رفتن به مطلب
برای استفاده از انجمن و عضـویت کلیک کنید.

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'سازی'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • تالارهای گفت و گو كام به كام
    • خودرو و رانندگی
    • موبایل و پی دی ای
    • کامپیوتر و اینترنت
    • دانشگاه و تحصیل
    • جهانگردی و توریستی
    • اخبار ایران و جهان
    • خانواده و زیبایی
    • فرهنگ و هنر
    • سرگرمی
    • روابط عمومي كام به كام
  • من کفتري هستم روي گنبد ضـــامــن آهـــو من کفتري هستم روي گنبد ضـــامــن آهـــو Topics

Product Groups

  • مدیریت محتوای کام به کام
    • اسکریپت ها
    • پلاگین ها
    • قالب ها
  • فضای میزبانی
  • تبلیغات

دسته ها


جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


درباره من

27 نتیجه پیدا شد

  1. seocom

    بهینه سازی قالب

    بهینه سازی قالب بهینه سازی قالب بهینه سازی قالب یکی از پایه ای ترین نکات در سئو است. شرکت زرین سئو با دقت و تجربه فراوان در این زمینه بهینه سازی قالب را انجام می دهد. در طراحی سایت و قالب باید به معماری منظم لینک های داخلی و مناسب میان صفحات توجه شود زیرا لینک داخلی مناسب در سئو اهمیت زیادی دارد. در بهینه سازی قالب عواملی همچون سرعت لود مناسب صفحات ، حجم صفحات، سازگاری با انواع مرورگر ها و ... نقش زیادی دارند. شما می توانید با کلیک بر روی کلمه بهینه سازی قالب وارد سایت ما شده و بیشتر با این خدمت ما آشنا شوید.
  2. yasi

    سراجی (چرم سازی)

