طرح راش، طرح سنگ و … می باشد.ساخت این بخش با توجه نوع سفارشات روزانه تا اندازه ۴ تن می باشد. تیغه کرکره ساخته شده از مواد استاندارد تولید شده است و پس از مرحله ی آبکاری و رنگ آمیزی پس ازگرفتن تاییدیه مهندسین ناظر فنی خط رنگ به سبب دستگاه های کامل انوماتیک بر مبنای سفارش مشتریان ،لیبل ان ها نصب می گردد و حاضر برای برش می گردد. سپس با بسته بندی ویژه حمل و نقل، حاضر برای بارگیری می گردد کرکره برقی ازدیگر مورد هایی می باشد که برای تولید این کرکره برقی ها احتیاج به یک بخش تولیدی به طورکامل تخصصی است و در کارگاه های به اندازه ی کوچک و متوسط نمی توان با کیفیتی مناسب کرکره برقی را ساخت وارائه کرد. علت این موضوع احتیاج به ابزار و وسیله مجهز تمام است که به طور معمول قابلیت در بخش های تولیدی بودن اعتبار و کوچک نمی باشد و همین دلیل علت اصلی خراب شدن های سریع است که احتیاج به تعمیرات کرکره برقی می گردد . مشکلاتی که درهنگام تولید کرکره برقی دربخش های بدون اعتبار ممکن است به وجود اید به این شرح می باشد تیغه ها در زمان ساخت ، نصب و مصرف جدا می گردد موتور کرکره برقی به سبب فشار زیاد به وجود امده از راه نصب غلط در مکان مد نظر و مشکلات ایرودینامیکی زمان مصرف از کرکره برقی سر و صدای زیادی به وجود می اورد خراب می شود ظاهر تیغه ها به سبب استفاده شده از رنگ های بدون استاندارد یکپارچه نبودن تیغه ها به علت استفاده از نیروهای بدون تخصص بدانید که همه ی قطعه های کرکره برقی حتما باید مناسب با سایز و مدل موتور و مکانی که نصب قرار است بشود برگزید و حتما به علاوه بر استاندارد سازی در زمان ساخت درهنگام نصب همه ی نکات باید رعایت شود. میزان عملکرد ابزار کاربردی هنگامی کاهش می یابد که اموزش کافی برای مصرف از ان در زمان نصب داده نشود ومصرف ازقطعه های خراب نیز دلیلی است برای ساخت طول عمر کرکره برقی در هر اندازه ای که ساخته شده باشد می کاهد . تولید کرکره برقی در بخش های صنعتی بزرگ و دارای اعتبار به وسیله ی وجود بخش کنترل کیفیت فرصت اشتباه در ساخت بسیار کم است.منبع:کرکره برقی الکترو حفاظ
  2. یکی از روش هائی که در مقیاس وسیعی به آن پرداخته شده استفاده از پانل های بتنی پیش ساخته است . از این پانل ها اغلب برای ساخت بلوک های چند طبقه برای اجاره LocalAuthority Tenants استفاده می شده است . در بریتانیا تا قبل از دهه 70 مقادیر زیادی از خانه سازی های ارزان قیمت چند طبقه با سیستم پانل های سنگینHeavy Panel اجرا شدند که از پانل های بتن پیش ساخته که از لبه ها به هم وصل می شوند و یک مکعب Rigid که می تواند بدون یک قاب سازه ای مجزا بایستد تشکیل شده اند. این پروژه ها تا قبل از فاجعه Ronan Point که در سال 1968 به وقوع پیوست، رواج بسیاری داشت که در نتیجه انفجار به وقوع پیوسته در این فاجعه در یک ساختمان بلند مرتبه پانل های بتنی مانند یک دسته ورق فرو ریختند که به دنبال آن چندین نفر کشته شدند. خانه سازی با پانل های باربر و غیر باربر : سیستم ساختمانی پانل های ساندویچی به روش شاتکریت در دهه 80 میلادی به بازار جهانی معرفی شد و در صنعت ساختمان مورد استفاده قرار گرفت . کشورهای ارائه کننده این سیستم ابتدا در اتریش و ایتالیا بوده است، در سال های بعد ساخت و فروش آن در کشورهایی مانند چین، افغانستان، عراق، ترکیه، برزیل، آرژانتین، کلمبیا و ایران گسترش یافت . پانل های سه بعدی برای ساختمان های بسیاری قابل استفاده است، این پانل ها می توانند جایگزین دیوارهای با فریم چوبی، فلزی و دیوارهای ماسونری شوند. همچنین می توان از این پانل ها برای سیستم کف و سقف نیز استفاده کرد. این پانل ها توسط بسیاری از شرکتهای Landscape به جای بلوک های ماسونری نیز به کار برده می شود . این سیستم بسیار انعطاف پذیر است، هم برای ساخت ساختمان های ساده و هم پروژه های بسیار مشکل قابل استفاده می باشد؛ به علاوه این پانل ها هم زمان هم المان سازه ای هستند و هم محصول نهائی که آماده رنگ می باشد . در پروژه هایي كه همه مراحلش در كارگاه صورت مي گيرد، Site Based Labour) ) تنها 60-40 % هزینه، مدیریت می شود در حاليكه ساخت و سازهای Off-Site مزیت های فراوانی دارد، ساخت و سرهم کردن ها در یک محیط تمیز توسط متخصصین صورت می گیرد، دورریزها و خطاها کاهش می یابد و تمام شده کار کیفیت بالاتری خواهد داشت و قیمت ساختمان نیز کمتر می شود. بیشترشکل های جدید ساخت و ساز Off-Site به خانه های شخصی با تراکم کم اختصاص یافته است، در حالی که با کار بر روی آنها، می توان آنها را به خانه های چند طبقه با تراکم بالا تعمیم داد. آپارتمان ها معمولاً در پلان تکرارشونده هستند که این مساله آنها را برای تولید صنعتی مناسب می کند. همچنین فرم های مدولار سرعت برپاسازی ساختمان را زیاد می کنند. ساختمان های نیمه پیش ساخته با صفحات منفرد ساندویچی