رفتن به مطلب
برای استفاده از انجمن و عضـویت کلیک کنید.
COMBECOM

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'لوکس'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • تالارهای گفت و گو كام به كام
    • انجمن کامپیوترو اینترنت
    • انجمن موبایل و پی دی ای
    • انجمن خودرو و رانندگی
    • انجمن دانشگاه و تحصیل
    • انجمن اخبار ایران و جهان
    • انجمن فرهنگ و هنر
    • انجمن خانواده و زیبایی
    • انجمن جهانگردی و توریستی
    • انجمن سرگرمی
    • انجمن روابط عمومي كام به كام

Product Groups

  • مدیریت محتوای کام به کام
    • اسکریپت ها
    • پلاگین ها
    • قالب ها
  • فضای میزبانی

دسته ها

  • نرم افزار کامپیوتر

دسته ها

  • راهنمای سایت

جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


درباره من

16 نتیجه پیدا شد

  1. تردد خودروهای لوکس اروپایی و امریکایی در معابر تبریز همانطور که همه میدانید درکشور ایران چند منطقه ی آزاد(کیش - قشم - آبادان - انزلی - جلفا) وجود داره که میتوان خودرو های روز دنیا رو به قیمت جهانی بدون پرداخت هزینه گمرکی در آن منطقه خریداری کرد . یکی از این مناطق منطقه آزاد ارس میباشد که در 130 کیلو.متری تبریز واقع شده است . از ابتدای سال جاری پلاک مخصوص منطقه آزاد ارس بر روی انواع خودروهای خارجی و لوکس نصب گردیده و به خودرو های منطقه ی آزاد ارس اجازه داده شده تا مرکز استان یعنی تبریز تردد کنند. همین امر باعث شده در طول چند ماه اخیر تعداد خودروهای خارجی در معابر شهری تبریز افزایش چشم گیری داشته باشه.بطوری که هم اکنون پلاکهای ارس که بر روی بهترین خودروهای جهانی نصب شده در اکثر معابر اکلانشهر تبریز دیده میشود و این امر میتواند در آینده با افزایش تعداد خودروهای لوکس پلاک ارس در تبریز علاوه بر افزایش زیبایی ها و جذابیت شهری موجب تفاوت بیش از پیش تبریز با سایر شهرها گردد .
  2. هنگام خریدن یک خودروی دستدوم، «قیمت» مهمترین چیز میشود؛ در این حالت باید از مفید بودن ذرهذره پولی که میخواهید خرج کنید، مطمئن شوید. این موضوع در مورد خودروهای لوکس مدرن اهمیت بیشتری پیدا میکند. در همین حال، تجربه داشتن چنین خودروهای لوکسی دیگر منحصر به افراد بسیار ثروتمند نیست. ۴) افت سریع و قابلتوجه قیمت به لطف این قابلیت خودروهای لوکس، میتوان به بسیاری از مدلهای سطح بالای بامو و خودروهای فوقالعاده لوکس مرسدسبنز با یک قیمت مناسب دسترسی پیدا کرد. مهمترین موضوعی که خرید آنها را مقرون به صرف میکند، وضعیت بهینه آنها در منحنی افت قیمت است؛ یعنی حالتی که صاحبان اولیه ثروتمند آنها از نگهداری خودروهایشان خسته شدهاند و به دنبال چیزی جدیدتر و هیجانانگیزتر میگردند. از آنجایی که مالکان اولیه توجه زیادی به این کاهش قیمت نسبت به قیمت خریداریشده ندارند، برای فروختن خودروی خود تخفیفهای وحشتناکی میدهند و درصد آن گاهی تا ۶۰ درصد هم میرسد؛ یعنی در بازار خودروهای دستدوم میتوانید خودروهایی که قیمت نوی آنها ۱۰۰ هزار دلار است و تنها متعلق به چند سال پیش هستند، زیر ۴۰ هزار دلار خریداری کنید. ۳) برای افرادی که نمیتوانند از عهده قیمت یک مدل جدید برآیند بسیاری از خودروسازان خودروهای خود را در شرایط محیطی مختلف برای شبیهسازی شرایط رانندگی و آبوهوایی آزمایش میکنند. این آزمایش برای ایجاد اطمینان در عملکرد خودرو در استفادههای روزمره است. ولی کمپانیهایی مانند آئودی، بامو و مرسدسبنز خودروهای خود را برای نجات انسان در شرایط بسیار سخت مورد آزمایش قرار میدهند. یک مرسدسبنز کلاس S قطعاً برای چنین شرایطی خود را آماده کرده است. مهمترین دلیل این آزمایشهای پرخرج و گسترده آن است که خودروساز به خوبی میداند که بخش عمدهای از عمر مفید محصولاتش نه در یک پارکینگ یک شرکت برای خودنمایی مدیر و رؤسا، بلکه برای انجام کارهای مردم عادی صرف میشود. این خودروها در عمل برای بازار خودروهای دستدوم طراحی و ساخته میشوند؛ جایی که بهشدت از آنها کار کشیده میشود. بنابراین در خودروهایی که ظاهر بسیار پیچیدهای دارند، توجه زیادی به جزئیات، صلبیت و ایمنی درازمدت آنها میشود. ۲) یک خودروی لوکس دستدوم اغلب از یک خودروی معمولی ایمنتر است. وقتی میلیونها دلار صرف تحقیق و توسعه مدلی میکنید، برای ارتقای یک شاسی از جوشهای طولانی استفاده میکنید و همینطور تجهیزات ایمنی گرانقیمت و اضافی در آن به کار میبرید، در نهایت خودرویی در اختیار خواهید داشت که در هر شرایطی جان سرنشینانش را نجات خواهد داد. اگرچه در خودروهای دستدوم قیمتها افت میکنند، ولی سیستمهای ایمنی هنوز همان عملکرد موردنظر را خواهند داشت و از آنجایی که قوانین فیزیک هیچوقت تغییر نمیکنند، این خودروها هنوز جزو ایمنترین خودروهای جاده خواهند بود. خودروهای لوکس تنها محصولات یک خودروساز هستند که قیمت تمام شده در آنها از اولویت کمتری برخوردار بوده است و بنابراین، از لحاظ کیفیت در سطح بالای قرار دارند. به عنوان مثال این مرسدس 420SEL را در نظر بگیرید که در حال حاضر، با قیمت بسیار خوبی میتوان آن را خرید. اگر ایمنی جزو اولویتهای نخست شما باشد، هیچچیز به اندازه این خودرو نمیتواند نیازهای شما را برآورده کند. البته این را هم نباید فراموش کرده که گرانترین خودرو یک خودروی لوکس ارزان است؛ چرا که هزینههای گزافی برای تعمیر و نگهداری آن باید بپردازید. ۱) حتی با وجود نیاز به تعمیر، باز هم از خودروهای جدید معمولی ارزانترند. این موضوع در قالب هزینههای یک مرسدسبنز S500 برای یک سال بررسی میکنیم: کلید، ECU، شیفتر کمبو (کار کرده) – ۳۵۰ دلار جایگزین پدال گاز (کار کرده) – ۵۰ دلار دو پایه ایرماتیک عقب (نو، همراه با نصب) – ۶۵۰ دلار تعویض روغن موبیلوان سینتتیک – ۱۰۰ دلار بالاست یک چراغ نوربالای HID (کار کرده) – ۴۰ دلار تسمه سرپنتین و قرقره زنجیر (نو) – ۸۰ دلار ماژول بلوتوث و فیلتر نویز (نو) – ۶۵ دلار سپس طراحی داخلی نیز به چرم ناپا از یک S600 به ارزش هزار دلار ارتقا یافت. اگر همه این هزینهها در کنار قیمت خرید ۳ هزار دلاری این خودروی دستدوم قرار دهیم، در نهایت، یک مرسدسبنز کلاس S با قیمتی کمتر از ۵۴۰۰ دلار در اختیار بوده است. البته این را نیز باید قبول کرد که برخی تعمیرات اینگونه خودرو میتوانند بسیار گران تمام شوند. ولی برای داشتن چنین امکاناتی و البته ایمنی موجود در این خودروها، شاید بهتر است کمتر انتظار اتفاق افتادن این پیشامدهای بد را بکشید. pedal.ir