    کاربرد چرم پیش از ریسندگی و بافندگی بوده و با اینهمه فن آماده کردن پوست تاکنون تغییر زیادی نکرده است . یکی از مورخین دربارهٔ صنایع اروپایی شمالی می نویسد (( که فن چرمسازی از روزگار قدیم تا سدهٔ نوزدهم را کد بوده است )) . در مورد ایران هم تا این اواخر که روش نوین دباغی آغاز گردید همانگونه بوده است .چرمسازان قرون وسطی در ساختن چرمهای ظریف و زیبا مشهور بودند . این حوقل که در سال ۹۵۰ میلادی از خراسان دیدن کرده از چرمهای ظریف پوست بزی که چرمسازان گورکان در نزدیک مرو می ساختند و به نام سختیان شناخته می بود بسیار تعریف می کند و می گوید فرآوردهٔ این چرمسازان به سراسر کشور فرستاده می شد .شاردن صنعت دباغی و چرمسازی ایران را این گونه توصیف می کند : (( این صنعتی دستی است که ایرانیان در آن از همه استادترند )) و دربارهٔ چرم ساغری که ایران در زمان او ( ۱۶۶۵ میلادی ) به هندوستان و خاور نزدیک صادر می کرد به تفصیل سخن می گوید . امروز برای به عمل آوردن خام ( چرم ) دو راه هست ، آماده کردن پوست گوسفند و بز با زاج سفید و نمک به نـام چـرم زاغـی ، و دباغی خام گاو ، الاغ و اسب ، عمـل دباغی به طریق زیر انجـام می شود :۱ ) خام را آب زدن . خام خشک را از دهات و نواحی اطراف به دباغی آورده و بسته به کلفتی و مقدار چربی پوست ، سه تا شش روز آن را در حوض آب خیس می کنند چرم بومی که از کشتارگاه می آید به آب زده نمی شود . ۲) آهک زدن و عورامکاری . پس از اینکه خام خشک خوب خیس خورد و نرم شد ، همراه با خام های تازهٔ خیس نشده ، توی گودالهای آهک می گذارند ، گودال آهک خمره های لعابی است که توی زمین کار گذاشته اند و آن را لـولـه کش می نامنـد . آهک زنـده را روی خـام پاشیده و خمره را پر آب می کنند . پس از چهار تا شش روز آب آهک نسوج خام را از هم باز کرده و موهای آن را نرم کرده است . خام را از خمرهٔ آهک بیرون آورده و هر کدام را روی تیر آویزان می کنند ، و با کارد ویژه ای آن را عورامکاری می کنند و کارد را با سنگ عورام مرتب نیز می کنند . ۳) متورم کردن . پس از عورامکاری ، خام را به خمرهٔ دیگری برده و روی آن را آرد جو می پاشند . وقتی به اندازه کافی خام در خمره گذاشته شد آن را پر از آب می کنند ، و عمل تخمیر آغاز می گردد و سبب می شود که پوست ورم کرده ، و نسبت به مواد دباغی حساس شود و گوشتهای اضافی روی آن شل و آهکهایی که قبلاً روی آن پاشیده اند خنثی شود . این فرایند ، که آرد جو کردن نامیده می شود ، در زمستان ۲۰ روز و در تابستان ۱۵ روز طول می کشد . پس از اینکه پوستها پخته شد آنها را از خمـره بیرون آورده و هـر کـدام را روی تیر عمودی به نام خار چوغ گذاشته و خـام را داس می کنند ، یعنی گوشتهای اضافی آن را می کنند ، این کار را با چاقوی دو دسته ای به نام داس انجام می دهند . سپس پوستها را با دیگر در خمرهٔ آردجو می گذارند تا باز پخته شود . ۴) نمک پاشیدن . وقتی پس از سـه تا چهـار روز پختـن دوم هـم کامل شد ، پـوستـها را تـوی قدح می گذارند روی هرپوستی نمک می پاشند و سه تا چهار روز آنجا می ماند . ۵)مازوکاری . وقتی پوست برای مازوکاری واقعی آماده شد ، آن را در گودالهای آجری که با چوب اندود شده و به نام گودچوب ( سیله ) شناخته می شود می گذارند روی هر پوست که درون گودال می گذارند گرد مازوی نرم و یا گرد پوست درخت اقاقیا می باشند . گردکردن و کوبیدن مازو و پـوست اقاقیـا ، با دستاسی ( آرچی ) همانند آسیای دستی که در کوزه گران به کار می برند انجام می شود ؛ و یا اینکه ممکنست که گرد آن را از بازار بخرند . در بازار آسیای مخصوصی برای نرم کردن این گونه مواد وجود دارد . پوست چهار تا پنج روز در گودال مازو می ماند . هر روز آنها را پشت و رو می کنند و لگد می زنند . ۶) کاشیکاری . پس از مازوکاری پوستها را در آفتاب خشک می کنند و روی تخته ای که در زیر آن چهارپایه ( کرسی ) قرار گرفته می گذارند . قسمت گوشتی آن را با سنگ پا پرداخت می کنند . ۷) رنگ ریختن . برای رنکاری چرم ، رنگهایی مثل گِل ورز ، جوهر گلی و صابون سفید مناسب است و آن را بر رویهٔ پوست می ریزند . ۸) صیقلزنی . بار دیگر پوست را روی تختهٔ پرداخت کاری گذاشته و صیقل ( مهره ) پرداخت را با فشار روی آن می کشند . در دباغی های بزرگتر کاشیکاری ، رنگ ریختن و صیقلزنی هر سه را چرمساز ( چرمگر ) انجام می دهد . منبع:seeiran.ir 
  3. [TABLE=width: 210] [TR] [TD]فرمول 10 ماسک درمانی برای جوانسازی پوست [/TD] [/TR] [/TABLE] به گزارش گروه بهداشت و سلامت قدس آنلاین، مجموع میوه و سبزیجات به ویژه ویتامین C می تواند با رادیکال های آزاد بدن مبارزه و مانع از چین و چروک و باعث محکم تر و جوان تر شدن پوست شما باشند. پس مصرف روزانه خود را از میوه ها و سبزیجات افزایش دهید و آنها را به صورت ماسک بر روی پوست خود قرار دهید. انار این دانه های ترد و ترش سرشار از ترکیبات آنتی اکسیدان و ویتامین C می باشند و با حذف سلولهای مرده، پوستی صاف و نرم به شما می بخشند. با ترکیب 2 قاشق غذاخوری دانه انار و 1 فنجان بلغور جو دو سر به صورت خام و اضافه کردن 2 قاشق غذا خوری عسل و 2 قاشق ماست رقیق ترکیب دلخواه برای پاکسازی پوست شما فراهم می شود. کدو تنبل این محصول با آنتی اکسیدان ها و ویتامین های A و C یک بسته کامل ضد پیری پوست است. ماسک آن از ترکیب 2 فنجان کدو پخته شده و 4 قاشق ماست کم چرب همراه با 4 قاشق عسل و 1 قاشق چای خوری دارچین و قرار دادن آن به مدت 10 دقیقه بر روی پوست میباشد. توت فرنگی ویتامین C یک ترکیب ضد پیری طبیعی است و توت فرنگی سرشار از آن است! ماسک توت فرنگی برای کمک به حذف رادیکال های آزاد که می تواند کلاژن های پوست را شکسته و به سلولهای پوست آسیب برساند است. ترکیب 1 فنجان توت فرنگی (و یا ترکیب از توت فرنگی، تمشک و زغال اخته که تمامی حاوی آنتی اکسیدان هستند) با یک فنجان ماست و 11 قاشق عسل در یک شیشه ماسکی است که می تواند دو بار هفته پوست شما را شاداب نماید. عسل عسل به عنوان درمانی برای حفظ رطوبت پوست می تواند پوست خشک و خشن را به پوستی محکم، نرم و صاف تبدیل نماید. برای استفاده از عسل آن را داخل یک ظرف در داخل آب گرم قرار دهید زمانی که عسل رقیقتر شد و درجه حرارت آن برای پوست شما مناسب بود آن را به مدت 15 دقیقه بر روی پوست خود قرار دهید. ماست ماست حاوی اسید لاکتیک است که یک ترکیب لایه بردار، روشن کننده و موجب کاهش چین و چروک پوست است. مخلوط 1 فنجان ماست ساده با 2 الی 3 قطره از روغن زیتون یا روغن بادام و یک قاشق عسل و قرار دادن آن به مدت 20 تا 30 دقیقه بر روی پوست ماسکی مطلوب برای پوست شما خواهد بود. دانه زیتون سبز این دانه ها سخت و خشن می تواند شگفت را برای ظاهر شما به ارمغان آورد. ماسک آن یک لایه بردار مفید است و به حذف سلولهای مرده پوست کمک زیادی می کند. دانه های زیتون را پس از خشک شدن داخل آسیاب ریخته و پودر آن را در یک لیف بدن رخته و آهسته بر روی صورت خود بکشید. چای سبز چای سبز بهترین دوست برای زیبایی شماست. چای سبز با ترکیبات ضد التهابی و تانن اجین شدن و کمک شایانی به کاهش پف کردگی پوست شما دارد. همچنین سرشار از آنتی اکسیدانها برای مبارزه با پیری زودرس است. چای سبز را پس از مرطوب کردن داخل یک کیسه پارچه قرار داده و بعد از خنک شدن در یخچال آن را به مدت 10 الی 15 دقیقه بر روی چشم خود قرار دهید. روغن زیتون روغن زیتون در حال حاضر جزیی از رژیم غذای مدیترانه است که یونانیان مبتکر آن بودند. یکی از مواد تشکیل دهنده و ارزشمند روغن زیتون آنتی اکسیدان و مواد ضد التهابی است که برای قلب بسیار مفید است. روغن زیتون در رژیم غذایی شما التهاب و آسیب های رادیکالهای آزاد را کاهش می دهد و مانع از چین و چروک پوست می شود. روغن زیتون را به صورت مستقیم بر روی پوست صورت مالیده و سپس آن را با یک پارچه نرم مالش دهید تا صافی پوست را احساس کنید. آووکادو آووکادو یک منبع بزرگ برای سلامتی قلب و چربیهای غیر اشباع، ویتامین B و پتاسیم است که همچنین می تواند به مرطوب کردن پوست و به عنوان یک ماسک لایه برداری برای پوست های خشک کمک کند. با مخلوط کردن یک آواکادو، یک سفیده تخم مرغ، دو قاشق غذاخوری بلغور جو دوسر و یک قاشق چای خوری آب لیمو و قرار دادن آن به مدت 15 تا 20 دقیقه بر روی پوست در هر هفته دو بار پوست شما نرم تر و انعطاف پذیرتر خواهد شد. شکر قهوهیی این شیرینی رژیم ضد پیری است. دانه های طبیعی شکر قهوهیی به پوسته پوسته شدن سلولهای مرده پوست کمک کرده و پوستی سالم به شما می بخشد. با آسیاب کردن یک دوم فنجان شکر قهوه ای و اضافه کردن 3 قاشق روغن زیتون به آن شکلی خمیری به آن داده به مدت 1 تا 2 دقیقه بر روی پوست خود قرار دهید. این درمان دو بار در هفته برای پوست مفید می باشد.