سقف و دیوار، شامل لایه میانی پلی استایرن و بتن پاششی است. اجزای پانلی شامل یک شبکه خرپایی فضایی متشکل از میلگردهای ساده به قطر کوچک، ورق پلی استایرن و لایه بتن پوشش است. ورق پلی استایرن علاوه بر نقش قالب بندی وظیفه عایق حرارتی، برودتی و صوتی را به عهده دارد. در دو سمت ورق پلی استایرن، بتن ریز دانه ای به ضخانت 4 الی 7 سانتی متر با سیستم بتن پاششی اجرا می شود. میلگردهای مورب شبکه خرپایی که از داخل ورق پلی استایرن عبور داده شده است، دو شبکه فولادی را در جهت طولی پانل به یکدیگر متصل می کند و تشکیل خرپا می دهد. این پانل ها، با ضخامت های مختلف برای تحمل برش و خمش در سقف ها و برای تحمل بار محوری و برش عرضی در صفحه پانل، در دیوارها به کار برده می شوند. مزایای ساختمان های پانلي در سه بخش معماری، سازه و اقتصاد عبارتند از : با توجه به سهولت نصب قطعات مدت زمان 10 برابر کاهش پیدا می کند. کاهش نیاز به ابزار سنگین در کار که باعث کم شدن میزان کار در سایت می شود. افزایش طول عمر ساختمان. طراحی یکپارچه برای نیروهای وارده که ایمنی ساختمان را به دنبال دارد. شکل پذیری مناسب در برابر زلزله. مقاوم در برابر طوفان تا 225 mph. مقاوم در برابر نفوذ حشرات موذی. صرفه جوئی حدوداً 30% در مصرف سیمان. کاهش جرم ساختمان. فونداسیون سبک تر با توجه به وزن کم تر ساختمان. بی نیاز از اجرای لایه گچ و خاک. بی نیاز از اجرای تیرآهن نعل درگاه برای اجرای بازشوی در و پنجره. بی نیاز از اجرای شاخک اتصال به کلاف بندی فلزی نصب چارچوب بازشوها. بی نیاز از ناودانی برای حرکت مستقل از سازه در حین زلزله. امكان نصب انواع نماهای سنگین به شکل تر، پیش ساخته، چسبی و خشک . امنیت بالا به لحاظ عدم قابلیت تخریب به روش های دستی. استفاده در اجرای دیوار زیرزمین ها و کف و جداره استخرها. لایه عایق و مستحکم زیر سیستم های گرمایش از کف با لوله های چند لایه. انواع پانل ها: پانل تک: محصولی نیمه پیش ساخته است که کاربرد اصلی آن در اجرای دیوار باربر و ساختمان های کوتاه مرتبه می باشد. پانل پارتیشن (جدا کننده ): پانل های جدا کننده با برش سینوسی یا کرکره ای برای مصارف غیر سازه ای با مصرف بتن کم تر علاوه بر عایق بودن نقش موثری در سبک سازی اسکلت های معمول ایفا می نماید. پانل دوبل: پانل دوجداره از دو پانل ساخته شده است که به گونه ای مناسب با فاصله ای حساب شده از همدیگر به وسیله بست های افقی دوبل به هم متصل شده اند و فضای خالی بین آنها به وسیله بتن پر می شود. پانل های سقف: این پانل ها مانند سقف های تیرچه بلوک می باشد و با داشتن شبکه مش در بالا و پایین و عدم نیاز به تیرچه های پیش ساخته از سایر موارد متمایز می شود. پانل دال دو طرفه: کاربرد سقف های دال دو طرفه در دهانه های بالا و بارهای سنگین و متمرکز و در سازه های خاص کاربرد دارد. پانل پله: سازه این پانل ها عبارت است از تیرهای قالب بسته شیب دار که آرماتورهای آن به سمت پاگرد یا سقف خم خواهند شد. منبع: پانل پایکار بنیان
  3. رکورد ساخت بلندترین برج و آسانسور جهان تا 2016 شکسته خواهد شد. به گزارش ایسنا، کابلهای فولادی که در این آسانسور مورد استفاده قرار میگیرند، بسیار سنگین بوده و علاوه بر افزایش مدت زمان طی کردن مسیر، حداکثر تا ارتفاع 500 متری قابل استفاده هستند و در بسیاری از آسمانخراشها، افراد مجبور به پیاده شدن و استفاده از آسانسور دیگر برای رسیدن به طبقات بالاتر هستند. اما محققان شرکت فنلاندی تولیدکننده آسانسور Kone در طی 9 سال تحقیق و آزمایش موفق به یافتن روشی برای ساخت آسانسوری شدهاند که قادر به صعود تا ارتفاع یک کیلومتری است. محققان ابرطنابی (Ultarrope) طراحی کردهاند که از فیبرکربن در یک پوشش ضداصطکاک ساخته شده است. طول عمر این ابرطناب دو برابر و وزن آن یک هفتم کابلهای فولادی است که در مقایسه با نمونههای مشابه براحتی نصب شده و هزینههای نگهداری و مصرف انرژی را بطور قابل توجهی کاهش میدهد. بلندترین آسانسور جهان با استفاده از این ابرطناب در برجی در شهر جده عربستان نصب خواهد شد؛ برج 660 متری The Kingdom Tower سال 2020 تکمیل خواهد شد و آسانسور آن با سرعت 10 متر بر ثانیه حرکت خواهد کرد که مدت زمان انتظار و میزان مصرف انرژی را بطور قابل توجهی کاهش میدهد. محققان پیشبینی میکنند که تا سال 2030 نسل جدیدی از آسانسورها بر پایه فناوری قطارهای مغناطیسی بر روی آسمانخراشهای عظیم نصب شوند. چندی قبل شرکت آلمانی ThyssenKrupp از طرح مفهومی آسانسوری رونمایی کرده که امکان حرکتکردن چندین کابین را به صورت افقی و عمودی در یک محور به صورت همزمان فراهم میکند. سامانه مفهومی Multi نخستین آسانسور بدون کابل در جهان به شمار میآید که از فناوری به کاررفته در ساخت قطارهای فوق سریع مگلو استفاده خواهد کرد؛ محققان امیدوارند که از این طرح در سال 2016 رونمایی کنند. تابناک