  3. نیسان، اولین تصویر تیزر از زیر مجموعهٔ لوکس خود اینفینیتی Q60 مفهومی، که قرار است در نمایشگاه دیترویت در ماه ژانویه پردهبرداری شود را منتشر کرده است. البته در این مرحله اینفینیتی اجازه نمیدهد اطلاعاتی از این خودرو فاش شود ولی کلیّاتی در مورد آن را بازگو کرده است. Infiniti Q60 Concept خطوط بسیار برجسته و زیبایی بر روی بدنهٔ خودرو نقش بسته است که تا حدودی یادآور اینفینیتی Q80 مفهومی میباشد. حتی از تصویر سایهروشن منتشر شده توسط اینفینیتی، کاملاً واضح است که بسیاری از نشانههای دیگر ظاهری، الهام گرفته از مدل مفهومی Q80 است. خطوط تیز در سراسر بدنه کشیده شده است و چرخهای بزرگ در انتهای چهارسوی بدنه قرار گرفتهاند. Infiniti Q80 Inspiration ستون C خودرو که به صورت پیچخورده میباشد، بسیار هیجانیتر از نسخههای دیگر اینفینیتی درآمده و سقفی منحصربهفرد دارد که تا انتهای درب صندوق عقب با حالتی خاص، کشیده شده است. صفات بصری معمول که در این کانسپت میتوان حدس زد، شامل یک جلوپنجرهٔ پیچخورده و زاویهدار است و دریچههای کناری خودرو که یادآور GT-R میباشد، با شکل منحنی و قوسدار، دربها را تا چرخهای عقب فرم داده است. Infiniti Q50 Eau Rouge Concept پلت فرم این خودرو بر اساس سدان Q50 است و به احتمال زیاد این خودروی لوکس و هیجانی، جایگزین کوپه فعلی، یعنی G35 خواهد شد. در مورد مشخصات فنی، همانطور که گفته شد، هنوز مشخص نیست که زیر پوست Q60 مفهومی چه پیشرانهای نهفته است، اما جای تعجب ندارد که احتمال دهیم Q60، هیبریدی بوده و یک نسخهٔ مشتق شده از پیشرانه GT-R با ویژگیهای هیبریدی ارائه شود. pedal.ir
  4. چند روزی است که در تحریریه پدال برای نوشتن مقالهای در مورد آینده خودروهای هیدروژنی و برگ برنده آنها در برابر سایر گزینهها، فکر میکردیم و دنبال این پاسخ بودیم که آیا خودروسازان، سلولهای سوختی را نیز جدی خواهند گرفت یا خیر، که ناگهان با سیل ورود خودروهای پیل سوختی از ژاپن و آلمان پاسخ خود را یافتیم. در سالهای آینده، بامو، هوندا، هیوندای، رنو، نیسان، فورد، تویوتا و دایملر خودروهای هیدروژنی خود را در بازار کالیفرنیا به عنوان محلی که برای این منظور زیرساختهای لازم را آماده می کند، به فروش خواهند رسید. Audi A7 Sportback H-Tron آئودی A7 اسپرتبک H-Tron کواترو پیل سوختی کانسپت با این نام طویل خود، تنها چیزی که از خود ساتع میکند، بخار آب است. Audi A7 Sportback H-Tron در ظاهر این خودرو تفاوت چندانی با مدلهای عادی نمیبینید. اما در زیر پوسته خبرهای دیگری در جریان است. یک موتور الکتریکی روی محور جلو و یکی هم روی محور عقب که از A3 e-tron به عاریه گرفته شدهاند، قرار میگیرند. خروجی ترکیبی این دو موتور مجموعاً 228 اسب بخار و گشتاور آنها 540 نیوتن متر میباشد. هیچ اتصال مکانیکی هم بین محورهای جلو و عقب وجود ندارد. با این وجود این یک خودروی کواترو یا چهار چرخ محرک نسل جدید محسوب میشود. Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron اما سلولهای سوختی نیز که از هیدروژن استفاده میکنند، با هر کیلوگرم حدود 100 کیلومتر مسافت را میتوان طی نمود و با 5 کیلوگرم هیدروژن که در دو مخزن ذخیره میشوند، 500 کیلومتر مسافت را میتوان طی کرد. البته 50 کیلومتر دیگر را هم میتوان با تکیه بر انرژی ذخیره شده در باتری 8.8 کیلووات ساعتی طی کرد. این باتری را میتوان توسط پریز برق در زمانی بین 2 تا 4 ساعت شارژ کرد. البته یک سیستم احیای انرژی ترمزها هم برای شارژ باتری مورد استفاده قرار گرفته است. پیل سوختی نیز شامل 300 سلول قرار گرفته در یک مجموعه است که اجازه ترکیب هیدروژن و اکسیژن و تولید آب در کنار آزادسازی الکترون را میدهند. Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron Audi A7 Sportback H-Tron آئودی میگوید که صفر تا صد این مدل هیدروژنی A7 تنها 7.9 ثانیه میباشد. نهایت سرعت آن نیز 180 کیلومتر بر ساعت میباشد. به نظر میرسد که این آئودی، بهترین خودروی هیدروژنی باشد که تاکنون ساخته شده است. pedal.ir
  5. مرسدسبنز برخی خودروها را طبق خواستهاش تولید میکند و برخی را نیز نیاز دارد که تولید کند. میتوان گفت که مرسدسبنز کلاس C مدل ۲۰۱۵، کاملاً از نوع خودروهایی است که مرسدس به دلخواه خود آن را تولید کرده است. با این حال، اگر تجهیزات این خودرو نبود، نمیتوانست عنوان بهترین خودروی لوکس را در اینجا از آنِ خود کند. 2015 Mercedes-Benz C-Class در ابتدا باید گفت که این خودرو طراحی زیبایی دارد و کاپوت بلند، در کنار قوس سقف و دیگر خطوط طراحی کنارهها با سایه و نور جلوهای خاص ایجاد میکنند. خودروی تست نیز که یک C300 فورماتیک اسپورت بوده، با رنگ بدنه متالیک سرمهای و طرح ویژه چرخهای ۱۸ اینچی کاملاً این موضوع را بیان کرده است. 2015 Mercedes-Benz C-Class با این که از بیرون شرایط طراحی و زیبایی، عالی به نظر میرسد، ولی چیزی که بیشتر از همه باعث بالا رفتن امتیازات کلاس C شده، طراحی داخلی آن است؛ چیزی که احتمالاً مهمترین زمینه در یک خودروی لوکس محسوب میشود. در خودروی تست، ترکیب طرح قرمز صندلیها با تریم مشکل پنلها همراه طرح چوب تیره مات، جلوهای بینظیر در داخل کابین ایجاد کرده بود. در همین حال، بسیاری از ترکیبهای رنگ و چوب معمولی را میتوان انتخاب کرد. 2015 Mercedes-Benz C-Class C300 فورماتیک اسپورت دارای یک موتور ۴ سیلندر توربو با قدرت ۲۴۱ اسب بخار بوده که با یک گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته همراه شده است. البته در مدل C400 قدرت از این هم فراتر میرود و یک موتور ۳۲۹ اسببخاری V6 به کار برده شده است. امّا با همین قدرت متعادل در C300 فورماتیک، ثابت میشود که موتورهای چهار سیلندر و خودروهای لوکس چندان به درد یکدیگر نمیخورند. رانندگی با این خودرو هیجانانگیز است و حالت اسپورتی دارد، ولی در همین حال، بسیار ساکت است. 2015 Mercedes-Benz C-Class Interior 2015 Mercedes-Benz C-Class Interior 2015 Mercedes-Benz C-Class Interior 2015 Mercedes-Benz C-Class Interior 