  4. لینک دانلود مستقیم از سرور های کام به کام : http://dl.combecom.com/files/uploads/zist-porotein.zip لینک کمکی : zist-porotein منبع : konkur.in
  5. چگونه حساب گوگل خود را با گوشی Xperia Z3 همگام سازی نماییم؟ یکی از ویژگیهای سیستم عامل اندروید، یکپارچگی کامل گوشیهای مجهز به این سیستم عامل با حساب گوگل کاربر میباشد. با همگام سازی حساب گوگل خود با گوشی اندرویدی خود، میتوانید تمامی اطلاعات ذخیر شده در حساب خود، نظیر ایمیل، مخاطبین، وقایع تقویم و یادداشتها، را در هر لحظه در گوشی خود نیز در دسترس داشته باشید. برای همگام سازی حساب گوگل خود با گوشی Xperia Z3 مراحل زیر را طی نمایید: وارد تنظیمات شده و زیر گزینه حسابها (Account)، حساب گوگل را انتخاب کنید حال آن حساب گوگل که میخواهید با گوشی همگام شود را انتخاب کنید (اگر تنها یک حساب دارید، روی همان ضربه بزنید) حال لیست آیتمهایی که قابلیت همگام سازی دارند به نمایش در میاید و فقط کافیست روی هر آیتم ضربه زده تا عملیات همگام سازی آغاز شود ** توجه داشته باشید که با فعال کردن گزینه همگام سازی اتوماتیک در صفحه اصلی تنظیمات، عملیات بالا به صورت خودکار صورت میپذیرد.
  6. به بعضیام باس گفت: شیری یا روباه،ببری یا پلنگ،گرگی یا، هر چی هستی باش مهم نیست ولی وقتی به یه آهو نزدیک میشی بپرس ببین صاحب داره یا نه؟! صرفا جهت فرهنگ سازی... ( کلمات هم استعاره هستن)
  7. [h=1] [/h] [h=2] وقتی عکاس روزنامه فرهنگ جنوب این عکس را می گرفت نمی دانست ریخته شدن سرب داغ بر بدن کارگران لوله سازی ... عادی شده است. کمال نعامی از کارگران این کارخانه است که دوستانش پیراهن او را بالا زده... [/h] وقتی عکاس روزنامه فرهنگ جنوب این عکس را می گرفت نمی دانست ریخته شدن سرب داغ بر بدن کارگران لوله سازی ... عادی شده است. کمال نعامی از کارگران این کارخانه است که دوستانش پیراهن او را بالا زده بودند و نشان می دادند که چگونه سرب داغ تنش را سوزانده است. سرتاسر کمر ، دست ، شکم و پاهایش تاول های بزرگ و زخم های عفونی گرفته بود. نکته پنهان در این تصویر این است که نه تنها 7 ماه حقوقش را ندادند بلکه هزینه درمانش را نیز ندادند و شناسنامه اش در بیمارستان تهران بدلیل عدم پرداخت 400 هزار تومان گرو مانده است. او شش فرزند دارد و شرایط سختی را می گذراند.
  8. از سامانه شبیه سازی آر پی جی و نارنجک دستی در کرمان رونمایی شد. به گزارش مشرق، آیین رونمایی از سامانه شبیه سازی آر پی جی و نارنجک دستی با حضور فرمانده نیروی انتظامی استان کرمان، نماینده مردم کرمان و جمعی از فرماندهان و مسئولین استان در مجتمع آموزشی امام علی (ع) پلیس کرمان در آخرین روز هفته نیروی انتظامی به بهره برداری رسید. در این مراسم سرهنگ " خسرو کیاشهری" معاون تربیت آموزشی فرماندهی انتظامی استان کرمان به تشریح ویژگی های این سامانه و مزایا استفاده از این دستگاه برای آموزش مامورین پرداخت و گفت: این سامانه برای اولین بار در اختیار کرمان قرار گرفته است . کیاشهری اظهار کرد: از انجا که مقام معظم رهبری سال جاری را به عنوان سال اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی نامگذاری کرده اند سعی بر این شد با استفاده از این گلوله ها که قیمتی مناسب نسبت به گلوله اصلی دارند به مامورین ناجا آموزش داده شود. وی تصریح کرد: سردار "رفيع نيا" ، معاون تربيت و آموزش ناجا و سرهنگ "عزيز آبادي" مخترعان اين سامانه هستند و با تعامل و مساعدت هاي بعمل آمده ، اين سامانه به منظور بهره برداري و آموزش در اختيار فرماندهي انتظامي استان كرمان قرار گرفت. کیانهشری ادامه داد: اين سامانه اولين سامانه شبيه ساز دوش پرتاب كشور است كه توسط اين دو عزيز اختراع شده و در دو حوزه RPG7 و نارنجك انداز كاربرد دارد. معاون تربيت و آموزش پليس كرمان اظهار کرد: به صرفه بودن و بي خطر بودن اين سامانه از مهمترين مزاياي آن در مقايسه با كار با نمونه سلاح جنگي و شليك در فضاي واقعي است كه در موقيعيت كنوني و تحريم هاي اعمال شده از سوي استكبار، متخصصان غرور آفرين ميهن عزيز اسلامي تواستند ان را طراحي و اجرا نمايند. وي خاطر نشان کرد: كاربران اين سامانه در زمان استفاده از آن ، تمام اقدامات لازم براي شليك به هدف را انجام داده و فضاي شليك ، قدرت انفجار و صداهاي طراحي شده بر روي اين سامانه ، با شليك واقعي ، به جز بي خطربودن ان ، تفاوتي ندارد و اميدواريم با اموزش فراگيران ، بتوانيم در عمل نيز با خطاي صفر، بيشترين بهره را از آن ببريم. گردآورنده: روابط عمومی مجله اینترنتی کام به کام منبع:ارتشی دات کام
  9. در واقع، این صحنهها را شما فقط در میدانهای گاوبازی دیدهاید، ولی ما اینبار قصد رام کردن سه قلچماق اصیل آمریکایی را در این میدان داریم. چندی پیش، مقایسهٔ شورلت کامارو و فورد موستانگ 2015 را در پدال خواندید. حال که گویا دوج چلنجر از این خبر مطلع شده، خود را به صحنه رسانده و در برابر رقبا عرضاندام کرده است؛ در ادامه به بررسی کامل این سه اسب وحشی میپردازیم. به این خودروها، پونیکار “ponycar” نیز گفته میشود؛ تعریف دقیقی کلمهٔ پونیکار برای خودرو دشوار است ولی، با جوش دادن چند ویژگی منحصربهفرد به این خودروها میتوانید مفهوم این کلمه را دریابید. یکی این که آنها خودروهایی پرهیاهو و آمریکایی هستند. یکی دیگر اینکه از کاپوت بلند و صندوق عقب کوتاهی بهره میبرند. بسیار پرقدرت هستند و پیشرانهٔ آنها معمولاً بیش از 400 اسب بخار نیرو تولید میکند. آخرین مورد هم این است که اتومبیلهای اسپرت خالص نیستند و پلتفرم آنها مبتنی بر خودروهای سدان است. مثلاً دوج چلنجر بر پلتفرم کرایسلر LX سوار شده است. شورلت کامارو نیز در واقع یک هولدن کومودور است و فورد موستانگ هم با وجود جدید بودنش میتوانید ردپاهای لینکلن LS که مهمترین آنها Floorpan است را ببینید. همچنین اسبهای نر گروه، ساده و منظم نیستند و هرکدام پسوندی دارند؛ 1LE، Performance Pack، Scat Pack. برای اینکه بفهمیم کدام اسب نر، برتر از همه است، یک چالش برای آنها در نظر گرفتیم، حدود 45 مایل جادهٔ پر پیچوخم، 10 مایل در کنار ساحل اقیانوس آرام، صعود از یک تپه با سرعت بالا، 5 مایل حرکت در بزرگراه 101، که چیزهایی مانند کیفیت سواری، کروز کنترل، تجهیزات رفاهی را تست کردیم و در نهایت حدود 3 کیلومتر از خیابانهای شهری را طی کردیم که در آن عملکرد خودروها را حتی در ترافیک اندازهگیری میکنیم. [h=2]جایگاه سوم: دوج چلنجر R/T 6.4 ، Scat Pack[/h] عضلاتی بزرگ و بسیار قدرتمند، قیمت متوسط اگر در طول زندگی، تمام جادههای پیش روی شما، خطوط مستقیم بود، بیشک، با چلنجر Scat Pack شما برندهٔ میدان خواهید بود. این در صورتی است که شما فقط، 485 اسب بخار قدرت دارد. حال فکر کنید که این خودرو میتواند با پیشرانهٔ دوج هلکت قدرت 707 اسب بخار را در اختیارتان بگذارد. مطمئن هستیم زمانی که لامبورگینی کانتاش 5000 S تولید شده بود با قدرت 449 اسب بخار برایتان قابل هضم نبود، و حس میکردید که قدرتمندترین خودروی جهان خواهد ماند، ولی در اینجا نشان دوج را با 707 اسب بخار میبینید. همچنین قیمت کمتر از 40.000 دلار برای این خودرو بسیار مناسب به نظر میرسد. وزن زیاد پکیج Scat Pack برای چلنجر مشکلساز شده است، بهطوریکه بیش از 180 کیلوگرم نسبت به رقبا سنگینتر است. مشکل دیگر اینکه ابعاد خودرو نسبت به رقبا بزرگتر بوده و کنترل خودرو را تا حدی مشکلساز نموده است. با این حال وزن کلی چلنجر 1920 کیلوگرم، کامارو 1762 کیلوگرم و فورد 1730 کیلوگرم میباشد. چلنجر با یک سیستم انتقال قدرت 1400 دلاری هشت سرعتهٔ اتوماتیک روانهٔ بازار میشود. مطمئناً با گیربکس دستی میتوان به وزن کمتری دست یافت و قیمت کامل شدهٔ آن به 39.490 دلار خواهد رسید. چلنجر با خشم هرچه بیشتر به خط مستقیم جاده بازمیگردد: قدرت و گشتاور چلنجر نسبت به دو رقیب دیگر بیشتر است، به عبارت دیگر، چلنجر 485 اسب و 644 نیوتن متر، کامارو 426 اسب و 570 نیوتن متر و موستانگ 435 اسب و 542 نیوتن متر قدرت و گشتاور دارند. همچنین، چلنجر با پکیج Scat Pack درگ 60 مایل را تنها در 4.2 ثانیه و مسافت 400 متر را در زمان 12.6 ثانیه با سرعت 180.73 کیلومتر در ساعت موفق به رکورد بالاترین عملکرد شد. موستانگ GT بهسختی در جایگاه دوم قرار گرفت، چراکه 60 مایل را در 4.4 ثانیه و مسافت 400 متر را در 12.8 ثانیه و