  4. ساختن بعضی کارهای دستی احتیاج به لوازم خاص خود را دارد. برای ساخت این جاشعی زیبا بهتر است سری به ابزارفروشی بزنید و وسایل آن را تهیه کنید. اگر قصد تولید تعداد بالایی از این کارهنری دارید این ابزار همیشه کمک کارتان خواهد بود. وسایل لازم: کنده چوب دریل اره استوانه ای دریل که به قطر یک شمع وارمر باشد مغار سوهان شمع های وارمر مراحل ساخت: جاهایی که قرار است حفره ایجاد کنید٬ علامت بزنید. سپس با سر پیچ اره ای به عمق یک وارمر داخل کنده چوب را بکنید. بعد از اینکه دیواره ی حفره را با دریل سوراخ کردید٬ به کمک مغار داخل آن را خالی کنید. می توانید به تعداد دلخواه از این سوراخ ها کنار هم بکنید. حالا شمع های وارمر را داخل سوراخ ها قرار دهید! جاشمعی شما آماده است. این جاشمعی همراه با چند میوه کاج کوچک دکور زمستانی زیبایی خواهد بود و می توانید برای تزیین میز شام از آن استفاده کنید. talab.ir
  5. negar

    آموزش ساخت عروسک خرس

    منبع : gamar.ir
  6. چند روزی است که در تحریریه پدال برای نوشتن مقالهای در مورد آینده خودروهای هیدروژنی و برگ برنده آنها در برابر سایر گزینهها، فکر میکردیم و دنبال این پاسخ بودیم که آیا خودروسازان، سلولهای سوختی را نیز جدی خواهند گرفت یا خیر، که ناگهان با سیل ورود خودروهای پیل سوختی از ژاپن و آلمان پاسخ خود را یافتیم. در سالهای آینده، بامو، هوندا، هیوندای، رنو، نیسان، فورد، تویوتا و دایملر خودروهای هیدروژنی خود را در بازار کالیفرنیا به عنوان محلی که برای این منظور زیرساختهای لازم را آماده می کند، به فروش خواهند رسید. Audi A7 Sportback H-Tron آئودی A7 اسپرتبک H-Tron کواترو پیل سوختی کانسپت با این نام طویل خود، تنها چیزی که از خود ساتع میکند، بخار آب است. Audi A7 Sportback H-Tron در ظاهر این خودرو تفاوت چندانی با مدلهای عادی نمیبینید. اما در زیر پوسته خبرهای دیگری در جریان است. یک موتور الکتریکی روی محور جلو و یکی هم روی محور عقب که از A3 e-tron به عاریه گرفته شدهاند، قرار میگیرند. خروجی ترکیبی این دو موتور مجموعاً 228 اسب بخار و گشتاور آنها 540 نیوتن متر میباشد. هیچ اتصال مکانیکی هم بین محورهای جلو و عقب وجود ندارد. با این وجود این یک خودروی کواترو یا چهار چرخ محرک نسل جدید محسوب میشود. Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron اما سلولهای سوختی نیز که از هیدروژن استفاده میکنند، با هر کیلوگرم حدود 100 کیلومتر مسافت را میتوان طی نمود و با 5 کیلوگرم هیدروژن که در دو مخزن ذخیره میشوند، 500 کیلومتر مسافت را میتوان طی کرد. البته 50 کیلومتر دیگر را هم میتوان با تکیه بر انرژی ذخیره شده در باتری 8.8 کیلووات ساعتی طی کرد. این باتری را میتوان توسط پریز برق در زمانی بین 2 تا 4 ساعت شارژ کرد. البته یک سیستم احیای انرژی ترمزها هم برای شارژ باتری مورد استفاده قرار گرفته است. پیل سوختی نیز شامل 300 سلول قرار گرفته در یک مجموعه است که اجازه ترکیب هیدروژن و اکسیژن و تولید آب در کنار آزادسازی الکترون را میدهند. Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron آئودی میگوید که صفر تا صد این مدل هیدروژنی A7 تنها 7.9 ثانیه میباشد. نهایت سرعت آن نیز 180 کیلومتر بر ساعت میباشد. به نظر میرسد که این آئودی، بهترین خودروی هیدروژنی باشد که تاکنون ساخته شده است. pedal.ir
  7. مهندسان و طراحان دو شرکت شناخته شده معماری و ساختمان سازی در دنیا یعنی Damian Rogers Architecture و Arup طرح نهایی این پروژه عظیم ساحلی را ارایه کرده اند. ملبورن استرالیا به داشتن سواحل زیبا برای موج سواری شهرت دارد اما به زودی پارک شناور موج سواری برای این شهر ساحلی ساخته می شود تا جاذبه های گردشگری آن به اوج برسد. مهندسان و طراحان دو شرکت شناخته شده معماری و ساختمان سازی در دنیا یعنی Damian Rogers Architecture و Arup طرح نهایی این پروژه عظیم ساحلی را ارایه کرده اند. این دو شرکت اخیرا طرح مفهومی پارک موج سواری شناوری را برای شهر ساحلی ملبورن ارایه کرده اند که دارای مشخصه های جالب توجهی نظیر ساحل و استخر ویژه تولید امواج با ارتفاع قابل کنترل است. گفته می شود این پارک موج سواری شناور نخستین نمونه در سراسر استرالیا به شمار می آید. این پارک شناور که شباهت زیادی به دو پارک آبی RiF010 روتردام هلند و +Pool هلند دارد در منطقه ساحلی ویکتوریا شهر ملبورن ساخته خواهد شد. مساحت کلی این پارک موج سواری 16 هزار متر مربع است. تاکنون اطلاعات خاصی درباره چگونه شناور ماندن این سازه آبی منتشر نشده است با این حال یک نکته کاملا بدیهی است و آن اینکه آب مورد نیاز آن از ساحل ملبورن تأمین می شود. موج سوارانی که وارد این پارک می شوند از امواجی به ارتفاع 1.5 متر و 160 متر طول لذت خواهند برد. فناوری های به کار رفته در ساختار این پارک شناور به گونه ای است که امکان تنظیم شدت و ارتفاع امواج تولید شده را به گردانندگان آن می دهد. از دیگر تفریحات و سرگرمی های قابل انجام در این پارک ساحلی می توان به فوتبال ساحلی، قایق رانی کایاک و استفاده از مراکز خرید اشاره کرد. منبع: معماری نیوز