2015 Mercedes-Benz C-Class Interior اگر C300 با قیمت ۵۱۵۹۵ دلار در مدل تست شده، یک نقطه ضعف داشته باشد، ضعف در تسلط راننده بر خودرو نسبت به دیگر مدلهای این کلاس مانند بامو سری 3 و کادیلاک ATS است. قدرت مناسبی در این خودرو وجود دارد، ولی سواری و هندلینگ از واقعیت فاصله دارد. رانندگی با C300 در جادههای کوهستانی اصلاً دلچسب نخواهد بود. سیستمهای ایمنی همیشه به عنوان محدودیت در فعالیتهای راننده حضور دارند. در همین حال و از سوی دیگر، یک خودروی لوکس کلاس C با سواری نرم و اطمینان حرکت با سرعت بالا در اتوبان، شایسته تحسین است. 2015 Mercedes-Benz C-Class 2015 Mercedes-Benz C-Class البته کسب این عنوان چندان برای این بنز کوچک آسان بهدست نیامده است. مدل جالبتوجه لوکس هیوندای، یعنی جنسیس در مدل امسال خود صاحب عملکردی قدرتمند در کنار تکنولوژی، بهینهسازی کابین و کیفیت ساختی شده که با ۳ هزار دلار قیمت کمتر، با مدل مرسدسبنز برابری میکند. این در حالی است که جنسیس از لحاظ اندازه جایی بین کلاس E و کلاس S قرار میگیرد. هیچ جایزه دیگری، به این اندازه رقابت بر سر کسب مقام اول نداشته است. 2015 Mercedes-Benz C-Class 2015 Mercedes-Benz C-Class در حالی که مرسدس دارای ویژگیهای رانندگی اسپورت بوده، جنسیس به کمک سیستم تعلیق خود، یک سواری بدون دردسر را نشان داده است؛ چیزی که بسیاری از خریداران خودروهای لوکس به دنبال آن هستند. قبلاً مهندسی به کار رفته در شاسی و سیستم تعلیق، یکی از نقاط ضعف طراحی این خودروساز کرهای بوده، ولی در جنسیس این کار بدوننقص انجام گرفته است. جنسیس کاملاً شایسته رقابت به عنوان یک سدان لوکس است. البته در بعضی موارد، این اعتماد به نفس در هیوندای دیده نمیشود. به عنوان مثال در طراحی داخلی، تنها یک نشان هیوندای دیده میشود. هیوندای باید بیشتر از این به محصول خود افتخار کند. pedal.ir
  6. عصرخودرو: خودروساز آمریکایی فورد برای گسترش هرچه بیشتر حضورش در بازار تحت سیطره خودروهای آلمانی، نخستین خودروها تحت برند لوکس لینکولن را در چین عرضه کرد. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، فورد در آوریل اعلام کرده بود فروش لینکولن در چین را در پاییز آغاز و به خودروهای سواری و تجاری عرضه شده در این کشور اضافه میکند. لینکولن فروش سدان اندازه متوسط ام کی زد با قیمت 315 تا 395 هزار یوان ( 51 تا 64 هزار دلار) را آغاز کرد. این برند همچنین عرضه خودروی اسپورت کوچک ام کی سی را به قیمت 339 تا 438 هزار یوان آغاز کرده است که هر دوی این مدلها برای بازار چین طراحی شده اند. شرکت مشاوره مک کینزی برآورد کرده است که خودروسازان آلمانی شامل آئودی، مرسدس و فولکس واگن 80 درصد از بازار خودروهای گران قیمت چین که به خودروهای بالای 200 هزار یوان اطلاق میشود را در اختیار دارند. بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، لینکولن قصد دارد تا سال 2016 سه مدل دیگر شامل یک خودروی اسپورت اندازه متوسط، یک خودروی سدان بزرگ و یک شاسی بلند بزرگ را در چین عرضه کند. فورد قصد دارد اوایل ماه آینده فروشگاههای تخصصی لینکولن را در شانگهای، پکن و هانگژو و شمار آنها را تا سال 2016 به 60 فروشگاه افزایش دهد. این شرکت در 9 ماه اول سال جاری میلادی 813 هزار و 412 دستگاه خودرو در چین فروخت که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 26 درصد افزایش داشت. جنرال موتورز، رقیب آمریکایی فورد نیز با برند کادیلاک خود به دنبال افزایش فروش خودروهای لوکس در چین است که بزرگترین بازار خودروی جهان به شمار میرود.
  7. عصرخودرو: مدل 2016 خودرو سورنتو خودرویی جدید را به دنیای اتومبیل های لوکس معرفی کرده است. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، استفاده از ابزار عالی و مدرن و به روز در طراحی داخلی خودرو سورنتو نظیر داشبردی زیبا به همراه فناوری های پیشرفته در به روزرسانی این محصول، به خریداران این اس یو وی جدید برند کره ای تجربه ای بی نظیر را اهدا می کند. طراحی داخلی سورنتوی 2016 که با همکاری تیم های طراح کیاموتوز به رهبری تیم فرانکفورت در آلمان انجام شده از ساعت های مدرن سوییسی الهام گرفته است. استفاده از خطوط نرم در طراحی خارجی به عنوان قرینه ای متناسب با مواد اولیه لطیف مانند چرم با کیفیت بالا در طراحی داخلی این خودرو، سورنتو را به خوبی به عنوان جدیدترین میانجی روابط خوب انسان و ماشین معرفی کرده است. صفحه نمایش بزرگ مخصوص سرگرمی در وسط داشبرد و طراحی بردهای جلو علاوه بر ایجاد محیطی مناسب برای راننده و مسافر جلو، فضای داخلی کابین را بزرگتر به نمایش می گذارد. سورنتوی کاملا به روز شده در اواخر ماه آگوست در کره به نمایش درخواهد آمد. نمایش عمومی مخصوص اروپای این محصول کره ای نیز 5 شنبه 2 اکتبر 2014 در نمایشگاه خودرو پاریس صورت می گیرد. چهارشنبه 15 مرداد 1393
  8. چندی پیش مجله و سایت اتواکسپرس برای تعیین عنوان بهترین خودروی لوکس جهان (SUV و سواری)، از میان ده خودروی لوکس انتخابی، یک نظرسنجی بین کاربران و مردم برگزار کرد. مرسدس بنز S کلاس رنجروور جگوار XJ بنتلی Flying Spur رولز رویس گوست آئودی A8 BMW سری 7 پورشه پانامرا لکسوس LS600h فولکس واگن Phaeton حال پس از نظرسنجی، سه خودرو انتخاب شدهاند و از میان این سه لوکس مرسدس بنز S کلاس 2014 که پیشتر نیز خودروی لوکس سال معرفی شده بود انتخاب شد. Mercedes-Benz S-Class 2014 پورشه پانامرا و رنجروور هم برای مراسم تقدیر به میهمانی S کلاس میروند. برای کسب لقب بهترین خودروی لوکس نیاز به وفور نعمت و تجمّل دارید؛ نیاز به ترکیب راحتی و آسایش، امکانات، تجهیزات و تکنولوژی در یک پکیج بسیار مطلوب دارید. مدل جدید مرسدس کلاس S تمامی موارد ذکر شده را بهتر از نیازتان به شما ارائه میدهد. سال گذشته رنج رور تا بالاترین نقطه صعود کرد، ولی امسال S کلاس نسبت به سال پیش خود بهتر و کارآمدتر بازگشته است تا گوی سبقت را از رقبای اشرافی خود برباید. نسخه جدید فوقالعاده است و بسیار مورد توجه قرار گرفته است، بهطوریکه مظهر اصالت، تجمل و تکنولوژی مرسدس تبدیل شده و آن را گل سرسبد محصولاتش نامیدهاند و برای کسب عنوان بهترین خودروی جهان نیز خود را به رخ رقبا میکشد. Mercedes-Benz