با سرعت 180.57 کیلومتر در ساعت پشت سر گذاشت. کامارو نیز در 4.4 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید و مسافت 400 متر را در 12.9 ثانیه و با سرعت 177.83 کیلومتر در ساعت طی کرد. در نهایت چلنجر در پیست 1.55 مایل توانست زمان 1:25:77 ثانیه را به ثبت برساند. اما مکان تست ما، برای دقیقترین رکورد خودروها زیاد مناسب نیست، چراکه سطح زمین، نیروی اصطکاک کافی را برای چرخها مهیا نمیکرد. برخلاف نسخهٔ SRT که مجهز به سیستم کنترل کشش و نیروی قابل تنظیم چرخها است، چلنجر Scat pack به این سیستم مجهز نیست و همین امر باعث میشد مقدار زیادی هرزگردی و عدم کنترل نیروی چرخها مشاهده شود. همچنین عملکرد ترمزها نسبت به رقبا آنچنان رضایتبخش نبود. علیرغم اینکه هرزگردی در چرخهای عقب مشاهده میشود، باز هم حس لذت خاصی به شما میدهد و عقب خودرو را طوری به شناور میسازد که گویی وزن ندارد و بر روی یک تخت سوار بر آب نشستهاید. با این حال تمام مدلهای V8 چلنجر دوستداشتنی هستند ولی نسخهٔ Scat Pack آن چنان که باید نظر تیم ما را جلب نکرد. به همین خاطر مقام سوم به دوج چلنجر تعلق میگیرد. البته شاید از نظر آمریکاییها این خودرو چنین جایگاهی داشته باشد، ولی از نظر فرانسویها این خودرو زندگیست. [h=2]جایگاه دوم: فورد موستانگ GT، Performance Pack[/h] رئیس کجاست؟ موستانگ جدید در طراحی ضعیفتر شده است. چراغهای جلو اشتباه طراحی شدهاند. در دماغهٔ خودرو برآمدگی زیادی وجود دارد. همچنین فرم بدنه از حالت زمخت و مردانه بودن دور شده است که این یکپارچهسازی بدنه به ضرر موستانگ تمام میشود. موستانگ ها همیشه از بدنهٔ بزرگ، زمخت و عضلانی بهره بردهاند جز این مورد. مردم همیشه موستانگ را با کامارو مقایسه میکردند که هم اکنون طراحی آن نسبت به کامارو ضعیفتر شده است. فاصلهٔ دو محور از هم نسبت به کامارو 5 اینچ کوتاهتر شده است و در طول 2 اینچ کوتاهتر است. به هر حال نسل جدید موستانگ در این زمینه موفق نشده است. ما از این موضوع ناراحت هستیم چراکه فورد برای موستانگ راهی را در پیش گرفته بود که شورلت برای کوروت Z06 استینگری در پیش گرفته بود. به هر روی این موضوع برای ما ناامیدکننده است و با اینکه مانند فورد F-150 از بدنهٔ آلومینیومی استفاده میکند ولی با این حال موستانگ GT تست ما، به طور خالص 89 کیلوگرم نسبت به موستانگ GT اصلی سنگینتر است که بسیار قابلتوجه است. بدون شک احتمالاً با خود فکر میکنید با اینکه 30 کیلوگرم از کامارو سبکتر است و باید موستانگ GT برنده شود، ولی سخت در اشتباه هستید چراکه وزن، یک بُعد قضیه است. موستانگ جدید به سیستم IRS یا همان محور عقب یکپارچه، ارائه مجهز است که UnderSteer کمتری را باعث میشود، اما در پیچها کمی OverSteer احساس میشود. تیم موتور ترند یک پیست کوتاه به شکل عدد 8 دارد که تمامی خودروهای تست شده را در این مسیر به چالش میکشد. عادلانه بخواهیم قضاوت کنیم، موستانگ جدید در این شکل 8، سریعتر از موستانگ قبلی عمل کرد و رکورد 24.7 ثانیه را به ثبت رساند که معادل زمان آلفارومئو 4C است. موستانگ در این مسیر از چلنجر سریعتر و از کامارو کندتر بود. چلنجر زمان 25.5 و کامارو زمان 24.5 را ثبت کردهاند. به گفتهٔ کارشناسان تیم موتور ترند، شورلت کامارو 1LE برای این مسیر یک خودروی فوقالعاده است. چراکه پیست شکل 8، هیچ مسیر مستقیمی ندارد و خودرویی که پایداری و هندلینگ بهتری داشته باشد موفقتر است. در پیست 1.55 مایل، موستانگ در مدت زمان 1:24:32 ثانیه موفق به عبور از خط پایان شد. هندلینگ موستانگ محدود است، اما در مسیر مستقیم بزرگراه، سواری بسیار عالی و لذت بخشی را با آن، نسبت به دو پونیکار دیگر تجربه کردیم. کروز کنترل موستانگ بسیار خوب عمل میکند و زمان و مصرف سوخت را به طور قابلتوجهی کاهش میدهد. در مجموع موستانگ GT در جاده، هیچ مشکلی ندارد و سواری بهتر از چلنجر دارد. صدای نعرهٔ موتور V8 در موستانگ به خوبی شنیده نمیشود ولی در چلنجر و کامارو بسیار پرطنین و گیراست. هنگامی که جادههای پر پیچوخم شروع میشود موستانگ GT را میپسندید ولی از دل عاشق آن نمیشوید. هرچند سیستم تعلیق جدید IRS شایان توجه است و کیفیت سواری و هندلینگ را بهطور قابلتوجهی بالا برده است ولی باز هم خودرو را به گوشهٔ پیچ پرتاب میکند که ما فکر میکنیم موستانگ برای بهتر بودن در مسیرهای پر پیچ و خم هنوز هم جای تکامل دارد. [h=2]مقام نخست: شورلت کامارو SS 1LE[/h] پادشاه پونیکارها شورلت کامارو با قیمتی حدود 4500 دلار کمتر از فورد موستاگ، در بسیاری از جهات برتری خود را ثابت کرد. چه در جادههای مستقیم و چه در مسیرهای پر پیچ و خم، توانست پیروز میدان باشد و به عنوان پادشاه پونیکارها، صدرنشین شود. شاید طرفداران فورد با ناراحتی از خود بپرسند آیا شورلت بهترین و عالی است؟ خیر. در طول لانچ برای ثبت رکورد، صدایی بسیار بلند از موتور شنیده میشود که هم میتوان گفت خوب است هم بد. خوب بودن به خاطر لذت بردن از غرّش موتور V8 است و بد بودن آن به این دلیل است که بیشازحد به کابین نفوذ میکند. حتماً با خود فکر میکنید که احتمالاً جنس قطعات داخلی به دلیل کیفیت پایین است که اینگونه صدا را نفوذ میدهد، ولی باید بگوییم که قطعات این خودرو از بهترین و با کیفیتترین مواد روی زمین ساخته شده است. برای مثال، غربیلک فرمان و پوشش صندلیها و دربها از چرم مرغوب آلکانترا پوشیده شده است. 1LE در کنار خط ساحلی، مانند یک رزمناو بود. بسیار پرقدرت و با صدایی پرطنین است که با گاز دادن به آن لگد زدنش شروع میشود. همچنین در اتوبان بسیار خشن و جسورانه خودنمایی میکرد. البته در حالت Comfort رانندگی بسیار نرم و لذت بخشی را مهیا کرد و بزرگترین تفاوت بین کامارو و دیگر رقبا، در بخش سرگرمکنندهٔ رانندگی در جادهٔ آسفالتهٔ سنگفرش شده بود. با کامارو تسلط کامل بر جاده دارید، پیچها و مسیرهای ناهموار برای کامارو مانند خوردن آجیل است. این خودرو بهخوبی میتواند تعادل خود را در بدترین مسیرها حفظ کند و OverSteer بسیار کمی حس شد. ترمزها قوی هستند و قدرت آنها را احساس میکنید. در نهایت، کامارو توانست پیست 1.55 مایل را در بهترین رکورد، یعنی 1:22:81 ثانیه به پایان برساند. نوسانات عقب خودرو که ناشی از قدرت و گشتاور زیاد آن است به خوبی کنترل میشود، به طوری که احتمال چرخش خودرو صفر است. همین امر باعث شده است کامارو به شما اعتماد به نفس بالایی بدهد. رانندگی با کامارو به سهولت انجام میشود، مثلاً سیستم جدید فرمان که بسیار فوقالعاده است توانایی این را دارد که اگر 100 اسب بخار بیشتر هم به قدرت کامارو اضافه شود همچنان بهراحتی قابل کنترل باشد. طرفداران فورد نا امید از آنچه موستانگ در پیش گرفته، ولی نباید عصبانی شوند، چرا که این تازه ابتدای داستان موستانگ جدید است. به یاد آورید که نیم دهه قبل کامارو در مقابل موستانگ واقعاً بد بود و در سال 2011 این موضوع عوض شد، در حالی که امروز شورلت پیشرفت قابل توجهی کرده است و رقابت آن با موستانگ بسیار تنگاتنگ است؛ البته در آیندهای نزدیک فورد شلبی GT350 خواهد آمد که مطمئناً رکوردها را تغییر خواهد داد. چلنجر کمی متفاوتتر از دو خودروی دیگر است اما همینطور که هست دوستداشتنی و باوقار است. ولی در حال حاضر ابعاد بزرگ و وزن زیادی دارد که کمی با بازار هماهنگی ندارد. البته دوج برای سال 2017 کارهایی در دست اقدام دارد. به گفتهٔ دوج، در سال 2017 چلنجر نسل جدید خود را بر روی یک پلتفرم جدید ارائه خواهد کرد که حداقل 300 پوند سبکتر و هشت اینچ کوتاهتر، با فاصلهٔ محور کمتر خواهد بود. این اعداد و ارقام یعنی هماهنگ ساختن ابعاد چلنجر با دو پونیکار دیگر. شورلت کامارو نیز در سال 2016 نسل جدیدش را معرفی خواهد کرد. پلتفرم جدید آلفا برای کامارو، که از آلومینیوم فشردهٔ جدید ساخته میشود به طور چشمگیری سبکتر از بدنهٔ فعلی است که باز هم از مزیت آن محسوب میشود. به هر حال آیندهٔ پونیکارها علاوه بر حفظ سنت و اصالت، باید با جدیدترین تکنولوژی و دستاوردهای روز همراه باشد. قطعاً تا چند سال آینده پونیکارها دست روی دست نگذاشته و برای رقبای هم چنگ و دندان تیز میکنند، ولی تا آن زمان که نسل جدید این خودروها معرفی نشده، ما گرفتن یک کامارو SS 1LE را به شما توصیه میکنیم. [h=2]نتیجه[/h] خلاصهٔ عملکرد این سه خودرو بدین ترتیب است: هر سه خودرو بسیار پرقدرت هستند و رفتاری تهاجمی دارند. قدرت بسیار زیاد دوج چلنجر باعث میشد به یک خودروی مهار نشدنی تبدیل شود که شما را به گوشههای پیچ پرتاب میکرد، سرعت و شتاب قابلملاحظه از خصوصیات بارز چلنجر