  8. زنی که ماشین حساب را ساخت آدا بیرون، یکی از مهمترین چهرهها و شخصیتهای درخشان در تاریخ کامپیوتر است. او در ۱۰ دسامبر ۱۸۱۵ به دنیا آمد. او دختر یک شاعر روشنفکر به نام لرد بیرون بود. ۵ هفته بعد از تولد آدا مادرش از پدرش جدا شد، چون میخواست دخترش را طوری تربیت کند که یک ریاضیدان یا دانشمند شود و از اینکه او مانند پدرش شاعر شود وحشت داشت. از اینرو بر مبنای تعلیمات او، آدا نتوانست استعدادهای شاعری را بروز دهد و طبق آرزوی مادرش سعی کرد یک تحلیلگر و ریاضیدان بشود. اما در ۳۰ سالگی نامهای به مادرش نوشت و در آن گفت: «اگرچه نمیخواهی من از شعر چیزی بدانم اما آیا میتوانی جلوی علاقه من به علم ادبیات را بگیری؟ برای یادگیری ریاضیات، قوه تخیل و درک استعارهها لازم است و این چیزی است که از طریق آشنایی با شعر و ادبیات، پرورش مییابد و تو آن را از من دریغ کردهای». در هر حال در سن ۱۷ سالگی بود که آدا با مری سامرویل آشنا شد. او یک زن مشهور مترجم بود که کتابهای درسی را برای کمبریج ترجمه میکرد، از طریق این آشنایی بود که آدا به ریاضیات علاقهمند شد و در این زمینه به تحصیل پرداخت. او خلاقیتهای زیادی از خود نشان داد و ایدههای بکری در رابطه با ماشین حساب و دیگر ماشینهای تحلیلگر داشت. او در ۱۸۴۳ ازدواج کرد و در حالیکه ۳ کودک زیر ۸ سال داشت، شروع به ترجمه تحقیقات دانشمندان سایر کشورها کرد و ایدههای خود را نیز به آنها اضافه کرد. او این ترجمهها و ایدههای خودش را برای یک دانشمند فرستاد و او را شگفت زده کرد. بابیج از آدا دعوت کرد که در پروژههای او همکاری کند. به این ترتیب آنها شروع کردند به ساخت ماشین حسابی که هم موسیقی پخش کند، هم کار طراحی انجام دهد و هم محاسبه کند. امروز بسیاری از ایدههای آدا در طراحی نرمافزارهای کامپیوتری به کار میرود و یک زبان برنامهنویسی نیز در آمریکا به افتخار او «آدا» نامگذاری شده است. منبع : روزنامه تهران امروز
  9. تیمی از محققان ژاپنی سریعترین دوربین جهان را با کاربردهای بیسابقه ارائه دادند. ، این ابزار عکسبرداری دارای توانایی ایجاد 4.4 تریلیون فریم در ثانیه است. دوربینهای با سرعت بالا به محققان و دیگر کاربران توانایی مشاهده مولفههایی را میدهند که دیدن آنها در حالت عادی امکانپذیر نیست. پیش از اختراع دوربین جدید، سریعترین دوربینها به فرآیند «پمپ-پروب» متکی بودند که در آن، نور روی جسمی که باید از آن عکس گرفته شود، پمپاژ شده و سپس برای جذب تحلیل میشود (probed). بزرگترین نقطهضعف چنین رویکردی این است که اندازهگیریهای مکرر را برای ایجاد تصویر میطلبد. با این حال، دوربین جدید فمتوگرافی حرکتمحور است که جرقههای تکشاتی را برای ایجاد تصویر اجرا میکند و بنابراین نیازی به اندازهگیریهای مکرر ندارد. این سیستم با استفاده از نقشهبرداری نوری از پروفایل فضایی جسم عمل میکند که این پروفایل طی زمان تغییر میکند. تواناییهای دوربین جدید آن را هزار برابر سریعتر از دوربینهای دیگر کرده و علاوه بر ارائه نرخ فریم بینهایت بالا، دارای تفکیکپذیری پیکسلی بالاست (450*450). نام سامانه ابداعی «تصویربرداری نقشهبرداری تمام نوری با زمانبندنی متوالی» یا STAMP است و برای شکار واکنشهای شیمیایی، امواج ارتعاشی شبکه، دینامیک پلاسما و حتی هدایت گرمایی به کار میرود که به گفته محققان با سرعت تقریبا یک ششم سرعت حرکت نور روی میدهد. از دیگر کاربردهای این دوربین میتوان به کاربرد آن در ساخت اقلام بزرگ مانند قطعات خودرو یا کارکردهای ریز مانند خلق نیمهرساناها اشاره کرد. یک دوربین با سرعت بالا همچنین امکان مشاهده آنچه در فعالیت لیزر رخ میدهد، را فراهم میکند و انتظار میرود در حوزه پزشکی نیز کارآمد باشد. تیم علمی سه سال روی ساخت این دوربین کار کرده و هماکنون به دنبال کوچکتر کردن آن است تا امکان دیگر کاربردها را برایش فراهم کند. هماکنون اندازه دوربین یک متر مربع است. دانشمندان دانشگاه کیئو و دانشگاه توکیو ژاپن سامانه ابداعی را ارائه دادهاند و جزئیات آن در مجله Nature Photonics منتشر شد. منبع:ایسنا