S-Class 2014 interior از داخل کابین شروع کنیم با انبوهی از امکانات و تکنولوژیهای روز، ولی ما فقط احساس و نیازهای مردم از یک خودروی بزرگ و لوکس را بیان میکنیم. همانطور که انتظار میرود کابین بسیار وسیع و جادار است با توجه فاصلهٔ زیاد محورها از هم، در این مورد هیچگونه نگرانی نخواهید داشت. Mercedes-Benz S-Class 2014 interior با نشستن در S کلاس جدید، آرامش و راحتی بینظیری را احساس میکنید که با هیچ خودروی دیگری تجربه نکردهاید. صندلیهای نرم به همراه ماساژور بهعلاوه سردکن و گرم گن آماده پذیرایی شما هستند. هیچگونه سروصدایی اعم از باد یا صداهای محیط بیرون به داخل کابین نفوذ نمیکند. Mercedes-Benz S-Class 2014 تهویه مطبوع S کلاس با رایحهای معطر بهعلاوه زیبایی تجهیزات و نورپردازیهای جادویی باعث میگردد فضای کابین پاک و خوشبو شود که بسیار لذتبخش است. Mercedes-Benz S-Class 2014 interior حتی در قسمت عقب نیز، فضا و امکانات به وفور یافت میشود و نیاز نیست به حال سرنشینان عقب نگران باشید. زیرا صندلیهای عقب هم مجهز به گرمکن، سردکن و ماساژور بوده و بهصورت زاویهدار میباشند بهعلاوه یک قسمت جای پا نیز تعبیه شده که بهراحتی میتوانید یک سواری نرم و گرم را تجربه کنید. Mercedes-Benz S-Class 2014 از امکانات داخل خودرو که بگذرید، تکنولوژیهای بیرونی نیز شما را شگفتزده خواهد کرد. سیستم Magic Ride Option یا گزینه سواری سحرآمیز به روش خارقالعادهای کابین را از جادههای پر دستانداز به طور کاملاً نرم و صاف عبور میدهد. این سیستم با استفاده از دوربینهای بکار رفته در نواحی مختلف بدنه و با استفاده از حسگرهای فوق دقیق، راه پیش رو را اسکن کرده و سپس فنرها و سیستم تعلیق را بهصورت خودکار هماهنگ میکند و نتیجه کار به طرز شگفتانگیزی عالی میشود که گویی نواقص جاده را کاملاً برطرف میسازد. آنقدر صاف و آرام که گویی خودرو ثابت است و در هر جادهای به راحتی میتوانید از میز اسنوکر خود در قسمت عقب استفاده نمایید. Mercedes-Benz S-Class 2014 بدنه خودرو سبکتر از قبل شده و ثبات و فرمان پذیری بسیار بالایی دارد که باعث میشود با اعتمادبهنفس کامل در هر سرعتی فرمان را بچرخانید. موتورهای دیزلی و بنزینی کممصرف، و نوع جدید S کلاس هیبریدی برقی دیزلی با عملکرد بالا و سازگار با محیطزیست نیز در دسترس است که به گفته شرکت، هزینه نگهداری نوع هیبریدی، همانند هزینه نگهداری یک هاچ بک برای خانوادههاست. همچنین نسخه Long نیز در دسترس است تا نیاز اشخاص افراطی در فضا را هم برطرف سازد؛ این نسخه با فاصلهٔ دو محور بسیار زیاد میتواند حس یک لیموزین را نیز به این مشتریان مشکلپسند القا کند. مقام دوم از آن پورشه پانامرا میشود پورشه نیز با مدل پانامرا که یک مدل خاص و بسیار لوکس است وارد میدان شده و رقابت خود را با مرسدس آغاز کرده است. Porsche Panamera 2014 این مدل چهار درب پورشه از تجمل بالایی برخوردار است که کیفیت مواد بکار رفته در آن خارقالعاده بوده و نکته جالب درباره این اشرافی این است که خون برادرانش یعنی 911 و کیمن را در رگهای خود دارد، که این خود گویای خیلی چیزهاست. مقام سوم در اختیار بلندقامت جدول، یعنی رنجروور Land Rover Range Rover Sport 2014 باوجود مرسدس S کلاس، امسال، رنجروور توانست فقط کیفهای جایزه را به دست بیاورد. رنجروور قهرمان سال گذشته است و هنوز هم درنهایت همه را دور میزند. Land Rover Range Rover Sport 2014 بلندقامتی باکلاس و همهجارو، لوکس و تجملی که هواداران زیادی دارد ولی گویا امسال سال او نبود. pedal.ir
  9. عصرخودرو: اگرچه چانه زنیها بر سر افزایش یافتن یا نیافتن قیمت خودروهای داخلی همچنان ادامه دارد، اما در این میان، بازار خودروهای وارداتی رونق زیادی گرفته است و حضور محسوس خودروهای خارجی را میتوان به خوبی در خیابانهای پایتخت دید. به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از مهر، چانه زنی بر سر افزایش یافتن یا نیافتن قیمت خودروهای داخلی از سوی نمایندگان مجلس، خودروسازان، دولتمردان و رئیس شورای رقابت همچنان ادامه دارد و هنوز هم نتیجه مشخصی نداشته است. از یک سو دولت اعلام می کند که موافق با افزایش قیمت خودرو نیست، از سوی دیگر نمایندگان مجلس با دولت همسو می شوند و از این افزایش قیمت ابراز نارضایتی می کنند و در نهایت، شورای رقابت اعلام می کند که فعلا قصد ندارد در قیمتهای تصویبی خودرو، بازنگری کند. این در حالی است که محمدباقر نوبخت، سخنگوی دولت بعد از اعلام مخالفت کابینه و شخص رئیس جمهور با افزایش قیمت خودرو، تلویحا می گوید که خودروسازان اجازه دهند واردات آزاد شود و در یک بازار رقابتی، مردم بتوانند خودروهای با کیفیت داخلی و خارجی را استفاده کنند. از سوی دیگر، آمارهای گمرک و مصاحبه مدیران کل گمرک در مناطق جنوبی کشور که از جمله محل های اصلی واردات خودرو به کشور است، حکایت از رشد بی سابقه واردات خودرو به کشور دارد؛ اگرچه دولت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی را همچنان ممنوع اعلام کرده است، اما به هرحال انواعی از خودرو اکنون وارد کشور می شود تا در سایه بی کیفیتی برخی خودروهای داخلی، بتوانند بخشی از نیاز بازار را پاسخگو باشند. ابوطالب گرایلو، معاون دریایی و بندری اداره اداره کل بنادر و دریانوردی خرمشهر می گوید: از ابتدای سال جاری، 2 هزار و 324 دستگاه خودرو به بندر خرمشهر وارد شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل، 549 درصد رشد را نشان می دهد؛ این در حالی است که در سال قبل، تنها هزار و 508 دستگاه خودرو به این بندر وارد شده بود. این در حالی است که در خیابانهای پایتخت نیز آثار واردات این خودروها به روشنی مشخص است و هر روز می توان خودروهایی را در اتوبانهای تهران دید که به جرات قیمت برخی از آنها، میلیاردی است اما این افزایش چشمگیر حضور خودروهای وارداتی در خیابانهای تهران حکایت از آن دارد که بالاخره ارز کشور برای واردات این خودروها اختصاص یافته است؟ در عین حال، وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال تهیه دستورالعملی برای واردات خودروهای زیر 2500 سی سی است که واردات آنها سهل تر شود، این در حالی است که حسن روحانی، رئیس جمهور نیز در مراسم روز صنعت، معدن که در دهم تیرماه امسال برگزار شد، تلویحا اعلام کرد که دولت برای واردات خودرو برنامه دارد و بنابراین، به نظر می رسد که با چراغ سبز دولت، واردات خودرو در حال افزایش است. البته برخی اخبار غیررسمی حکایت از آن دارد که بابت بخشی از ارزهای بلوکه شده ایران در خارج از کشور، برخی واردکنندگان با پرداخت معادل ریالی آن به دولت، خودرو وارد کردهاند که البته این موضوع هنوز از سوی دولت تائید نشده است. تاکید دولت این است که خودروهای وارداتی به کشور، کم مصرف باشند که به نظر می رسد یکی از شاخصه های خودروهای وارداتی نیز توجه به همین نکته است که خودروهای تولیدی کمپانی های مطرح دنیا باید از استانداردهای روز تبعیت کنند و بنابراین شاخص کم مصرف بودن نیز از جمله این شاخص ها است. قیمت انواع خودروهای وارداتی قیمت بنز c200 معادل 276 میلیون تومان، قیمت بنز c350 معادل 575 میلیون تومان، قیمت بی ام و x6 معادل 850 میلیون تومان، قیمت آلفارومئو جولیتا 168 میلیون تومان، قیمت پورشه باکستر 412 میلیون تومان، قیمت پورشه پانامرا 970 میلیون تومان، قیمت پورشه کاین 6 سیلندر 770 میلیون تومان، قیمت پورشه کاین 8 سیلندر 970 میلیون تومان و قیمت تویوتا آریون 210 میلیون تومان در بازار آزاد است. قیمت سوناتا 153 میلیون تومان، ام جی 550 معادل 89 میلیون تومان، ام جی 6 معادل 112 میلیون تومان، سانگ یانگ 108 میلیون تومان، جیلی 67 میلیون تومان، پرادو 270 میلیون تومان، تویوتا لندکروز 430 میلیون تومان، تویوتا هایلوکس 172 میلیون تومان، تویوتا کرولا 140 میلیون تومان و تویوتا کمری 2012 نیز 154 میلیون تومان است. همچنین در بازار آزاد، قیمت رنو کولیوس 151 میلیون تومان، کیا اپتیما 155 میلیون تومان، کیا سراتو 128 میلیون تومان و کیا سورنتو 215 میلیون تومان است. دوشنبه 23 تير 1393
  10. عصرخودرو:این بالگرد چندی پیش و در جریان برگزاری نمایشگاه دستاوردهای صنعت هوانوردی در ژنو رونمایی شد. EC145 Luxury بالگردی مجهز به موتور دوقلویی است که بدون شک آرایش فضای داخلی آن مهمترین برگ برنده آن محسوب میشود. به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از اقتصادآنلاین ، در دنیای سیستمهای موتوری برخی نامها و برندها از اعتبار خاصی برخوردارند. مرسدس بنز از جمله این نامهاست که تقریبا همگان آن را با خودروهایی شیک و فوقمدرن میشناسند، اما این روزها مرسدس بنز را باید در سازههای پیشرفته موتوری دیگری نیز جستجو کرد که ازجمله آنها میتوان به هواپیما، بالگرد و قایق اشاره کرد. البته این تنها مرسدس بنز نیست که وارد چنین عرصهای شده است، بلکه برندهای سرشناس دیگری نظیر تویوتا، هوندا و حتی بی.ام.و نیز دست به کار شده و تازهترین دستاوردهای تکنیکی و فنی خود را در چنین سهگانههایی به رخ سایر رقبا میکشند. بالگرد EC145 Luxury مرسدس بنز که این روزها سر و صدای زیادی به راه انداخته است و بیشتر به یک سازه مجلل و فوق مدرن هوایی شباهت دارد ازجمله این نوآوریهاست؛ سازهای که فضای درونی آن دستکمی از یک فضاپیما ندارد! جای هیچ تعجبی ندارد که مرسدس بنز نیز وارد عرصه هیجانانگیز و البته مهمتر از آن پولساز طراحی و ساخت بالگرد، قایق و حتی هواپیماهای لوکس و فوقمدرن شود. این به آن معناست که در آینده نزدیک ردپای مرسدس بنز را در آب و هوا نیز خواهیم دید. این نگرش جدیدی است که از سوی غولهای خودروسازی جهان همچون نیسان، تویوتا، هوندا و بی.ام.و نیز در نظر گرفته میشود. نگاهی به آینده نشان میدهد که تا کمتر از نیم قرن دیگر عملا تمامی خیابانهای شهرهای بزرگ و پرجمعیت جهان به پارکینگهای درازی تبدیل میشوند که در آنها خودروها مجالی برای حرکت روان نخواهند داشت. به همین دلیل است که فناوریهایی نظیر بالگرد EC145 Luxury مورد استقبال قرار میگیرد. شاید قرار است در آینده آسمان شهرهای بزرگ و کوچک جهان، به محلی برای تردد سیستمهای حرکتی تبدیل شود. این بالگرد چندی پیش و در جریان برگزاری نمایشگاه دستاوردهای صنعت هوانوردی در ژنو رونمایی شد. EC145 Luxury بالگردی مجهز به موتور دوقلویی است که بدون شک آرایش فضای داخلی آن مهمترین برگ برنده آن محسوب میشود مهندسان مرسدس به خوبی میدانند که چگونه از قطعات و وسایل لوکس در سیستمهای حرکتی تولیدی این برند استفاده کنند. در فضای داخل کابین این بالگرد به طرز هنرمندانهای با نور بازی شده است. گذشته از این از مواد انعطافپذیری استفاده شده است که دست مهندسان و طراحان را در ساخت انواع صندلیها و سکوها باز گذاشته است. این ابتکار عمل تازه محصول تفکر خلاقانه طراحان استودیو طراحی پیشرفته مرسدس بنز در منطقه کومو ایتالیاست و با توجه به موفقیت اولیهای که به دست آوردهاند تلاشهایی را نیز برای طراحی قایق تفریحی ـ سرعتی در این کلاس آغاز کردهاند. در کابین این بالگرد مجموعهای زیبا و هیجانانگیز از فناوریهای نوین دیده میشود. در بیرون از کابین موتور دوقلو و در داخل آن تازهترین پیشرفتهای صورت گرفته در زمینه طراحی کابینها، الکترونیک هواپیمایی و نوعی سیستم پیچیده الکتریکی دیده میشود. سیستم چرخندهای که در این بالگرد به کار گرفته شده است فاقد لولاست که این خود یکی از محسنات آن به شمار میآید. ملخ این بالگرد تقویت شده است که در نتیجه سر و صدای آن در مقایسه با پیشرفتهترین بالگردهای امروزی نیز بسیار پایین است. گذشته از آن افرادی که سوار بر آن میشوند لرزش بسیار کمی را احساس میکنند. طراحی چشمگیر و قابلیتهای بالای این بالگرد افراد و سازمانهای زیادی را ترغیب به خرید آن کرده است به طوری که تاکنون 315 فروند از آن در سراسر جهان به فروش رفته است. بالگرد EC145 Luxury نخستین بالگرد در این کلاس است که ظرفیت حمل تا 8 سرنشین را دارد. افراد و سازمانهایی که این بالگرد را سفارش میدهند حق انتخاب زیادی دارند. از کف و بخشهایی از بدنه که از نوعی چوب بسیار مرغوب ساخته میشود تا نوع نورپردازی قسمتهای مختلف درون کابین، مجموعه متنوعی است که تقریبا هر نوع سلیقهای را پاسخگوست. البته نورپردازی که از آن صحبت میشود تنها مربوط به فضای داخل کابین نیست و بدنه آن نیز با یک سری نورپردازی محیطی دستخوش تغییرات جالب توجهی میشود. تا اینجای کار بیشتر صحبت از تزئینات لوکس و امکانات چشمگیر این بالگرد شد، اما از فضای قابل انعطاف درون