به شمار میرود. موستانگ قدرت مناسبی دارد و با سیستم تعلیق جدید پایداری بهمراتب بهتری از چلنجر دارد. کامارو نیز قدرت مناسبی دارد، ترمزهای قوی و سیستم تعلیق جدید آن را به پایدارترین پونیکار بدل کرده است. در ادامه: [TABLE] [TR] [TD=width: 119][/TD] [TD=width: 210]2015 Ford Mustang GT Performance Pack[/TD] [TD=width: 210]2015 Chevy Camaro SS 1LE[/TD] [TD=width: 198]2015 Dodge Challenger RT Scat Pack[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]قیمت پایه[/TD] [TD=width: 210]35,420 دلار[/TD] [TD=width: 210]38,000 دلار[/TD] [TD=width: 198]39,490 دلار[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]قیمت مدل تست[/TD] [TD=width: 210]46,380 دلار[/TD] [TD=width: 210]41,880 دلار[/TD] [TD=width: 198]39,890 دلار[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]کلاس خودرو[/TD] [TD=width: 210]موتور جلو، دیفرانسیل عقب، 2 درب، کوپه، ماسل کار[/TD] [TD=width: 210]موتور جلو، دیفرانسیل عقب، 2 درب، کوپه، ماسل کار[/TD] [TD=width: 198]موتور جلو، دیفرانسیل عقب، 2 درب، کوپه، ماسل کار[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]موتور[/TD] [TD=width: 210]V8 5.0 لیتری، 32 سوپاپ DOHC[/TD] [TD=width: 210]V8 6.2 لیتری، 32 سوپاپ DOHC[/TD] [TD=width: 198]V86.4 لیتری، 32 سوپاپ DOHC[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]گیربکس[/TD] [TD=width: 210]شش سرعته دستی[/TD] [TD=width: 210]شش سرعته دستی و اتوماتیک[/TD] [TD=width: 198]هشت سرعته اتوماتیک[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]قدرت[/TD] [TD=width: 210]435 اسب بخار در[/TD] [TD=width: 210]426 اسب بخار در 5900 rpm[/TD] [TD=width: 198]485 اسب بخار در 6000 rpm[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]گشتاور[/TD] [TD=width: 210]542 نیوتن متر[/TD] [TD=width: 210]570 نیوتن متر در 4600 rpm[/TD] [TD=width: 198]644 نیوتن متر در 4200 rpm[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]شتاب 0-60 مایل[/TD] [TD=width: 210]4.4 ثانیه[/TD] [TD=width: 210]4.8 ثانیه[/TD] [TD=width: 198]4.2 ثانیه[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]حداکثر سرعت[/TD] [TD=width: 210]250 کیلومتر در ساعت (محدود)[/TD] [TD=width: 210]250 کیلومتر در ساعت (محدود)[/TD] [TD=width: 198]292 کیلومتر در ساعت[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]عبور از ¼ مایل[/TD] [TD=width: 210]12.8 ثانیه / 180.57 کیلومتر در ساعت[/TD] [TD=width: 210]12.9 ثانیه /177.03 کیلومتر در ساعت[/TD] [TD=width: 198]12.6 ثانیه / 180.73 کیلومتر در ساعت[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]پیست 1.55 مایل[/TD] [TD=width: 210]84.32 ثانیه[/TD] [TD=width: 210]82.81 ثانیه [/TD] [TD=width: 198]85.77 ثانیه [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]مسیر 8 شکل[/TD] [TD=width: 210]24.7 ثانیه[/TD] [TD=width: 210]24.5 ثانیه[/TD] [TD=width: 198]25.5 ثانیه[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]مسافت ترمز 60-0[/TD] [TD=width: 210]32.6 متر[/TD] [TD=width: 210]30 متر[/TD] [TD=width: 198]33 متر[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]مصرف میانگین سوخت[/TD] [TD=width: 210]12.37 لیتر[/TD] [TD=width: 210]11.7 تا 12 لیتر[/TD] [TD=width: 198]13 لیتر[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]وزن[/TD] [TD=width: 210]1730 کیلوگرم[/TD] [TD=width: 210]1772 کیلوگرم[/TD] [TD=width: 198]1920 کیلوگرم[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]توزیع وزن[/TD] [TD=width: 210]46/54%[/TD] [TD=width: 210]47/53%[/TD] [TD=width: 198]45/55%[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]ابعاد (طول/عرض/ارتفاع)[/TD] [TD=width: 210]478.28 / 191.52 /139.45 سانتیمتر[/TD] [TD=width: 210]484.12 / 191.77 / 137.67 سانتیمتر[/TD] [TD=width: 198]502.67 / 192.28 / 146.05 سانتیمتر[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 119]گاز CO2[/TD] [TD=width: 210]480.81 گرم بر مایل[/TD] [TD=width: 210]467.20 گرم بر مایل[/TD] [TD=width: 198]480.81 گرم بر مایل[/TD] [/TR] [/TABLE] pedal.ir
  10. این بازی رو من خیلی وقت پیش با دوستام انجام میدادم بازی خوبیه پیشنهاد میکنم شرکت کنین خوبیش اینه که میتونه برنده هم داشته باشه بازی به این صورت هست که شما باید با 2 حرف آخر کلمه قبلی رو ببینین و اونو به عنوان 2 حرف اول کلمه ای که خودتون میخواین بگین استفاده کنین مثال: کلمه قبل: بازی کلمه بعدی: زیبا کلمه بعد از بعدی: باغچه و همینطور الی آخر قوانین: 1- 1 نفر نمیتونه پشت سر هم پست بده 2- نمیشه از 3 کلمه آخر استفاده شده تو تاپیک استفاده کرد 3- از کلمات 2 حرفی نمیتونین استفاده کنین 4- از کلمات پایانی هر دور که برنده رو مشخص میکنه نمیتونین دیگه استفاده کنین 5- فقط کلمات فارسی قابل قبول هستن! هرکسی که کلمه ای رو بیاره که نشه بعدش کلمه ای گفت برنده میشه
  11. [h=2]کارگران این کارخانه ناشنوا هستند [/h] قصه ساکنان این خانه، ماجرای سردی زبان است و گرمی شعله هایی که از زبان خالقانشان سخن می گویند. اینجا شرکت شمع سازی افروز فلاورجان است. جایی که ناشنوا بودن شرط استخدام کارمندانش بوده است! مینا، دختر 25 ساله فلاورجانی، مدتی است که در شرکت شمع سازی افروز مشغول به کار شده. دارد شمع ها را تزئین می کند و سراتاپایش غرق در اکلیل شده است. با زبان ایما و اشاره می گوید: شمع در ادبیات، نمادی از بیان و زبان آوری است به همین منظور از ساخت و تزیین آنها بسیار لذت می برم. او که با غروری وصف ناشدنی به شمع گل مانندی که با دستان ظریف خود ساخته است، می نگرد، ادامه می دهد: از طریق اداره بهزیستی شهرستان فلاورجان با این شرکت آشنا شدم و خوشحالم از بابت اینکه با این شرایط جسمی، می توانم به مردم کشورم خدمتی کرده و برای جامعه مفید باشم. سپیده 22 ساله، چندماهی است که در شرکت شمع سازی افروز استخدام شده است، او در حالی که سعی می کند اشکالی را بر روی شمعی ظریف، ایجاد کند، به سختی کلمات مورد نظر خود را ادا می کند و می گوید: مدیر این شرکت، به خوبی درکمان می کند. وی که به سختی می تواند جمله ای را ساخته و به طور نامفهومی بیان کند، ادامه می دهد: تمامی این شمع ها برایم مانند خواهری غمخوار هستند، آنها نیز در نهایت زبان آوری، سکوت می کنند، می سوزند و آب می شوند. سپیده با اعتقاد و ایمان راسخ به کلامی که قصد بیان آن را دارد، می افزاید: من و شمع، زندگی را بهتر از سایرین می فهمیم، گاهی شمع ها، درکشان از بعضی از انسان ها بالاتر است، آنها طرز برخورد با کسانی که قدرت تکلم ندارند را خوب می فهمند. آنها می توانند درد و دل های ما را بشنوند. اتفاقی که همه چیز را عوض کرد مدیر شرکت شمع سازی افروز با اشاره به اینکه نزدیک به 80درصد کارگرانش ناشنوا هستند، به خبرگزاری مهر می گوید: تنها یک تحریک عاطفی، مرا به استخدام این افراد مشتاق کرد. روزی فردی از اداره بهزیستی فلاورجان به این شرکت آمد و مرا با خانواده افراد ناتوان جسمی و حرکتی آشنا کرد. تماشای وضعیت زندگی افراد کر و گنگ، برایم بسیار درآور بود، احساس کردم که آنها واقعا در جامعه تنها هستند و به کمک نیاز دارند، به این ترتیب تعدادی از آنها را برای همکاری به این شرکت دعوت کردم. محمدرضا سیدین می گوید: در ابتدای کار، تلاش کردم تا جای ممکن، زوج های جوان درکنار یکدیگر کار کنند و ارتباط صمیمی و نزدیک خود را در محیط کار حفظ کنند. با ورود ناشنوایان به این شرکت، امید زندگی را در آنها تقویت کرده و حس غرور و پیروزی را در ذهن و جانشان نهادینه کردم، به آنها یاد دادم تا هیچ زمانی در زندگی از ناتوانی جسمی خود احساس ضعف نکرده و همیشه سربلند زندگی کنند. مدیر شرکت شمع سازی افروز با بیان اینکه شرایط ازدواج و تشکیل خانواده را نیز در این شرکت ایجاد کرده ایم، می افزاید: تلاش کردیم تا با خانواده این افراد ارتباط برقرار کرده و مشکلات جدی زندگیشان را به خوبی برطرف کنیم. اینجا سکوت در شعله تعبیر می شود و کلام در زبانه آن، اینجا بی زبانی در زبان آوری شیئی بی جان منعکس می شود، اهالی این آشیانه از سکوت در شمع می دمند تا او را سخنوری بیاموزند، اینجا امید از دل شمع می جوشد. مهر
  12. yasi