  10. پیدایش سرزمین کربلا به دوران بابلی ها بازمی گردد. در آن زمان این سرزمین مجموعه ای از روستاها بوده است که برای بابلی ها تقدس خاصی داشته است و آنها مردگانشان را در این سرزمین دفن می کردند. نام "کربلا" در آن عصر، "کرب ایلا" بود که در زبان بابلی به معنی "خانه خدا" است. یکی دیگر از نام های کربلا "کور بابل" بوده است و معنای آن به زبان عربی یعنی مجموعه ای از روستاهای بابلی. بسیاری از پژوهشگران معتقدند که کربلا به سان مادر بسیاری از روستاهایی بود که در حد فاصل شام و فرات قرار داشته اند و نیز مادر تمدن های بین النهرین بوده که مرکز عبادت در آن زمان نیز تلقی می شد. این سرزمین به دلیل موقعیت آب و هوایی و حاصلخیز بودن خاکش شاهد بسیاری از اقوام مختلف در طول تاریخ بوده است که از جمله آنان می توان به کلدانی ها، تنوخیین و لخمیین و مناذره اشاره کرد. نام های قدیمی کربلا نام های متعددی در تاریخ داشته که از آن جمله می توان به "الطف" اشاره کرد که به معنی "لطیف ترین" است. این نام به این دلیل برای کربلا انتخاب شده که این سرزمین در حاشیه رودخانه علقمه که شعبه ای از فرات بوده است، مستقر بود و آب کربلا نیز از این شعبه تامین می شد. از دیگر نام های ثبت شده کربلا در تاریخ، نینوا، شفیه، عقر، نواویس، عین التمر و ام القری است. اما این سرزمین از زمانی شهرت تاریخی خود را به دست آورد که امام حسین(ع) و خاندان و صحابه وی در سال ۶۱ هجری قمری مصادف با ۶۸۰ میلادی در این سرزمین به شهادت رسیدند. تاریخ بارگاه امام حسین(ع) اولین علامت بارگاه امام حسین(ع) از سوی قبیله بنی اسد که در نزدیکی کربلا سکنی گزیده بودند بنا نهاده شد. آنها مراسمی خاص برای به خاک سپردن سید الشهدا(ع) برگزار کردند و علامتی بر قبر شریف وی گذاشتند که سایبانی کوچک بر قبر حضرتش بود. با بر سر کار آمدن مختار بن ابی عبیده ثقفی که حکومتش را به نام خونخواهی از قاتلان حسین(ع) در کوفه برقرار کرده بود، این بارگاه پیش از پیش مورد توجه قرار گرفت. از آن به بعد شیعیان رهسپار زیارت قبر شریف امام حسین(ع) و اهل بیت و صحابه آن حضرت شدند و این قبر به قبله گاهی برای شیعیان بخصوص در کوفه، مدائن و شهر بصره تبدیل شد و مختار در آن زمان بنایی در اطراف قبر شریف امام حسین(ع) ساخت و روستایی در آن منطقه تشکیل شد. دشمنی خلفا و محبت مردم حرم حسینی در طول تاریخ از یکسو همیشه مورد دشمنی خلفا و کژدینان و از طرف دیگر مورد علاقه مردم بوده است و در آغاز حکومت عباسی ها، زمینه برای زیارت قبر شریف امام حسین(ع) از سوی مسلمانان فراهم شد و این روال ادامه داشت تا زمان هارون الرشید، پنجمین خلیفه عباسی که در سال ۱۹۳ هجری قبر شریف امام حسین(ع) و تمامی خانه های اطراف آن را ویران کرد. پس از هارون الرشید، بنایی دیگر بر آرامگاه امام سوم شیعیان ساخته شد که تا سال ۲۳۳ هجری قمری یعنی به خلافت رسیدن متوکل عباسی بر جای ماند، اما متوکل عباسی پای خود را در همان مسیری گذاشت که هارون الرشید گذاشته بود و سیاست حکومت خود را، سیاست دشمنی با اهل بیت قرار داد. متوکل عباسی که عشق و محبت به حسین(ع) را ریشه در حب اهل بیت می دانست و طاقت دیدن افزایش زائران گسترده بارگاه امام حسین(ع) را نداشت، دستور منهدم ساختن قبر شریف امام حسین(ع) و تمامی خانه های اطراف آن را صادر کرد و زیارت امام حسین(ع) را ممنوع کرد. متوکل عباسی تمام آن منطقه را زیر و رو کرد و سپس سراسر آن منطقه را پر از آب کرد. در تاریخ این واقعیت ثبت شده است که شخصی به نام "دیزج" که یهودی الاصل بود، مامور متوکل عباسی برای کشتن زائران امام حسین(ع) شده بود. این شخص ماموریت آن را داشت که هر زائری را که برای زیارت قبر امام حسین(ع) به آن مناطق پا می گذاشت، از دم تیغ بگذراند. بعد از آن که متوکل عباسی در سال ۲۴۷ هجری به هلاکت رسید، بار دیگر بنای بسیار بزرگی بر مزار امام حسین(ع) ساخته شد به گونه ای که این بنا آنقدر ارتفاع داشت که مردم از دور دست آن را تشخیص می دادند و برای زیارت به سوی آن رهسپار می شدند. از آن به بعد بسیاری از علویان توانستند خانه های خود را در نزدیکی قبر شریف امام حسین(ع) در کربلا بنا نهند که در راس آنان "ابراهیم المجاب بن محمد العابد بن الامام موسی بن جعفر(ع)" قرار داشت و او اولین علوی بود که در سرزمین کربلا سکنی گزید و این حادثه در سال ۲۴۷ هجری اتفاق افتاد. عشق ایرانیان به امام حسین(ع) پس از تاسیس دولت آل بویه، عضدالدوله در سال ۳۷۹ هجری قمری، ضریحی از عاج برای قبر شریف امام حسین(ع) ساخت و با بنا نهاده شدن بارگاهی جدید برای سیدالشهدا، بازارها و خانه های بیشتری در اطراف آن ساخته و شهر کربلا با دیوارهایی بزرگ احاطه شد. این شهر در زمان عضدالدوله بسیار پر رونق و از لحاظ دینی، اجتماعی، سیاسی، اقتصادی و ادبی به شهری بسیار مشهور تبدیل شد. بعد از انقراض حکومت آل بویه، سلجوقیان بر سر کار آمدند که سیاست سلجوقیان نیز بر اهمیت گذاشتن نسبت به عتبات مقدسه قرار گرفت. در آن زمان سلطان ملک شاه سلجوقی و وزیر آن نظام الملک در سال ۵۵۳ هجری قمری دیوارهای بنا نهاده شده و ساختمان های حرم شریف امام حسین(ع) را بازسازی کردند و خلیفه "مفتفی" خود شخصا به زیارت قبر امام حسین(ع) رهسپار شد و پس از آن دیگر خلفا نیز از این سیاست تبعیت کردند و به زیارت حرم حسینی رهسپار می شدند، به