کابین نیز نمیتوان به راحتی عبور کرد. صندلیهای مخصوصی که در کابین این بالگرد نصب شدهاند این قابلیت را دارند که روی ریلهای مخصوصی حرکت کرده و با توجه به نوع کاربری که در هر بار پرواز برای آن در نظر گرفته میشود آرایش یابند. از این رو به راحتی و در عرض چند ثانیه میتوان این بالگرد را از یک سیستم حمل و نقل هوایی به یک وسیله مطمئن برای جابهجایی انبوهی از بار استفاده کرد. از دیگر امکانات مختلفی که درون این کابین دیده میشود میتوان به 3 جعبه چند منظورهای اشاره کرد که به عنوان سیستم خنککننده یا چیزی شبیه یخچال، محل نگهداری ظروف پذیرایی، میز، مانیتور 15 اینچی و در نهایت سیستم پخش DVD به کار گرفته میشوند. مجموعه این امکانات موجب شده تا بتوان از این بالگرد در مجموعه متنوعی از کاربردها ازجمله امور تجاری و بازرگانی و همچنین ماموریتهای شخصی استفاده کرد. نگاهی دقیق به بخشهای مختلف درون کابین این بالگرد نشان میدهد که از کوچکترین فضاها نیز به خوبی استفاده شده است. بهعنوان مثال فضای محدود حائل میان کابین درونی، جایی که خلبان قرار میگیرد و کابین اصلی کشوهای متعددی نصب شدهاند که از آنها میتوان برای نگهداری وسایل مختلفی استفاده کرد. به نظر میرسد فناوریهای نوینی نظیر بالگرد EC145 Luxury همچنان از بازار خوبی برخوردار باشد. در سراسر جهان چهرههای ثروتمند زیاد زندگی میکنند که برای آنها خرید این نوع سیستمهای حمل و نقل هوایی جدای از آن که یک نیاز باشد بیشتر به یک سرگرمی هیجانانگیز شباهت دارد. ثروتمندان زیادی وجود دارند که برای آنها پرداخت هزینههای چند میلیون دلاری برای خرید این نوع سیستمهای هوایی کار چندان سختی نیست. همچنین بسیاری از مراکز تحقیقاتی و اکتشافی نیز تمایل زیادی از خود برای خرید این نوع بالگردها نشان دادهاند. به جهت آن که فناوریهای مربوط به طراحی و ساخت این نوع بالگردها در سالهای اخیر پیشرفت چشمگیری داشته است، بسیاری از طرحهای مفهومی که با استفاده از شبیهسازیهای رایانهای ارائه میشوند خیلی زود به مرحله تولید اولیه و انبوه میرسند. سه شنبه 3 تير 1393
  11. نوشته نیما دادگستر برای بیشتر افراد، هوندا (Honda) شرکتی است که خودروهای امن، کاری، مقرون به صرفه و با مصرف سوخت بهینه می سازد. هیچ کدام از اینها نه جذابیت خاصی دارد و نه می تواند بی ارزش تلقی شود. برای برخی، هوندا یک سازنده موتورسیکلت هم هست. آن طرف تر که نگاه کنیم، هوندا را خالق Asimo می یابیم؛ یک ربات انسان نمای دوست داشتنی که به خاطر فوتبال بازی کردن با باراک اوباما خیلی معروف شده. اما هیچ کس هوندا را به عنوان سازنده یک جت زیبای آینده نگر نمی شناسد. این چیزی است که باید تغییر کند. این غول ژاپنی از دهه ۱۹۸۰ مشغول تحقیق درباره جت های کوچک شخصی بوده و تجربه چند میلیاردی اش، هونداجت (HondaJet)، از یک دهه قبل به نمایش درآمده. یک پرنده آتشین با حداکثر سرعت ۷۷۷.۸۴ کیلومتر بر ساعت -تقریبا ۰.۶۳ ماخ- که نیرو پیشران خود را از یک جفت موتور توربوفَن با دیزاینی بسیار خاص می گیرد. موتورهایی که تکنولوژی شان با مشارکت جنرال الکتریک توسعه یافته. هوندا موتورهای این جت لوکس کوچک را روی بال ها قرار داده. آنچه هونداجت را غیرمعمول جلوه می دهد (جدای از این حقیقت که توسط سازنده خودرویی مثل سیویک یا آکورد ساخته شده) روش نصب موتورها روی بدنه است که بخشی از هویت تجاری این هواپیما شده. در صنعتی که اکثر جت ها در این اندازه، موتورهایی چسبیده به کابین دارند، توربوفن های HF120 هونداجت بر روی دو پایه سوارند که از بال ها بالا زده اند. هوندا می گوید ماحصل این دیزاین آزاد شدن فضای زیادی در داخل کابین است. و اگر این کافی نیست، باید گفت به هواپیما ظاهری علمی-تخیلی داده. هوندا هفته پیش اعلام کرد که اولین هونداجت تجاری در حال اسمبل شدن در خط تولید است. تا اینجا راه ناهمواری طی شده و نقص در عملکرد موتور، عرضه نهایی را چند بار به تاخیر انداخته. ولی هوندا چشم به بهار ۲۰۱۵ برای فروش این هواپیما به متقاضیان در امریکا دارد. اگر هونداجت دل تان را ربوده، شروع کنید به پس انداز کردن. قیمت این هواپیمای لوکس کوچک، حدود ۴.۵ میلیون دلار است. اطاقک خلبان در پیشرفته ترین شکل ممکن، با نمایشگرهای چند لمسی گارمین جی ۳۰۰۰. (هوندا) کابین مسافران. (هوندا) بدنه هواپیما از مواد ترکیبی (کامپوزیت) ساخته شده، نه آلومینیم. چنین چیزی در هواپیماهای جت خیلی نادر است. (هوندا) تست پاشیدن آب پرفشار به بدنه و موتورها باعث کسب اطمینان از کارایی هواپیما در شرایط بارانی شدید می شود. (هوندا) موتورهای سوار شده بر بال های دو طرف، با همکاری جنرال موتورز توسعه یافته اند و به هواپیما ظاهری منحصر به فرد می دهند. (هوندا) هونداجت در سال ۲۰۰۳ معرفی شد ولی پرواز تجاری آن چندین بار به خاطر مشکلات موتور به تعویق افتاد. شروع به پرواز آن در آسمان ایالات متحده، احتمالا بهار ۲۰۱۵ خواهد بود. (هوندا) فقط موتورها نیستند: ظاهر برآمده اطاقک خلبان ها هم به عجیب بودن شکل هواپیما افزوده. (هوندا) هونداجت در یک رویداد رسانه ای، سال ۲۰۰۶. (هوندا) یک نمونه اولیه در حال تست پرواز. (هوندا) کدام رنگ را انتخاب می کنید؟ (هوندا) ۹ هونداجت در حال حاضر مراحل مختلف اسمبل در خط تولید را پشت سر می گذارند. (هوندا) هوندا جت قادر به پرواز با سرعت بیش از ۷۷۷ کیلومتر بر ساعت در ارتفاع ۹.۱ کیلومتری زمین است. (هوندا) نگاهی دیگر به این موتور عجیب که بر روی بال هواپیما سوار شده. منبع : دیجیاتو منبع: theverge