    پاک سازی پوست

    [h=1]پاک سازی پوست [/h] یكی از مراقبت های اساسی پوست، پاكسازی پوست است. پاك سازی پوست می تواند با حذف سلول های مرده ی سطح پوست و برداشتن گرد و غبار و مواد آرایشی و چربی اضافی در سطح پوست و باز كردن منافذ آن، باعث تنفس پوست شود. چندین گروه پاككننده داریم، مثل: شیر پاككنها، كرمهای پاككننده، لوسیونهای تمیزكننده، فومها و یا فرآوردههای كفزا، صابونهای آرایشی و پاككننده های آرایش چشم. شیر پاككن: امولوسیون روغن در آب است، اما نسبت آب به روغن آن زیاد بوده، پس به راحتی در آب حل می شود و از سطح پوست شسته می شود. كرم های پاك كننده: این كرم ها روغن بیشتری نسبت به شیرپاك كنها دارند و غلیظ ترند و برای ماساژ دادن بر روی پوست مفیدند و برای پوست های بسیار خشك یا پاك سازی عمیق بسیار مناسب اند. مواد كفزا: بسیار سریع عمل می كند و برای هر نوع پوستی می تواند به كار رود. صابونهای معمولی: به دلیل به هم زدن PH نرمال پوست، برای شست و شوی صورت مناسب نیستند و بهتر است از صابونهای مخصوص آرایش استفاده كنید. مرطوب كننده ها: مرطوبكنندهها انواع مختلفی دارند، مثل همومكتانتها (جاذب رطوبتها)، هیدراتانتها (مرطوبكنندهها) و مواد پوشاننده كه اینها باعثن جذب رطوبت از محیط اطراف شده یا آب را از لایههای عمقی پوست به سطح پوست می آورد و به این ترتیب كمبود رطوبت پوست را جبران می كنند. مواد پوشاننده: از دیگر مرطوب كنندهها كه به صورت امولوسیون روغن در آب (روغنها، مومها و مشتقات چربیها)، به صورت یك لایه روی پوست قرار می گیرند و جلوی تبخیر آب از سطح پوست را می گیرند. بدین ترتیب میزان رطوبت لایه ی سطحی پوست را افزایش می دهند و باعث حفظ رطوبت پوست می شوند. [h=2]بگذار پوستت نفس بكشد[/h]بُخور و کمپرس هم از راههای مناسب برای صاف كردن پوست هستند. بُخور : باعث پاك سازی عمیق منافذ پوست و خونرسانی بهتر به آن می شود و چربی و ذرات اضافی پوست را از بین میبرد. برای بُخور دادن، دو لیتر آب را در یك ظرف تمیز بجوشانید. اگر پودر بخور گیاهی مثل پودر گل بابونه یا گل ختمی دارید، دو قاشق سوپ خوری از آن را در ظرف آب جوش ریخته و ظرف را از روی حرارت بردارید. سپس سر خود را بالای ظرف آب بگیرید و یك حوله ی تمیز روی سر خود بیندازید. زمان بُخور برای پوستهای معمولی و چروكدار 5 دقیقه و برای پوستهای چرب 5 تا 10 دقیقه است. اگر از پودر بُخور استفاده نكردید(یعنی فقط با آب)، زمان طولانیتری پوست خود را بُخور دهید. كمپرس: برای پوست های خشك و حساس روش بسیار مناسبی است. برای كمپرس مثل بُخور، آب را بجوشانید و پودر بُخور را به آن اضافه كنید. 5 دقیقه صبر كنید. سپس محلول مذكور را صاف كرده و حوله ی تمیزی را به این محلول آغشته كنید و این حوله را 5 تا 10 دقیقه روی پوست صورت خود قرار دهید. (یادتان نرود كه دو تا سوراخ برای جای چشمها در حوله باز كنید!) می توانید بلافاصله پس از كمپرس داغ از كمپرس سرد نیز استفاده كنید. این عمل برای درمان جوش و التهاب پوست بسیار مفید است. بهتر است در زمان استفاده از كمپرس تمركز داشته باشید و آرام و عمیق نفس بكشید. تبیان
  13. [h=1]واکسن سازی علیه سرطان ها [/h] دانشمندان موفق به تولید واکسنی علیه شایعترین سرطان جهان، یعنی سرطان ریه شدهاند. آنها هم اکنون در حال آزمایش این واکسن بر روی انسانها هستند. این واکسن، پیش از این در آزمایش انجام شده بر روی 171 بیمار مبتلا به سرطان ریه موفق بوده و حالا قرار است در آزمایشی با مقیاس بزرگتر بر روی 1300 بیمار از سراسر جهان آزمایش شود. در طی چند سال گذشته، مقابله با سرطان بوسیله ی واكسن، مورد توجه روزافزون پژوهشگران قرار گرفتهاست. تا کنون نیز واکسنهایی برای انواع دیگری از سرطان ساخته شده که کم و بیش در درمان این بیماری و حتی پیشگیری از آن موفق بودهاند. به این ترتیب، شاید زمانی که واکسن سرطان بتواند به درمان قطعی این بیماری کمک کند، چندان از امروز دور نباشد. تصور کنید در این صورت چه تحول بزرگی در زندگی ما اتفاق میافتد و چند سال از عمر از دست رفته ی بشر به خاطر این بیماری، زنده میشود. شاید در حال حاضر درمان سرطان با واکسن یک رویا به نظر برسد، اما قطعاً قبل از کشف واکسن فلج اطفال هم، مردم نمیتوانستند باور کنند که روزی میرسد که تنها با دادن یک قطره به کودکشان میتوانند از فلج شدن او تا پایان عمر جلوگیری کنند. خبر آزمایش واکسن جدیدی برای سرطان ریه، تازهترین خبری است که در اینباره منتشر شده است. سرطان ریه شایعترین سرطان در دنیاست. گرچه خود این سرطان دارای انواع مختلفی است، اما واکسن تولید شده علیه آن، شایعترین فرم این بیماری را نشانه گرفته است. این واکسن که حاصل پژوهش دانشمندان انگلیسی است، سیستم ایمنی بدن را تحریک میکند تا با سلولهای سرطانی مبارزه کند. ویژگی این واکسن آن است که به سلولهای بدن کمک میکند تنها علیه یک نوع ماده شیمیایی که در سلولهای سرطانی یافت میشود بجنگند. به این ترتیب بدن قادر خواهد بود بدون آسیب زدن به سلولهای سالم خودی، با سلولهای مهاجم سرطانی مبارزه کند. در آزمایشهای اولیه، پژوهشگران دریافتهاند که استفاده از این واکسن به همراه درمانهای فعلی سرطان ریه، میتواند طول عمر بیماران را افزایش دهد. پژوهشگران میگویند در صورتی که نتایج آزمایشهای وسیعتر نیز مطلوب باشد، میتوان به ساخت واکسنهایی با عملکرد مشابه برای دیگر سرطانها نیز امیدوار بود. [h=2]صعود برای امید[/h]در گوشه و کنار دنیا پژوهشگران بسیاری در حال تلاش و تحقیق هستند تا به واکسن سرطان دست پیدا کنند. این پژوهشها به انگیزههای مختلفی انجام میشود. یکی از مصممترین این پژوهشگران دکتر لیشا امنس، سرطان شناس آمریکایی است که مرگ مادرش به دنبال سرطان سینه باعث شده تا او قاطعانه به دنبال کشف واکسنی برای این سرطان باشد. دکتر امنس موفق شده به فرمولی برای ساخت واکسن علیه سرطان سینه دست پیدا کند. اما او برای آزمایش این واکسن و ادامه کارهای پژوهشی خود برای به نتیجه رسیدن طرحش نیاز به منابع مالی دارد. به همین دلیل چند روز پیش وی به همراه 20 نفر دیگر در یک حرکت نمادین از بلندترین آتشفشان جهان که در اکوادور واقع است، صعود کرد تا هزینه مبارزهاش را با سرطان سینه گردآوری کند. این حرکت، «صعود برای امید» نام گرفت. دکتر امنس و گروهش موفق شدند 146 هزار دلار جمعآوری کنند که به آنها برای ادامه تحقیقاتشان کمک میکند. واکسنی که وی ساخته است با به کار گرفتن سلولهای سرطانی که از لحاظ ژنتیکی دستکاری شدهاند، به سیستم ایمنی بدن کمک میکند تا تومور را نابود کند. دکتر امنس میگوید ما میخواهیم به سیستم ایمنی بدن یاد دهیم که به جای تحمل سلولهای سرطانی، به شکلی پایدار به جستجوی آنها پرداخته و آنها را نابود کند. [h=2]واکسن سازی علیه سایر سرطان ها[/h]لوزالمعده یا پانكراس هم عضو دیگری است كه دانشمندان تلاش میكنند شر سرطان را برای همیشه از سرش كم كنند. چند روز پیش در چهارمین سمپوزیوم سرطانهای گوارشی در آمریکا اعلام شد که یک واکسن جدید میتواند طول عمر بیماران مبتلا به سرطان لوزالمعده یا همان پانکراس را افزایش دهد. سرطان پانکراس، قاتلی خاموش است و بیماران اندکی این شانس را دارند که زمانی سرطانشان تشخیص داده شود که بتوان با برداشتن پانکراس، بیماری را درمان کرد. حتی در این موارد نیز طول عمر افراد پس از جراحی اندک است. پژوهشگران دانشگاه جانز هاپکینز موفق شدهاند واکسنی تولید کنند که طول عمر بیماران را پس از جراحی، افزایش داده و از 19 ماه به حدود 27 ماه میرساند. این پژوهشگران میگویند: همین زمان اندک نیز برای آنها بسیار ارزشمند بوده و می تواند امیدبخش درمان بهتر برای این سرطان در آینده باشد. البته برای کامل کردن لیست سرطانهایی که واکسندار شدهاند یا واکسن آنها در حال گذراندن مراحل تحقیقاتی است، سرطان کلیه، پوست، پروستات و نوعی سرطان خون به نام «لنفوم غیر هوچکین» را هم باید اضافه کنیم. شاید به همین زودی خبرهای بهتری در این زمینه بشنویم. به هرحال دانشمندان سخت در تلاش هستند. تبیان
  14. Haniye