طوری که خلیفه ناصرالدین الله و المستعصم و المستنصر نیز قبر شریف امام حسین(ع) را زیارت کردند. نکته: حرم امام حسین(ع) با این که در طول تاریخ از سوی حاکمان ستمگر و کژدینان مورد دشمنی قرار گرفته و بارها تخریب گردیده، اما همیشه به سرعت و به بهترین شکل از سوی مردم مسلمان بازسازی شده است. زمانی که شاه اسماعیل صفوی درسال ۹۱۴ هجری بغداد را فتح کرد، خود شخصا برای زیارت قبر شریف امام حسین(ع) راهی کربلا شد و دستور داد که ضریحی از طلا برای قبر شریف امام حسین(ع) ساخته شود. او همچنین ۱۲ چلچراغ طلا به قبر شریف امام حسین(ع) هدیه و دستور ساخت صندوقی از نقره خالص را برای بارگاه صادر کرد. وی همچنین بارگاه امام حسین(ع) را با فرش های بسیار گرانقیمت آراست. شاه اسماعیل صفوی به مدت یک شب در حرم امام حسین(ع) اعتکاف کرد و پس از آن راهی زیارت قبر امام علی(ع) در نجف اشرف شد. در عهد قاجار، ۳ بار گنبد امام حسین(ع) طلاکاری شد و آغامحمدخان، موسس قاجاریه در ایران خود شخصا در سال ۱۲۰۷ هجری گنبد امام حسین(ع) را طلاکاری کرد. فتحعلی شاه قاجار نیز به دلیل آن که طلای گنبد امام حسین(ع) سیاه شده بود، برای دومین بار مجددا به طلاکاری این گنبد اقدام کرد. در سال ۱۲۱۶ هجری کربلا و حرم امام حسین(ع) مورد هجوم وحشیانه گروهی از وهابیون به رهبری سعود ابن عبدالعزیز قرار گرفت. وی در روز عید غدیر این شهر را به محاصره درآورد و اکثر اهالی آن را چه آنانی که در بازار بودند و چه آنانی را که به خانه های خود پناه بردند، از دم تیغ گذراند. سعود ابن عبدالعزیز در آن زمان با بیش از ۱۲ هزار سرباز وارد شهر کربلا شد و پس از کشتن بسیاری از ساکنان این شهر، صندوق های قبر شریف امام حسین(ع) را که انبوهی از طلا و پول و اشیای گرانبهای هدیه شده بود، به تاراج برد. تاریخ کربلا از زبان مورخان ابن بطوطه، تاریخدان بزرگ عرب اینچنین زیارت خود از کربلا را در سال ۷۲۶ هجری یا ۱۳۰۷ میلادی توصیف می کند: من در زمان حاکمیت سلطان سعید بهادرخان بن خدابنده عازم زیارت کربلا شدم. این شهر، شهر کوچکی بود که اطراف آن را نخلستان های بسیار زیبا فرا گرفته بود و رودخانه فرات خاک این شهر را به حاصلخیزترین خاک تبدیل کرده بود. این شهر، شهر بسیار زیبایی بود که بارگاه مقدس امام حسین(ع) به آن قداست و حرمتی دیگر می داد. هیچ کس وارد حرم امام حسین(ع) نمی شد، مگر آن که از درگاه وی رخصت می خواست. بارگاه این قبر شریف مزین به نقره بود و پرده های آن از حریر. پدرو تکسرا، مورخ اسپانیایی که در سال ۱۶۰۴ میلادی و ۱۰۲۴ هجری از کربلا دیدن کرده بود، از این دیدار چنین می گوید: این شهر ۴۰۰۰ خانه دارد و ساکنان آن اکثرا عرب و نیز ایرانی و ترک هستند. بازارهای بسیار بزرگ و انبوهی دارد. در این شهر مکان هایی خاص ساخته شده است که به صورت رایگان به زائران این شهر غذا توزیع می کنند. حرم امام حسین از مهم ترین مناطق کربلا به شمار می رود و مسلمانان از شهرهای مختلف راهی زیارت قبر امام حسین می شوند. این مورخ اسپانیایی همچنین از ساقیان حرم امام حسین(ع) می نویسد که برای کسب ثواب و اجر الهی به صورت رایگان آب به مردم می دادند و نیز شب های به شهادت رسیدن امام حسین(ع) را احیا می کردند؛ به گونه ای که در این شب ها به دلیل انبوهی تعداد زائران خیمه هایی برای آنها در اطراف حرم بنا نهاده می شد. نقشه ساختمان حرم امام حسین(ع) محل دفن حضرت امام حسین(ع) یا همان گودال قتلگاه، اکنون دارای سقفی است که روی آن صندوقی نهاده شده است. ضریح متبرک این بارگاه در میان روضه منوره قرار گرفته که همان نیز در بین مسجد (مسجد بالا سر و مسجد پشت سر) و در طرف پایین پا در زاویه روضه قبور شهداست. این مجموعه هم اکنون حرم امام حسین(ع) را تشکیل می دهد و حرم نیز میان رواق و رواق در وسط صحن است. ضریح مقدس در وسط واقع است و از نقره خالص ساخته شده که در پیش روی آن با طلا و به خط نسخ نوشته شده: "ولا تحسبن الذین قتلوا فی سبیل الله امواتا بل احیاء عند ربهم یرزقون" و در بالای سر، "آیه نور" نوشته شده است. صحن مطهر حسین(ع) دارای هفت باب است که عبارتند از: باب قبله که ساعتی بر فراز آن نصب است، باب قاضی الحاجات، باب زینبیه که در حدود تل زینبیه قرار دارد، باب سلطانی، باب بازار بزازها، باب سدره که در شمال صحن بوده و به بازار و اطراف راه دارد و باب صافی که به در بین الحرمین نیز معروف است. حضرت امام جعفر صادق علیه السلام فرمود: "نماز در چهار مکان کامل خوانده می شود: مسجد الحرام (مکه)، مسجدالرسول(مدینه)، مسجد کوفه، و حرم امام حسین علیه السلام." ضریح شش گوشه حضرت سیدالشهداء در میان اقوال مورخان درباره چگونگی دفن حضرت سیدالشهداء و یاران باوفای آن حضرت اندک تفاوتی، دیده می شود. شیخ مفید پس از ذکر اسامی ۱۷ نفر از شهیدان بنی هاشم که همگی از برادران و برادرزادگان و عموزادگان امام