  12. این هتل که در بسیاری از بخشهای معماری آن، المان های عربی به کار رفته، به گفته سرمایه گذار هتل، از طراحی نئوکلاسیک استفاده شده است که هم کلاسیک است و هم مدرن بنابراین وی معتقد است که این هتل عربی نیست! هتل مجلل درویشی با 5 ستاره تاپ در شهر مشهد توسط بخش خصوصی ساخته و در هفته گردشگری به صورت رسمی افتتاح شد. به گزارش کام به کام، هتل مجلل درویشی در حاشیه خیابان امام رضا(ع) قرار دارد که با بیست طبقه، مرتفع ترین مرکز اقامتی و تنها هتل آتریوم (هتل با فضای باز میانی) در شرق کشور است. این هتل در چند روز اخیر با تبلیغات مختلف سعی کرده است که توجه گردشگران را به سمت خود جلب کند تبلیغاتی که حتی باعث شد این هتل از سوی معاون گردشگری کشور در هفته گردشگری به رغم شروع به کار آن، افتتاح رسمی شود. واژه مجلل از آن جهت به این هتل اطلاق شده که دارای 5 رستوران و اتاقهای مختلف است رستوران هایی که هر یک منوی جداگانه ای برای مشتریان خود دارد. در یکی از این رستوران ها غذای مراکشی سرو می شود و در دیگری که رستوران برکه نام دارد، مشتریان اکنون از آن به عنوان چایخانه استفاده می کنند اما در آینده می توانند همانجا ماهیگیری کرده و آن را به هفت مدل مختلف سرو کنند. اتاقهای آن نیز از شبی 185 هزار تومان برای یک نفر قیمت دارد تا شبی دو میلیون تومان. اتاقهای لوکس این هتل به این دلیل گران هستد که مسافر می تواند از تمام خدمات هتل حتی ترانسفر به صورت رایگان استفاده کند ضمن اینکه در این اتاقها که سوئیتهای 70 متری پنت هاوس هستند، سونای خشک، وسایل الکترونیکی، کامپیوتر و فکس نیز وجود دارد. دوبلکس های ملل نیز عنوان اتاقهای دیگر این هتل است که اکنون تا 95 درصد پیشرفت داشته و تا یکی دو ماه آینده برای پذیرایی از مهمانان خارجی بهره برداری می شود این اتاقها با سبک و معماری کشورهایی از جمله مصر، هند و چین ساخته شده است. محسن درویشی یکی از مدیران این هتل در مراسم اهدای لوح بهره برداری هتل، با اعلام اینکه ساخت هتل بیش از 8 سال طول کشیده است گفت: این مجموعه دارای وسعتی درحدود 3350 متر با زیربنای 30هزار مترمربع در 22 طبقه با ظرفیت 220 اتاق و 500 تخت ساخته شده است که با آغاز بهره برداری آن برای بیش از 300 نفر شغل ایجاد کرده است.در ساخت این هتل از 25 هزار شیشه* جذب انرژی خورشیدی و همچنین سیستم BMS برای کنترل فنی هوشمند و سیستم*های ضدحریق و ایمنی استفاده شده است. منظور درویشی از سیستم BMS این است که این سیستم هوشمند باعث می شود تا هر مشکلی در حوزه الکترونیکی هتل حتی اگر سوختگی برق یک لامپ در یک اتاق اتفاق بیفتد، توسط کامپیوتر به متصدی مربوطه اطلاع داده می شود این سیستم اکنون در کمتر هتلی مورد استفاده قرار می گیرد. با همه این امکانات هتل درویشی مشهد که توسط یکی از ملاکان و طلافروشان مطرح شهر مشهد ساخته شده است به باور کارشناسان هتلداری سودده نیست. مالک این هتل نیز اذعان می کند برای هتلی که برای ساخت آن تنها 11 میلیارد تومان از محل اعتبارات دولتی استفاده کرده است، سوددهی اهمیتی ندارد. علی درویشی، سرمایه گذار هتل در میان بهت خبرنگارانی که با وی نشست خبری داشتند، به خبرنگار مهر گفت: من احساس می کردم که زائران شهر مشهد مکان اقامتی مناسبی در اختیار نداشتند به همین دلیل درصدد ساخت یک مرکز اقامتی متناسب با شان آنها برآمدم. وی با اعلام اینکه در نظر دارم که اداره این هتل به سبک شرعی و اسلامی انجام شود ادامه داد: از سرمایه خود و طلایی که زمانی گرمی چهار هزار تومان بود برای ساخت این هتل استفاده کرده ام و اکنون با علاقه تمام آن را به بهره برداری رسانده ام بنابراین فکر سوددهی آن را نکرده ام. این هتل که در بسیاری از بخشهای معماری آن، المان های عربی به کار رفته، به گفته سرمایه گذار هتل، از طراحی نئوکلاسیک استفاده شده است که هم کلاسیک است و هم مدرن بنابراین وی معتقد است که این هتل عربی نیست! با همه این امکانات برخی از هتلداران و کارشناسان هتلداری که برای مراسم افتتاح به هتل درویشی آمده بودند، به خبرنگار مهر گفتند که این هتل سود ده نخواهد بود چون قیمت برخی از اتاقهای آن خیلی گران است و تنها عده خاصی مشتری آن هستند بنابراین تنها درصورتی می توانند همیشه مسافر داشته باشند که تبلیغ خوبی برای آن عده انجام داده باشند و هر بار خدمات متفاوتی به آن عرضه کنند وگرنه این هتل بعد از مدتی یا مشتری خود را از دست می دهد و یا یک عده مشتری ثابت خواهد داشت. از سوی دیگر به باور این کارشناسان هتلداری، هتل ساخته شده کاملا نمادهای عربی دارد و در برخی از المان ها مانند سازه لوستری که در وسط لابی قرار گرفته یک نماد کارهای تجاری است و برای یک هتل کارائی ندارد پس اگر روی نمادهای ایرانی بیشتر از نمادهای عربی تکیه می شد شاید زیباتر به نظر می رسید آن هنگام بود که می توانستیم بگوییم این هتل یک هتل مجلل ایرانی است با همه این امکانات هتل درویشی مشهد که توسط یکی از ملاکان و طلافروشان مطرح شهر مشهد ساخته شده است به باور کارشناسان هتلداری سودده نیست. مالک این هتل نیز اذعان می کند برای هتلی که برای ساخت آن تنها 11 میلیارد تومان از محل اعتبارات دولتی استفاده کرده است، سوددهی اهمیتی ندارد. علی درویشی، سرمایه گذار هتل در میان بهت خبرنگارانی که با وی نشست خبری داشتند، به خبرنگار مهر گفت: من احساس می کردم که زائران شهر مشهد مکان اقامتی مناسبی در اختیار نداشتند به همین دلیل درصدد ساخت یک مرکز اقامتی متناسب با شان آنها برآمدم. وی با اعلام اینکه در نظر دارم که اداره این هتل به سبک شرعی و اسلامی انجام شود ادامه داد: از سرمایه خود و طلایی که زمانی گرمی چهار هزار تومان بود برای ساخت این هتل استفاده کرده ام و اکنون با علاقه تمام آن را به بهره برداری رسانده ام بنابراین فکر سوددهی آن را نکرده ام. این هتل که در بسیاری از بخشهای معماری آن، المان های عربی به کار رفته، به گفته سرمایه گذار هتل، از طراحی نئوکلاسیک استفاده شده است که هم کلاسیک است و هم مدرن بنابراین وی معتقد است که این هتل عربی نیست! با همه این امکانات برخی از هتلداران و کارشناسان هتلداری که برای مراسم افتتاح به هتل درویشی آمده بودند، به خبرنگار مهر گفتند که این هتل سود ده نخواهد بود چون قیمت برخی از اتاقهای آن خیلی گران است و تنها عده خاصی مشتری آن هستند بنابراین تنها درصورتی می توانند همیشه مسافر داشته باشند که تبلیغ خوبی برای آن عده انجام داده باشند و هر بار خدمات متفاوتی به آن عرضه کنند وگرنه این هتل بعد از مدتی یا مشتری خود را از دست می دهد و یا یک عده مشتری ثابت خواهد داشت. از سوی دیگر به باور این کارشناسان هتلداری، هتل ساخته شده کاملا نمادهای عربی دارد و در برخی از المان ها مانند سازه لوستری که در وسط لابی قرار گرفته یک نماد کارهای تجاری است و برای یک هتل کارائی ندارد پس اگر روی نمادهای ایرانی بیشتر از نمادهای عربی تکیه می شد شاید زیباتر به نظر می رسید آن هنگام بود که می توانستیم بگوییم این هتل یک هتل مجلل ایرانی است.