    آیا مجسمه سازی جایز است؟

    آیا مجسمه سازی جایز است؟ امام زمان علیه السلام «و اما الحوادث الواقعه فارجعوا فیها الی رواة حدیثنا فانهم حجتی علیکم و انا حجت الله علیهم » در حوادثی که پیش می آید، به کسانی مراجعه کنید که حدیث ما را نقل می کنند، بدرستی که آنها حجت من برشما و من حجت خداوند بر آنها هستم. سوال: ساختن مجسمه ذی روح (مجسمه موجود زنده) و آموزش و نصب آن در میادین و مراکز عمومی چه صورت دارد؟ حضرت آیةالله خامنه ای: به نظر شریف امام راحل(ره) ساختن مجسمه تام (کامل)ذی روح (موجود دارای روح) حرام است ولی خرید و فروش و نگهداری آن اشکال ندارد. حضرت آیةالله فاضل لنکرانی: ساختن آن حرام است ولی نصب و نگهداری آن مانعی ندارد. حضرت آیةالله بهجت: ساختن مجسمه کامل، آموزش و نصب آن حرام است ولی نگهداری مجسمه مانعی ندارد اگر برای غایات (اهداف) غیر محرمه باشد. حضرت آیةالله صافی گلپایگانی: ساختن مجسمه ذی روح از انسان و غیر انسان و شغل و کسب مجسمه سازی و گرفتن اجرت برای ساختن آن حرام است و نصب آن در میادین و مراکز دیگر خلاف شئون و شخصیت اسلامی جامعه و سیره مسلمین است. حضرت آیةالله مکارم شیرازی: اشکال دارد. حضرت آیةالله تبریزی: ساختن مجسمه تام ذی روح نزد مشهور (اکثر فقها) حرام است و تعلیم آن چنانچه موقوف به ساختن بشود حرام است و اما نگاه داشتن بعد از ساختن مکروه می باشد. حضرت آیةالله سیستانی: ساختن آن به احتیاط جایز نیست. ولی نصب آن فی حد ذاته (به خودی خود) اشکال ندارد. بخش احکام اسلامی تبیان
  15. [h=2] ذخیره سازی بنزین توسط مردم در منازل! [/h] همشهری آنلاین: همزمان با اوج گیری متوسط مصرف روزانه بنزین ایران به ۱۰۰ میلیون لیتر، رئیس انجمن جایگاهداران سوخت نسبت به ذخیرهسازی بنزین در منازل مردم هشدار داد و اعلام کرد: امکان عرضه بنزین با قیمت لیتری بیش از ۹۹۹ تومان در جایگاه های سوخت کشور وجود ندارد. به گزارش خبرنگار مهر، در آستانه اجرایی نهایی فاز دوم قانون هدفمندی یارانهها و تعیین قیمت های جدید بنزین، گازوئیل و سی.ان.جی مراجعه مردم به جایگاه های سوخت افزایش یافته است. آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران هم مهر تائیدی برای افزایش مراجعه مردم به پمپ بنزینها زده است به طوریکه هفته جای برای چندمین بار در طول سال جدید متوسط مصرف این فرآورده استراتژیک نفتی بار دیگر سه رقمی شده است. گزارش رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی نشان میدهد شنبه 30 فروردین ماه متوسط مصرف بنزین معمولی به بیش از 80 میلیون لیتر و متوسط مصرف این محصول پرطرفدار نفتی روز یکشنبه 31 فروردین ماه به بیش از 94 میلیون لیتر رسیده که با احتساب مصرف بنزین سوپر مصرف کل کشور بار دیگر سه رقمی خواهد شد. این در حالی است که متوسط مصرف بنزین کشور (بنزین سوپر و بنزین معمولی) هفته گذشته حدود 75 میلیون لیتر در روز بوده است که به یک باره در طول 48 ساعت حدود 25 تا 30 میلیون لیتر دیگر به مصرف این فرآورده نفتی افزوده شده است. از سوی دیگر بنا بر اعلام ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت کشور تا اطلاع ثانوی مردم می توانند بنزین را با قیمت 400 تومانی ذخیره کارتها و یا کارت جایگاه داران با قیمت آزاد 700 تومانی خریداری کنند. ذخیره سازی بنزین توسط مردم در منازل بیژن حاج محمدرضا رئیس انجمن جایگاهداران سوخت سراسر کشور با اشاره به افزایش فروش بنزین آزاد 700 تومانی در روزهای شنبه و یکشنبه هفته جاری، گفت: حدود 60 تا 70 درصد فروش بنزین جایگاهها با قیمت آزاد و با استفاده از کارت جایگاهداران انجام گرفته است. این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در طول 48 ساعت گذشته میزان تراکم و فروش بنزین در جایگاه های سوخت حاشیه کلانشهرهای کشور به ویژه تهران به مراتب بیش از حاشیه شهرها بوده است، تصریح کرد: در طول چند روز گذشته مردم با تخلیه بنزین در بشکه، بطریهای آب معدنی و سایر ظروف بارها برای خرید بنزین آزاد به جایگاه ها مراجعه می کنند. وی با اعلام اینکه یکی از دلایل شکل گیری صف در پمپ بنزینهای حاشیه تهران و سایر کلانشهرها ذخیره سازی بنزین توسط مردم در منازل است، بیان کرد: هر خودرو پس از پر کردن باک خودرو بلافاصله آن را تخلیه کرده و بار دیگر به جایگاه برای سوخت گیری با استفاده از کارت آزاد جایگاه داران مراجعه میکند. رئیس انجمن جایگاهداران سوخت سراسر کشور با بیان اینکه اما در شمال و هسته مرکزی شهر تهران شاهد این معظل نیستیم، بیان کرد: اما این موضوع در حاشیه کلانشهرها به ویژه تهران افزایش یافته است. مشکل جدید عرضه بنزین 1000 تومانی حاج محمدرضا در ادامه با اعلام اینکه در حال حاضر تمامی جایگاههای سوخت برای عرضه بنزین و گازوئیل با قیمتهای جدید آماده هستند، گفت: اما یکی از مشکلات آن است که در صورتی که بنزین به بیش از 999 تومان افزایش یابد امکان نمایش قیمتهای جدید در تلمبه وجود ندارد. وی با یادآوری اینکه در نمایشگر تلمبه جایگاهها تنها برای چهار صفر خانه تعریف شده است، تبیین کرد: از این رو امکان نمایش قیمت بنزین بیش از 999 تومان فراهم نیست و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هم تاکنون اقدامی برای حل این مشکل نکرده است. این مقام مسئول با تاکید بر اینکه مسئولان شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی خواستار نصب مقوا به جای نمایشگر دیجیتالی در جایگاههای سوخت هستند، خاطرنشان کرد: جایگاه های سوخت از 27 بهمن ماه سال گذشته تاکنون در چندین مرحله برای عرضه بنزین با قیمت جدید در حالت آماده باش قرار گرفته اند.
  16. لنج سازی از قدیمیترین صنایع مردم جنوب ایران است که با چوبهای مقاوم در برابر رطوبت و وسایل فلزی چون پیچ و مهره ساخته و مورد استفاده قرار میگیرد. به گزارش گروه چندرسانهای باشگاه خبرنگاران؛ از هنرهای چشمگیر قشم لنج سازی میباشد که دیدن بخشهایی از آن خالی از لطف نمیباشد، چرا که دریای جنوب وامدار لنج سازان جزیرهی قشم میباشد.
  17. [TABLE] [TR] [TD=width: 31%, align: center] [/TD] [TD=width: 36%, align: center] [/TD] [TD=width: 32%, align: center] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید جعفر باقرصاد[/TD] [TD=width: 36%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید حسن صیادیان[/TD] [TD=width: 32%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید حسن ستاری[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, align: center] [/TD] [TD=width: 36%, align: center] [/TD] [TD=width: 32%, align: center] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید حسین علی کاظمی[/TD] [TD=width: 36%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید رحمت الله مائیلیان[/TD] [TD=width: 32%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید سید حسن واعظی[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, align: center] [/TD] [TD=width: 36%, align: center] [/TD] [TD=width: 32%, align: center] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید شهباز جهانگیری[/TD] [TD=width: 36%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید عباسعلی آقا[/TD] [TD=width: 32%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید اسماعیلی[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, align: center] [/TD] [TD=width: 36%, align: center] [/TD] [TD=width: 32%, align: center] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید شهباز جهانگیری[/TD] [TD=width: 36%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید علی اکبر مقیمی[/TD] [TD=width: 32%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید قدرت الله هرمز نصیری[/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, align: center] [/TD] [TD=width: 36%, align: center] [/TD] [TD=width: 32%, align: center] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 31%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید محسن شكری قلعه سفيدى[/TD] [TD=width: 36%, bgcolor: #ABBE80, align: center] شهید محمد علی معینی[/TD] [TD=width: 32%, bgcolor: #ABBE80, align: center] [/TD] [/TR] [/TABLE] روحشون شاد و يادشون هميشه جاويد باد... گردآورنده: روابط عمومي مجله اينترنتي كام به كام
  18. دانلود جزوه زبان ماشین و برنامه سازی پیشرفته [sOURCE]اینجا [/sOURCE]
  19. دانلود جزوه برنامه سازی پیشرفته [sOURCE]اینجا[/sOURCE]
  20. این اموزش را می توانید مشاهده کنید اعداد قرار داده شده در کنار هر امکان و شما می توانید ان را متوجه بشید . این نیز راهنمایی آن توضیحاتی کلی برای آموزش 1 : عنوان های هر صفحه را تغییر رنگ می دهد مثل 611 پیام بازدید کنندگان در شکل 2 2 : عکس پشت صفحه هست که به طور پیش فرش برای همه یکی هست . 3 : رنگ لینک های ماژول ها هست . قسمت امتیاز های خود را باز کنید ...اینجا تغییر رنگ می دهد . 4 : ماژول ها ایکون های بالایی پروفایل ها هستند که در این قسمت رنگ نوشته ان ها تغییر می کنید : فعالیت من | پیام بازدیدکنندگان | درباره من.. 5 : رنگ لینک های ماژول ها را تغییر می دهد 6 : بک گراند ماژول انتخاب شده یا فعال را تغییر می دهد 7 : رنگ کادر ماژول ها را تغییر می دهد 8 : در ستون سمت راست رنگ متن ها و نوشته ها را تغییر می دهد 9 : در ستون سمت راست رنگ لینک ها را تغییر می دهد 10: بکگراند ستون سمت راست و ماژول ها و جعبه ویرایش را طور کلی تغییر می دهد قابل ذکر هست که در ماژول ها فقط دسته غیر فعال ها بکگراندشان تغییر می کند 11: رنگ کادر ستون ها را تغییر می دهد 12: رنگ نوشته دکمه ها را تغییر می دهد 13: بکگراند دکمه ها را تغییر می دهد 14: رنک کادر دکمه ها را تغییر می دهد 15: رنگ نوشته ها و متن را تغییر می دهد 16: رنگ لینک محتوا را تغییر می دهد 17: بکگراند محتوا را تغییر می دهد 18: رنگ کادر دور محتوا را تغییر دهید 19: رنگ نوشته هیدر را تغییر می دهد 20: رنگ لینک هدر را تغییر می دهد 21: بکگراند هدر را تغییر می دهد 22: رنگ کادر هدر را تغییر می دهد