حسین(ع) بودند، می فرماید: آنان پایین پای آن حضرت در یک قبر (گودی بزرگ) دفن شدند که هیچ اثری از آن نیست و فقط زائران با اشاره به زمین در طرف پای امام(ع) آنان را زیارت می کنند و علی بن الحسین(ع) (علی اکبر) از جمله آنان است، برخی گفته اند: محل دفن علی اکبر نسبت به قبر امام حسین(ع) نزدیک ترین محل است. شیخ همچنین می گوید: پس از بازگشت عمر بن سعد از کربلا، جماعتی از بنی اسد که در غاضریه سکونت داشتند، آمده و بر پیکر امام حسین(ع) و یارانش نماز گذاردند و آن حضرت را همان جایی که الان قبر اوست، دفن کردند و علی ابن الحسین (علی اکبر ع) را در پایین پای پدر به خاک سپردند، سپس برای دیگر شهیدان از اهل بیت و اصحاب، حفیره ای کندند و همه آنان را در آن به صورت دسته جمعی دفن کردند و عباس بن علی(ع) را در راه غاضریه، در همان محلی که به شهادت رسید و اکنون قبر اوست به خاک سپردند. گروه اینترنتی پرشین استار تحقیق و نوشته : امیرحسین بلاغت
  11. کارخانه جدید جگوار لندروور در برزیل مدل جدید دیسکاوری اسپرت را خواهد ساخت؛ این خبری که خودروساز بریتانیایی اعلام کرده است. جگوار لندروور همچنین یک کارخانه جدید پیشرانه در بریتانیا راهاندازی کرده که موتورهای ۴ سیلندر XE سدان جدید را فراهم خواهد کرد. 2015 land rover discovery sport دیسکاوری اسپورت یکی از اولین مدلهایی خواهد بود که در کارخانه ایتاتیایا (Itatiaia) واقع در برزیل ساخته میشود. این کارخانه قرار است در سال ۲۰۱۶ میلادی افتتاح شود. این کارخانه جدید که روند ساخت آن از اواخر سال جاری میلادی آغاز میشود، اولین کارخانه تولیدی تحت مالکیت کامل خودروساز در خارج از بریتانیا خواهد بود. ایتاتیایا مکمّل کارخانه اصلی لندروور در هیلوود انگلستان میشود؛ جایی که هماکنون تولید خودروهای شاسیبلند از میانه اکتبر آغاز کرده است. از اوایل سال ۲۰۱۵، دیسکاوری اسپورت در ۱۷۰ بازار مختلف در سراسر جهان عرضه خواهد شد. 2015 land rover discovery sport امّا کارخانه برزیل به لندروور کمک میکند تا حضور جهانی خود را گسترش دهد. برای اطمینان بیشتر، این کارخانه در پایان سال ۲۰۲۰ میلادی ۷۵۰ میلیون دلار بودجه دریافت میکند تا بتواند از پس تولید تعدادی از مدلهای لندروور برآید. ایتاتیایا قادر خواهد بود تا ۲۴ هزار خودرو در سال فقط برای برزیل تولید کند؛ جایی که جگوار سریعترین رشد را در بین برندهای لوکس داشته است. 2015 land rover discovery sport جگوار لندروور به فکر تقویت تولید خود در خانه نیز بوده است. یک کارخانه تولید پیشرانه در ولورهمپتون، وست میدلنز انگلستان بهتازگی بازگشایی شده است. این کارخانه خانواده موتورهای جدید انجنیوم را از ابتدای سال آینده آغاز میکند که اولین آنها یک موتور ۲ لیتری دیزل خواهد بود که برای جگوار XE درنظر گرفته شده است. این کارخانه همچنین نسل جدید موتورهای بنزینی چهار سیلندر جگوار لندروور را تولید خواهد کرد. New Land Rover Discovery Sport Interior 2015 land rover discovery sport 2015 land rover discovery sport همزمان با فعالیتها در برزیل و بریتانیا، جگوار لندروور اخیراً تولید خود را در چین به صورت سرمایهگذاری مشترک گسترش داده است. همچنین شنیدهها حاکی از آن است که جگوار به دنبال ساخت یک کارخانه در ایالاتمتحده در آیندهای نزدیک است. pedal.ir
  12. صفحه خانگی خود را ا[TABLE] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [/TABLE] به گزارش روابط عمومی کام به کام به نقل از جام، این امر منجر به مصرف مواد بسیار کمتری در مقایسه با شیوههای تولید کنونی میشود. سوسک Cyphochilus که بومی آسیای جنوبشرقی است، به دلیل وجود پولکهای فوقنازکی که سراسر بدنش را پوشاندهاند، سفیدتر از کاغذ است. سوسک Lepidiota stigma نیز از چنین ویژگی برخوردار است. مطالعه انجامشده روی ویژگیهای نوری این پولکها نشان میدهد آنها قادر به انتشار کارآمدتر نور نسبت به دیگر بافتهای زیستی شناختهشده هستند. تحقیقات دانشمندان دانشگاه کمبریج و «آزمایشگاه طیفسنجی غیرخطی» ایتالیا نشان میدهد این سوسکها ساختار درونیشان را برای تولیید سفیدی حداکثر با استفاده از حداقل ماده بهینه کردهاند. چنین کارآیی به ویژه برای شفافتر کردن حشراتی که پرواز میکنند حائز اهمیت است. دانشمندان برای نخستین بار نیروی پخشکنندگی نور این سوسکها را اندازهگیری کردهاند و دریافتهاند آنها نور را نسبت به دیگر مواد با شاخص انکسار پائینتر و به صورت کارآمدتری پخش میکنند. طی سالهای اخیر، بسیاری از مهندسان برای طراحی سازههایشان به دنبال الهامگرفتن از ساختارهای طبیعت بودهاند و یافتههای جدید الهامبخش ساخت اجسامی مانند کاغذ، پلاستیک، رنگها و همچنین کارگذاشتن بازتابدهندههای سفید و سبک در درون نسل جدیدی از نمایشگرها خواهد بود. جزئیات این دستاورد علمی در مجله Scientific Reports منتشر شد.