  13. هتل مکس رویال، آنتالیا هتل 5 ستاره ی مکث رویال که در ماه جون سال 2011 در یک خلیج و در مجاورت چشمه ی آب معدنی افتتاح شد، در Belek در 35 کیلومتری فرودگاه آنتالیا مستقر شده و بدلیل نزدیکی به کلوپ گلف بازان مونتگومری، به یک زمین بازی گلف با مساحتی بیش از 1 میلیون مترمربع دسترسی دارد.تمام غذاخوری های هتل مکث رویال، سرویس کامل و عالی ارائه می دهند و شامل 1 رستوران اصلی، 5 رستوران با غذاهای انتخابی (با هزینه ی جداگانه و موسیقی زنده)، 14 کافه، 1 کافه ی مخصوص شیرینی و 4 رستوران مخصوص اسنک می باشد. در اینجا سرویس دهی غذا و نوشیدنی بصورت 24 ساعته می باشد. حتی صبحانه، ناهار، شام و تمام آب میوه ها و نوشیدنی های متنوع محلی و وارداتی بصورت سلف سرویس ارائه می شود و از قبل در هزینه ی هتل گنجانده شده اند. حتی یخچالهای درون اتاق ها هر روز پر می شوند. منوی ویژه ای هم برای کودکان تهیه شده است.این هتل، یک بندر و یک ساحل شنی اختصاصی به طول 300 متر دارد. حوله ها، تخت های ساحلی، سایه بان ها و تشک های نیز معمولا بصورت رایگان در اختیار مهمانان قرار می گرند. بویژه مهمانان ویلای های آلباتروس، می توانند چادرهای اختصاصی و رایگانی در ساحل داشته باشند. امکانات اقامتی هتل مکس رویال: تمام اتاق های واقع در ساختمان اصلی بصورت سوئیت می باشند و متراژ آنها از 80 متر مربع به بالاست. ویلاهای لوکسی هم در اطراف زمین بازی گلف مستقر شده اند. لابی هتل به اینترنت بی سیم و اتاق ها به اینترنت معمولی رایگان مجهز هستند.جزئیات اتاقها: تمام اتاق ها به سیستم تهویه هوا، تلفن، ماهواره و تلویزیون ال سی دی، یخچال، گاوصندوق، حوله، کفش راحتی، سشوار، دوش، وان و سرویس بهداشتی مجهز می باشند.سوئیت ها: چشم اندازی رو به دریا یا خلیج دارند، اتاق خواب مجهز به مبل راحتی، اتاق رختکن و یک بالکن به وسعت 15 مترمربع است. این اتاق ها حداکثر 80 مترمربع بوده و گنجایش 3 نفر را دارند.سوئیت های تراس دار خانوادگی: چشم اندازی رو به خلیج یا استخر دارند. 2 اتاق خواب به همراه تخت های دوتایی به سبک فرانسوی، 2 حمام و یک بالکن به وسعت 20 مترمربع از جمله ویژگی های این سوئیت ها می باشند. حداکثر سایز اتاق ها 100 مترمربع بوده و 4 نفر گنجایش دارند.سوئیت های خانوادگی: منظره ای زیبا رو به دریا دارند و حاوی 2 اتاق خواب با تخت های دوتایی فرانسوی، 2 حمام و یک تراس با 30 مترمربع هستند. حداکثر سایز این سوئیت ها نیز 100 مترمربع بوده و گنجایش 4 نفر را دارند.سوئیت های خانوادگی چشمه ی آب گرم: با منظره ای رو به استخر، 2 اتاق خواب با تخت های دوتایی فرانسوی و بالکنی به متراژ 20 مترمربع می باشند. حداکثر سایر آنها 100 مترمربع بوده و مخصوص 4 نفر هستند.سوئیت های دوبلکس چشمه ی آب گرم: این سوئیت ها 2 طبقه دارند که هر کدام 2 اتاق خواب و یک اتاق نشیمن دارد. تخت ها به سبک فرانسوی و دوتایی بوده، 2 حمام دارند و از طریق یک تراس 20 مترمربعی بطور مستقیم به استخر آب گرم دسترسی دارند. حداکثر سایز اینها 132 مترمربع بوده و مخصوص 4 نفر می باشد.
  14. مطلبی از http://WWW.COMBECOM.COM هتل مردان آنتالیا “Mardan Palace Hotel” در سال ۲۰۰۹ در منطقه Lara شهر آنتالیا افتتاح شد. برای ساخت این هتل بیش از ۱٫۴ میلیارد دلار هزینه شده است. این هتل گرانترین و لوکس ترین هتل در منطقه اروپا و مدیترانه محسوب میشود. همچنین استخر آن جزء بزرگترین استخرهای اروپا و آکواریم آن با بیش از ۲۴۰۰ ماهی جزء بزرگترین های اروپا محسوب میشوند. این هتل دارای ۵۶۰ اتاق میباشد و برای ساخت ساحل اختصاصی آن بیش از ۹۰۰۰ تن شن و ماسه مرغوب از کشور مصر به کار گرفته شده است. ۱۰۰۰۰ متر مربع طلا ، ۵۰۰۰۰۰ قطعه کریستال و بیش از ۲۳۰۰۰ متر مربع مرمر ایتالیایی در ساخت این بنا به کار گرفته شده است. [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE] [TABLE=class: ncode_imageresizer_warning] [TR] [TD=class: td1, width: 20][/TD] [TD=class: td2]براي مشاهده ساير اصلي عكس اينجا كليك كنيد[/TD] [/TR] [/TABLE]
  15. به گزارش كام به كام به نقل از خبرآنلاین: طرح مفهومی جدیدی که توسط شرکت بلژیکی مورفوکود ارائه شده، آینده*ای را به تصویر می*کشد که در آن توربین*های بادی غول*آسایی سر از آب اقیانوس بر خواهند آورد که مجهز به امکانات سکونتی تفننی و آینده*نگرانه*ای برای کارکنان بهره*بردار هر توربین خواهند بود. آن چه الهام بخش طراحی چنین سکونت گاه*هایی شده، گزارش انجمن انرژی بادی اروپا بود که در آن براورد شده که تا سال 2030/1409، 300 هزار شغل فراساحلی در زمینه انرژی باد وجود خواهد داشت. از آنجا که رفت و آمد به وسط اقیانوس آن هم هر روز کار چندان ساده*ای نیست (البته اگر نگوییم غیرممکن)، خدمه و کارشناسان تعمیر و بهره برداری مجبور خواهند بود که روی توربین زندگی کنند، و زمان خود را بین تماشای زیبایی اقیانوس و رو به راه نگاه داشتن ژنراتورها تقسیم کنند. این طرح رویایی ریشه در تلاش*های دوران معاصر برای احیای ساختمان*های صنعتی متروکه و تبدیل آنها به ساختمان*های مسکونی دارد. ولی این سکونت*گاه*ها با حذف مرحله «متروکه» بودن، عملکرد مکانیکی و زندگی لوکس را به طور همزمان به ارمغان می*آورند. ولی بر خلاف سکونت*گاه*های لوکس جدید در یک انبار بازسازی شده، خوابگاه یک توربین از نظر جدا افتاده بودن بیشتر شبیه به ایستگاه فضایی بین*المللی، ایستگاه*های قطبی یا یک چاه نفت است. این طرح مفهومی تنها به چالش*های زیبایی شناختی زندگی فراساحلی پرداخته است. پشتیبانی و تامین لوازم مورد نیاز افراد روی دریا خیلی ساده*تر از تغذیه آنها در فضا است، و انسان*ها هم البته نشان داده*اند که به خوبی می*توانند بر این چالش غلبه کنند.
×
×
  • جدید...