  21. ارتفاع کل برج 435 متر و معادل 5/1 برابر ارتفاع برجایفل در فرانسه است . ارتفاع 315 متری شفت بتنی برج نیز برابر با ارتفاع یکساختمان 105 طبقه است و دکل آنتن برج میلاد نیز با 120 متر طول ، معادل ارتفاع یکساختمان 40 طبقه ..... است وزن کل سازه 161 هزار تن و معادل وزن 3 هزارو 578 تانکاست . لابی برج نیز با زیر بنای 15 هزار مترمربع معادل 3 زمین فوتبال و زیر بنای 12هزار متر مربعی راس سازه نیز برابربا 5/2 زمین فوتبال است. 230 کیلومتر کابل در احداث برج به کار رفته که طول آنمعادل مسافت تهران - شمال است . 25 کیلومتر نیز متراژ لوله مصرفی در برج میلاد استکه چیزی مساوی با 5/4 برابر ارتفاع قله دماوند محاسبه شده است . 2 برابر محیط کره زمین نیز مقیاس به دست آمده برای 80هزار کیلومتر مسافت طی شده با آسانسورهای کارگاهی برج میلاد است. 9 هزار چراغ و 100 هزار پیچ نیز از دیگر مواد مصرفی درساخت برج میلاد است که با یک میلیون و 300 هزار نفر روز در این پروژه به کار رفتهاست.همچنین میانگین سنی مهندسان پروژه برج میلاد 31 سالعنوان شده است و 40 هزار نفر نیز از ابتدای زمان احداث تا کنون از این برج دیدنکرده اند. مجموعه برج میلادمرکز ارتباطاتبین المللی تهران که نتیجه تلاش مهندسین و متخصصین ایرانی است، با کاربری های خاص وچند منظوره در جهت ارتقا خدمات فناوری اطلاعات و ارتباطات ایجاد و توسعه یافتهاست.این مجموعه با پیوند طراحی نوین و ایرانی-اسلامی بعنوان نماد نوین تهران، خدماتخاص و متمایزی را به مخاطبان خود ارائه می نماید.. این مجموعه تحت عنوان مرکزارتباطات بین المللی تهران شامل برج میلاد میلاد، مرکز همایش های بین المللی، هتلپنج ستاره و مرکز تجارت جهانی است مهمترین بخش این مجموعه، برج میلاد و نماد نوینتهران می باشد که دارای کاربری های مختلف و چند منظوره ای است. برج میلاد برج میلاد با ارتفاع 435 متر، چهارمین برج بلند مخابراتی دنیا و بلندترین برج مخابراتی در خاورمیانهاست. بمنظور ارائه خدمات ایمن و چند منظوره تمامی تمهیدات و تجهیزات لازم در اینبرج پیش بینی شده است.برج میلاد شامل پنج بخش پی، پای برج، شفت، راس برج و دکلمخابراتی است. ساختمان پای برج در شش طبقه بنا شده است. ساختمان پایبرج در شش طبقه بنا شده است.در طبقات اول تا سوم پای برج 63 واحد تجاری، 11 واحدفود کورت، یک تریا و یک نمایشگاه محصولات تجاری به وسعت 260 متر مربع پیش بینی شدهاست. طبقات اول و دوم زیر همکف شامل فضاهای اداری، تاسیساتی و مرکز داده است. طبقه همکف به ورودی و پذیرش بازدید کنندگان اختصاص یافته است.شفت برج با ارتفاعیبالغ بر 310 متر سازه ای بتونی است.در سه وجه این شفت،شش آسانسور با سرعت 7 متر برثانیه جهت انتقال بازدید کنندگان به راس برج تعبیه شده اند. وجه چهارم شفت نیز بهپله های اضطراری اختصاص یافته است. سازه راس برج سازه ای فلزی است که با وزن 20000 تن و مساحت 16000 متر مربع در 12 طبقه بنا شده است.این سازه مرتفع ترین سازهطبقاتی در برج های مخابراتی دنیا است. در طبقات راس برج منطقعه ایمن از آتش،سالندید سر بسته، تریا، گالری آزاد هنری،سکوی دید باز، رستوران گردان و ویژه و طبقاتمخابراتی و گنبد آسمان با کاربری های منحصر بفرد در نظر گرفته شده است. دکل مخابراتی در چهار طبقه و با ارتفاع 120 متر ساخته و نصب شده است.طبقات زیرین دکل محل نصب آنتن های مخابراتی کاربران عمومی و سه طبقهفوقانی به آنتن تلویزیونی صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران اختصاص داده شدهاست. مرکز همایش های بین المللی میلاد مرکز همایش های بین المللی برج میلاد به منظور برگزاری رخداد های مختلف مانند کنفرانس ها، سمینارها، همایش ها، جشنواره ها، کارگاه های آموزشی و نمایشگاه ها بنا شده است تا با برخورداری از امکانات منحصر بفرد و منابع انسانی متخصص و مجرب و با استقرار سیستم های مبتنی بر مدیریت کیفیت و استانداردسازی همایش های خود را برگزار کند. منبع: رسانه مهندسی عمران کلوب
  22. مقدمه علل اصلی خرابی بسیاری از پلها قبل از پایان عمرشان، عدم توجه به معیارهای هیدرولیکی در طراحی، و اجراو نگهداری از آنهاست. ظرفیت گذرسیلاب از پل پایداری بازه رودخانه در محل احداث پل هدایت جریان نیروهای هیدرو دینامیک جریان آبشستگی و فرسایش در اثر تنگ شدگی و یا ایجاد مانع عواملی هستند که در تعیین جانمایی طول ارتفاع و آرایش پایه و تکیه گاهها و مشخصات هندسی پایه هاوتکیه گاههای پل حائزاهمیت هستند که متأسفانه در کشورمان به مسائل فوق الذکر توجه کمتری می گردد این مقاله نگاهی اجمالی به نقش مهندسی رودخانه و اهمیت بکارگیری آن در طراحی پلها دارد. علیرغم استفاده از مصالح و تکنولوژی پیشرفته و صرف هزینه های هنگفت در طراحی و ساخت پل ها هرساله شاهد شکست و یا تخریب پلهای زیادی در دنیاو در کشورمان در اثر وقوع سیلاب هستیم. شکست و تخریب پلها علاوه بر خسارات مالی و گاهی هم جانی راه ارتباطی به نقاط سیل گیر و محتاج کمک رسانی را قطع می کند و خسارتها را دو چندان می نماید. طبق بررسیهای انجام شده در اکثر موارد علت شکست پلها عبارتند از: عدم برآورد صحیح سیلاب طراحی (Flood Design) و کم بودن ظرفیت عبور سیلاب از دهانه پلها جانمایی (Layout ) نامناسب پلها بدون توجه به مسائل ریخت شناسی (Morphology) رودخانه بر آورد نادرست از عمق شالوده (براساس معیارهای سازه ای و ژئوتکنیکی) بدون توجه به مسأله فرسایش آبشستگی فراهم نکردن تمهیدات لازم برای عبور مناسب جریان از سازه پلها نقصان در حفاظت و نگهداری از پلها بر اساس آمار و اطلاعات جمع آوری شده از خسارات سیلاب در دوره زمانی سالهای 1331 تا 1375 افزایش تخریب پلها در اثر سیلاب چشمگیر بوده است. آنچه که مسلم است یکی از عوامل اصلی این تخریبها عدم رعایت مسائل هیدرولیکی و مهندسی رودخانه در طراحی پلها در طی دهه گذشته ( که دوره توسعه سازندگی و پیشرفت بوده است) می باشد و شواهد نشان می دهد که در سالهای اخیر به این مساله توجه کافی نمی گردد. مسلماً عواقب ناشی از عدم رعایت مسائل مهندسی رودخانه در پل سازی جزصرف هزینه های زیادو بی حاصل ثمری نخواهد داشت و لازم است در برنامه های مربوط به پلسازی معیارهای هیدرولیکی در مطالعات طراحی و اجرای پلهامورد توجه قرارگیرند. تحقیقات انجام شده روی پلها نشان می دهد که علاوه بر عوامل سازه ای و ژئوتکنیکی که در محاسبه ابعاد پلها به کار می روند عوامل هیدرولیکی و اندرکنش سازه پل و رودخانه در تعیین جانمایی طول ارتفاع پایه و تکیه گاهها و حفاظت از پلها نقش اساسی دارند. جانمایی و راستای قرارگیری پلها عبور جاده و یا خط راه آهن از روی رودخانه ها محدود به بازه های خاصی از رودخانه هاست که توسط مسیر کلی راه مشخص می گردد علاوه بر آن مسیر کلی راه راستای قرارگیری پل روی رودخانه را نیز تعیین می نماید در حد امکان از احداث پل در بازه های ناپایدار باید اجتناب نمود بازه های ناپایدار بازه هایی از رودخانه هستند که رودخانه در آنها فرسایشی و یا رسوبگذار است. انتخاب راستای پل عمود بر راستای جریان از وارد آمدن نیروی بیشتر و مورب به تکیه گاهها و پایه های پل جلوگیری می کند همچنین طول پل کاهش می یابد که در کاهش هزینه های کلی طرح بسیار موثر است استفاده از عکسهای هوایی و توپوگرافی بامقیاس مناسب ( 1.50000 تا 1.20000) یکی از راههای مفید برای مطالعه جانمایی و تعیین بهترین مسیر عبور پل از روی رودخانه است. تعیین طول پلها به دلیل ملاحظات اقتصادی وسازه ای تاحد ممکن طول پلها را کوتاه در نظر می گیرند اما باید دانست که شکل هندسی شرایط جریان در رودخانه پیوسته در حال تغییر است و کوتاه شده طول پل باعث تمرکز تنش جریان در محدوده احداث پل گردیده وموجب آبشستگی کف و کناره ها می گردد این موضوع در هنگام وقوع سیلاب به حالت بحرانی می رسد و ممکن است باعث تخریب پل گردد بنابر این طول پل باید طوری انتخاب شود که پایداری رودخانه در محدوده احداث پل حفظ گردد بر اساس تحقیقات انجام شده بازه های پایدار رودخانه، بازه هایی هستند که تغییرات چندانی در طول یک یا چند سال نداشته باشند از مفهوم بازه پایدار برای تعیین عرض تعادل رودخانه ها استفاده می گردد عرض تعادل با استفاده از مفاهیم روابط تجربی رژیم روش نیروی برکنش و مفهوم توان جریان استخراج می گردد. روابط رژیم بر اساس معادلات تجربی بین دبی جریان آب و رسوب عمق عرض و شیب رودخانه ها با بستر شنی نشان می دهد. تعیین ارتفاع پلها محدودیت های سازه ای و اقتصادی خاکریزهاو جاده های طرفین مسائل کشتیرانی و قایقهای تفریحی و ظرفیت آبگذری مهمترین عوامل تعیین کننده ارتفاع پل می باشند ظرفیت آبگذری پل به حداکثر دبی جریان گفته می شود که پل با اطمینان از خود عبور می دهد این مقدار جریان به هندسه مقطع پل و تکیه گاه ها شکل پایه های پل عرض تنگ شده رودخانه و ارتفاع پل بستگی دارد. با تعیین عرض تعادل رودخانه (یا همان طول پل ) دبی سیلاب طراحی برای محل و شکل مقطع پل و پایه های آن و ارتفاع پل محاسبه می گردد دبی سیلاب طراحی بر اساس اهمیت سازه از نظر ارتباطات تجارت و همچنین ریسک شکست و وارد آمدن خسارت انتخاب می گردد. اغلب دبی طراحی عبور سیلاب برای پلها را با دوره برگشت 50ساله بطور خلاصه می توان گفت برای شرایطی که سطح شالوده بالای بستر باشد، سرعت و اندازه گردابها بستگی به ابعاد و ارتفاع و عرض نسبی پایه نسبت به شالوده دارد یعنی اینکه در این حالت شالوده به عنوان یک عامل بازدارنده، خود باعث تشکیل گردابهای قویتری می گردد که با گرداب حاصل از پایه ترکیب شده و آبشستگی را تشدید می نماید. در حالت دوم (سطح قانونی شالوده داخل حفره آبشستگی است)سیستم گردابهای ایجاد شده ضعیفتر از حالت اول می باشد و حتی در زماینکه سطح فوقانی شالوده به اندازه کافی به سمت بالا دست گسترش می یابد، گرداب ایجاد شده توسط پایه بر روی سطح شالوده هیچگونه تاثیری در سیستم ایجاد شده توسط پایه ندارد. باتوجه به موارد فوق الذکر معادلات ارایه شده توسط ریچاردسون نیاز به بازبینی دارد. انتخاب عمق شالوده پایه ها و به همین ترتیب برای تکیه گاهها با در نظر گرفتن حداکثر آبشستگی و موارد فوق الذکر در مورد پایه های مستطیلی صورت می گیرد. هدایت جریان شکل نامنظم رودخانه ها در مقاطع عرضی و در طول ممکن است باعث تغییرات مکانی جریان در رودخانه گردد این موضوع برای احداث پلها و عبور جریان ازمقطع آنها نامطلوب است و باید به نحوی جریان در بالادست پل یکنواخت توزیع شده و به طرف سازه هدایت گردد. این عمل توسط سازه طولی به نام دیوارهای هدایت جریان صورت می گیرد. در بیشتر موارد مصالح مورد استفاده از رودخانه ای بوده و در قسمت سطحی و پیش بند از حفاظت های سنگچین استفاده می گردد گاهی شکل قرارگیری پل در مسیر رودخانه طوری است که به سادگی نمی توان جانمایی دیوارهای هدایت جریان و طول و مشخصات آنرا محاسبه نمود در این حالت با توجه به اهمیت پروژه پلسازی می توان از مدلهای فیزیکی جهت تعیین مشخصات آن استفاده نمود. در طراحی پلها عوامل هیدرولیکی بسیار زیاد و پیچیده ای در رابطه با اندرکنش سازه پل و رودخانه نظیر ظرفیت آبگذری ،آبشستگی و فرسایش پایداری بازه رودخانه و نیروهای موثر جریان بر پایه ها و تکیه گاهها وجوددارند. طراحی پلها بادر نظر گرفتن اصول مهندسی رودخانه که یکی از عوامل تعین کننده می باشد ممکن است در بسیاری از موارد طراحی سازه ای پل را تحت الشعاع قرارداده و حتی باعث تغییر سیستم باربری سازه پل گردد. در طراحی و ساخت پلها انتخاب جانمایی طول، ارتفاع، شکل تکیه گاهها و پایه هاوعمق شالوده بر اساس مطالعات هیدرولیک جریان و ریخت شناسی در بازه مورد نظر انجام می گردد. منبع: انجمن دوستانه
  23. yasi

    مجسمه سازی با تنه درختان

    [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td2][/TD] [/TR] [/TABLE]
  24. yasi

    مجسمه سازی با پیچ و مهره

    [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td2][/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2][/TD] [/TR] [/TABLE]
×
×
  • جدید...