  13. عصرخودرو: فراری وقتی تصمیم می گیرد نسخهای روباز از سوپر GTهای V12 خود تولید کند، آن را در تیراژی محدود عرضه می کند. برای مثال، مارانلوییها تنها 448 نمونه از 550 بارچتا پینین فارینا، 559 نمونه از 575 سوپراَمِریکا و 599 نمونه از 599 SA Aperta تولید کردند. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، منحصربهفردتر از تمامی این فراریهای روباز، این نسخه 4.2 میلیون دلاری از F12 Berlinetta با نام F12 TRS است که نه تنها از نیم تنه به بالا، هیبت یک روداستر را به خود گرفته، بلکه از نمای جلو، عقب و حتی جانبی نیز طراحی کاملا متفاوت و منحصربهفردی دارد. جالبتر اینکه بخشی از کاپوت، شیشهای ساخته شده تا به سبک فراری 250 تستاروسا، سرسیلندر سرخرنگ نیروگاه V12 این سوپر روداستر تکساخت مارانلو را در معرض دید قرار دهد. جمعه 17 مرداد 1393
  14. عصرخودرو: اوایل امسال شرکت "هنسی" پس از مدتها وعده خودرو جدید خود را منتشر کرد که توانست تا حد زیادی وعده سرعت بالای داده شده را برآورده کند. این شرکت باز هم وعده داده که این بار خودرویی را تولید خواهد کرد که محصولات شرکتهای همانند بوگاتی را به راحتی کنار خواهد زد. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از صبحانه، آخرین محصول شرکت "هنسی" به نام Venom GT توانست به صورت غیر رسمی به سرعت 435 کیلومتر در ساعت دست یابد. اکنون این شرکت از طرح ساخت محصول جدیدی پرده برداری کرده که میتواند به سرعتی بسیار بالاتر دست یابد. با اینکه توان دقیق این خودرو هنوز مشخص نیست اما سازندگان گفتهاند که سرعت 460 کیلومتر در ساعت چندان دور از واقعیت نیست. این محصول که نسخه ای تقریباً مشابه Venom GT است با نام Venom F5 وارد بازار خواهد شد. در نگاه اول نام F5 شاید چندان خاص به نظر نیاید، اما نکته جالب این است که F5 به طوفانهایی مخربی گفته میشود که سرعتی برابر با 420 تا 512 کیلومتر در ساعت دارد. سرعتی که این خودرو در میان آن قرار گرفته است. با این که شرکتهای بسیاری همانند کوئنیگسگ و بوگاتی هر روز در حال تلاش برای افزایش سرعت محصولاتشان هستند، اما شرکت هنسی توانسته به آرامی اتومبیلی طراحی کند که محصولات سایر شرکتها را کنار میگذارد. ارقام و اعدادی که تاکنون درباره توان این خودرو منتشر شده است کاملاً آزمایشی است و به همین دلیل نهایی نیستند اما شرکت هنسی نشان داده است که میتواند به وعده های خود عمل کند. در آخرین اطلاعاتی که درباره این محصول منتشر شده ، گفته شده که این خودرو توان شکستن رکورد شتاب مدل قبلی را نیز خواهد داشت. گفته شده که این محصول با وزنی برابر با 1300 کیلوگرم بیش از 1400 اسب بخار قدرت خواهد داشت. هنسی سخت در تلاش است تا توان این محصول را تا حد امکان افزایش دهد و رکورد سریعترین خودروی جهان را به نام خود کند. موتور این مدل به شدت تقویت شده و حتی بدنه نیز در بخش آیرودینامیک بسیار بهبود یافته است. این شرکت اعلام کرده که بدنه را از فیبر کربن مخصوصی میسازد که میتواند هرچه بیشتر به مقاومت و کاهش وزن خودرو کمک کند. بر اساس قوانین مشخص کتاب گینس، یک خودرو برای اینکه بتواند رکورد سریعترین اتومبیل تولیدی جهان را به دست آورد باید حداقل 30 نسخه تولیدی داشته باشد و باید بتواند پس از طی کردن مسیر در بالاترین سرعت، در کمتر از یک ساعت برای دوباره بازگشتن همان مسیر آماده باشد. جمعه 17 مرداد 1393
  15. اینکه محصولات آمریکایی در چین تولید شوند، چیز جدید و عجیبی نیست. بنابراین این تصمیم کادیلاک برای ساخت نسل بعدی SRX در کشور چین هم نمیتواند تعجببرانگیز باشد. مخصوصاً اینکه در حال حاضر هم سدان لوکس XTS در چین مونتاژ میشود. بعلاوه یک خودروی دیگر کادیلاک نیز ر سال جاری در این کشور مونتاژ خواهد شد. 2014 Cadillac SRX فروش کراس اوور ها در چین رشد خوبی دارد و محبوبیت برندهای لوکس آمریکایی نیز مزید بر علت شده تا در سال 2015 شاهد نسل جدید کراس اوور کادیلاک SRX در بزرگترین بازر خودروی دنیا باشیم. 2014 Cadillac SRX فروش SRX فعلی در چین 23 درصد رشد داشته و در نیمه اول امسال به 14496 دستگاه رسیده است. این خودرو بهتنهایی 40 درصد بازار فروش کادیلاک در چین را به خود اختصاص داده است. جنرال موتورز 33760 دستگاه کادیلاک در این مدت در چین به فروش رسانده است که رشد سرسامآور 72 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان میدهد. 2014 Cadillac SRX تولید نسل بعدی SRX در چین میتواند قیمت آن را نیز رقابتیتر کند. نسل سوم SRX در سال 2015 و به عنوان مدل 2016 وارد بازار خواهد شد. قیمت فعلی SRX بیش از 420 هزار یوان معادل 67700 دلار میباشد. فروش SUV در کشورهای آسیایی در 5 ماه نخست امسال 38 درصد رشد یافته که سه برابر نرخ رشد متوسط در سایر نقاط دنیا میباشد. 2014 Cadillac SRX pedal.ir
  16. [h=3] ساخت خمیردندان پیشگیری از بیماری های لثه [/h] : محققان دانشکده دندانپزشکی دانشگاه علوم پزشکی مشهد موفق به طراحی و ساخت خمیر پیشگیری دندانپزشکی شدند. به گزارش مهر، خمیر پیشگیری دندانپزشکی توسط دکتر حمیدرضا عرب، دکتر امیر معین تقوی، دکتر مجید رضا مختاری و دکتر سید محمد درهمی از اعضاء هیئت علمی دانشکده داروسازی طراحی و ساخته شده است. دکتر حمید رضا عرب دانشیار گروه پریودانتیکس در این زمینه گفت: خمیر پیشگیری دندانپزشکی مادهای است که برای درمان و پیشگیری از گسترش بیماریهای پریودنتال (بیماریهای لثه) کاربرد دارد. در حال حاضر این ماده از خارج از کشور وارد میشود. بومیسازی و خودکفایی ماده در صورت تولید و وجود ترکیباتی از جمله فلوراید به منظور کمک به پیشگیری از پوسیدگی دندان از جمله مزایای این ماده میباشد. این ماده در حال حاضر در مراحل تست بالینی و آزمایشات کلینیکی قرار دارد، در صورت انجام مراحل نهایی میتواند جایگزین مناسبی برای مواد وارداتی باشد. وی مدت اجرای این طرح مطالعاتی را 9 ماه اعلام کرد و اظهار داشت: این محصول با شماره 80239 در اداره ثبت اختراعات به ثبت رسیده است. همشهری آنلاین
  17. نقشه ساخت مدل M3A2 Half-Track - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  18. نقشه ساخت مدل Challenger British MBT - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  19. نقشه ساخت مدل Czolg M1-A1 Abrams - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  20. نقشه ساخت مدل LAV-25 PIRANHA - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  21. نقشه ساخت مدل T-80 - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  22. نقشه ساخت مدل Armor M-3 Stuart - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  23. نقشه ساخت مدل LAV-25 TVA Piranha II - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  24. نقشه ساخت مدل Leclerc French MBT - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  25. نقشه ساخت مدل T-72 M1 - مرکز دانلود - ارتشی دات کام | Arteshi.com پسورد : www.arteshi.com گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
×
×
  • جدید...